Custom S50 - was ist wie möglich?

Damit verbesserst du aber noch nichts. Ausser, dass es noch schlimmer aussehen wird.
Ich spreche von Proportionen. Dazu gehören schonmal Räder.
Aber dein Budget wird keinen vernünftigen Umbau zulassen, ausser man versucht alles zu sammeln und zu ergaunern.
Denk daran, was ein einfaches verlängern der Schwinge mit sich bringt. Kette, keine Schläuche, Kettenführung, Bremsgestänge, Sitzbank Schutzblech..

Das ist eine gesunde Einstellung, dass du es für dich baust und nicht für andere.

Ich würde es so bauen:

Schwalbeschwinge (ist richtigerweise 7cm länger), ist abnahmefähig, da gleiche Bauform und kostet fast nüscht. Miradmidbuchsen + Hülsen musst du dir anfertigen lassen, alternativ die Schwingenaugen der S51-Schwinge dran schweißen (würde ich dem TÜVer aber verschweigen). Der Rest passt plug & play.

Hintere Federbeine mindestens 400mm von Auge zu Auge lang. Gibts neu oder gebraucht in Bucht.

Damit die Schwinge nicht zu steil steht (Problem: Kette schleift auf Schwingenauge) müssen die Soziusstreben ca. 5cm verlängert werden. Dadurch erreichst du auch mehr Sitzhöhe und damit einen besseren Kniewinkel.

Vorne muss eine längere Telegabel rein. Die vom SR-50 Roller ist wesentlich länger und passt sehr gut ins Konzept und kostet auch nicht die Welt.

Vorne wie hinten würde ich größere Räder fahren. Bis 19" gibts bei Simson.

Das ergibt ein langes und hohes Fahrzeug und du siehst darauf nicht so verloren aus, wie jetzt.

Gruß

Und noch was: Bau da keinen RT-Tank drauf und lass das mit dem Fish-Tail-Auspuff. Das sieht lächerlich aus. Ist doch keine Harley.

Durch das "verlängern" (was eh zu aufwenig wäre), würde es sich ja nicht ändern, dass Du Dir mit den Beinen die Ohren zu halten kannst. Ich würde die Simson "erhöhen". Längere Telegabel, 17 Zoll Räder (oder vorne auch 19 Zoll),hohe Reifen (z.B.90/90), längere Stoßdämpfer, hoher Lenker, Sitzbank aufpolstern lassen..usw. Gr.

Bei Simson war das Größte vorn 19", hinten 17". Da nahezu alle 36Loch Felgen mit Simsonnabe einspeichbar sind, ist die Felgengröße nahezu frei wählbar. Die Übersetzung kannst du mit verschiedenen Maßnahmen anpassen. Es gibt als Antriebsritzel Zahnzahlen von 12 bis 18. Hinten 32,34,40,48 und 52 Zähne wenn man die Schraubvarianten des S53M nimmt. Zusätzlich kann man noch nahezu alle Übersetzungen als Sonderanfertigung bekommen.
Bei längeren Ramen und größeren Felgen sehen die kleinen Radnaben etwas armselig aus. Mit überschaubarem Aufwand lassen sich die großen MZ Naben verwenden. Vorn geht damit dann auch Duplexbremse der Jawa 350. Damit erhält man eine klassische massive Optik. Ich selbst finde die Scheibenbremslösungen optisch nur mäßig ansprechend.
Sirko
PS: Ich finde deinen Low Budget ansatz super, glaube aber, dass er in einigen Simsonbaustellen nicht klappen wird. Ich denke dabei an Motortechnik, Speichen (falls Sondergrößen benötigt werden), Antrieb und Co. Allerdings kann ich mir gut vorsellen, dass man mit sehr viel Eigenarbeit die 800€ entspannt einhalten und ein technisch top erhaltenes Fahrzeug hat.
Sirko

was is mit chopper? lange gabel, vorverlegte fussrasten, hoher lenker. da gewinnst du doch auch platz?

