RS1004D Status nach 3600km RZT

Und wieder kein Diagramm der Radleistung.

Immer's gleiche

Hallo!

20% sind es nicht, in der Regel um 10-12%. Wenn es mehr ist passt irgendwas nicht, meist macht die Kupplung nicht 100%ig frei (wobei dann natürlich nicht die Radleistung zu niedrig angezeigt wird sondern die Motorleistung zu hoch, das ist auch das was der Vorredner andeuten wollte denn man sieht oft dass solche Simson-Motoren auf einmal 3 oder 4PS "Verlustleistung" haben die dann natürlich im Motordiagramm draufrechnen. Wobei man sich einfach mal vorstellen muss wieviel 3-4PS sind und ob es möglich ist dass ein Moped welches 100km/h läuft eine derartigen Leistungsverlust bis ans Hinterrad haben kann.

MfG RZT

Zitat von DuesenDave

Radleistung ist nicht interressant.

AHA!

Stell doch beide Diagramme rein, ist doch nicht so schwer.

Zitat von Vögelchen

Stell doch beide Diagramme rein, ist doch nicht so schwer.

Hallo,

Im Moment schon, denn ich bin im Ausland und habe keinen Zugriff auf die Prüfstandsdaten.

MFg RZT

Sag das doch gleich dann warten wir bis du wieder da bist.

Zitat von Maniac

seine Vmax hat der Auspuff dem besten Überdrehverhalten (speziell bei Rückenwind) zu verdanken, ohne Wind würde meine Vmax vermutlich bei ca 95 km/h liegen

Hier noch die GPS-Daten :

DailyRace SP.pngDailyRace R.pngRennSP85.pngAOA3.png

Welche App war das?

Zitat von Mr.Eyeballz

Welche App war das?

Can du machst es richtig

Hallo,

gestern haben wir die schärfere Version des 1004D fertiggestellt und in den Shop genommen die ich vor zwei Wochen schon erwähnt hatte. Es ist allerdings noch nicht der R geworden sondern der SP, denn auch der Drehzahlbereich ist nur geringfügig höher als der des 1004D. Es ist im Prinzip nur eine ETWAS schärfer ausgelegte Version des D, bei der die Leistungswerte etwas weiter im Vordergrund stehen gegenüber der Alltagstauglichkeit und extremen Langlebigkeit des D. Wobei auch der SP ein super Alltagsmotor bleibt (daher DailyRace SP/D und RVFK21), nur eben mit 19PS und 15NM

Ab sofort im Shop:
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29

MfG RZT

Warum ist eigentlich der Auslaßkanal oben schmaler und unten breiter ? Der aktuelle Stand der Dinge ist doch eigentlich andersrum ,sprich V-Form.

Ist eine optische Täuschung aufgrund der Rundung.
Guck mal auf die Kanalkante vom Strömer. Dann siehst du das der Auslass nach oben hochgeht.

...das Bild auf den Kopf gestellt ,würde meiner Theorie schon näher kommen .Wie dem auch sei,scheint ja zu laufen...

Also die Oberkante vom Auslasskanal ist gerade.

Hallo,

ja wie schon bemerkt täuscht das etwas durch den Winkel. Die Oberkante der Auslässe ist gerade, jeder der beiden Auslässe ist im oberen Bereich (also über den Überströmern) ca 23mm breit, nach unten verschmälert sich das auf ca 15mm.

MfG RZT

Warum braucht der sp ein 90ger Pleul und Fussdistanz und der d nicht?

Damit man Kurbelwellen verkaufen kann

Ist der SP eigentlich ein 2 Kanal (was ich ja gut finden würde)?
Sieht auf dem 2.Bild fast so aus. Kann ich nicht richtig erkennen.