Was eventuell auch gut ist, was wir mal hatten:
SR50/SR80 Telegabel
Schalbe oder Star-Schwinge ( Welche genau weiß ich nichtmehr )

geht aber wahrscheinlich allein bei den Telegabeln übers Budget

Zitat von Blu3scReeN

Was eventuell auch gut ist, was wir mal hatten:
SR50/SR80 Telegabel
Schalbe oder Star-Schwinge ( Welche genau weiß ich nichtmehr )

geht aber wahrscheinlich allein bei den Telegabeln übers Budget

War ne Star Schwinge.

Zitat von totoking

Bei Simson war das Größte vorn 19", hinten 17". Da nahezu alle 36Loch Felgen mit Simsonnabe einspeichbar sind, ist die Felgengröße nahezu frei wählbar. Die Übersetzung kannst du mit verschiedenen Maßnahmen anpassen. Es gibt als Antriebsritzel Zahnzahlen von 12 bis 18. Hinten 32,34,40,48 und 52 Zähne wenn man die Schraubvarianten des S53M nimmt. Zusätzlich kann man noch nahezu alle Übersetzungen als Sonderanfertigung bekommen.
Bei längeren Ramen und größeren Felgen sehen die kleinen Radnaben etwas armselig aus. Mit überschaubarem Aufwand lassen sich die großen MZ Naben verwenden. Vorn geht damit dann auch Duplexbremse der Jawa 350. Damit erhält man eine klassische massive Optik. Ich selbst finde die Scheibenbremslösungen optisch nur mäßig ansprechend.
Sirko
PS: Ich finde deinen Low Budget ansatz super, glaube aber, dass er in einigen Simsonbaustellen nicht klappen wird. Ich denke dabei an Motortechnik, Speichen (falls Sondergrößen benötigt werden), Antrieb und Co. Allerdings kann ich mir gut vorsellen, dass man mit sehr viel Eigenarbeit die 800€ entspannt einhalten und ein technisch top erhaltenes Fahrzeug hat.
Sirko

Hey. Gibt es von einem Umbau, wie du ihn beschrieben hast, also MZ Nabe und Duplexbremse Bilder? Das würde mich mal interessieren!
MfG

So sieht das aus. Moped ist inzwischen auch fertig, ein Freund von mir wollte es unbedingt haben und hat mir das ganze Moped abgekauft.

Gruß
Sirko

Ich hätte auch mal paar Fragen Sirko. Wenn ich also so ne Duplexbremse hätte, könnte ich die in meiner MZ Nabe in meiner Schwalbe fahren? Wo bekommt man so ein Teil her? Aus was für einem Modell ist die nochmal?

Gruß Björn

Die Antwort ist Jain. Ich habe bei dem Umbau an der Nabe ein paar Teile abgedreht und einen neuen Absatz gestaltet. Wenn die Nabe schon eingespeicht ist, braucht man dafür eine echt große Drehbank.
Die Duplexbremse ist aus irgendeiner 350er Jawa, Typ keine Ahnung, ich hab irgendwann mal 3 davon gekauft.
Sirko

Ok danke dir.

Ich würde dir wirklich empfehlen längere Dämpfer zu verbauen, dann wird das bestimmt cool werden. Und die Lampe bitte nicht so hoch

Zitat von totoking

So sieht das aus. Moped ist inzwischen auch fertig, ein Freund von mir wollte es unbedingt haben und hat mir das ganze Moped abgekauft.

Gruß
Sirko

Sorry fürs kurze Offtopik aber ist das die Schwalbe welche ich dir mal übers .de verkauft hatte ? Das große Teilepacket mit der Support 33 Sitzbank ?

So zum Thema.

Würde da nen Enduro Lenker verbauen. Längere Federn und SR50 Telegabel. Dann noch irgendwas um die Lücke vom Sitz zum Tank zu füllen.

Ja genau, das ist es.

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Nabend Schraubergemeinde & Freunde des 2-takt deos!
...wurde das moped fertig gestellt?
würde mich interessieren wie die simme aussieht

MFG