Allgemeines Regelwerk für Sprintrennen

Zitat von Herr Ingenieur

@ DMT Raching: Was spricht denn dagegen, dass Regelwerk so zu schreiben?
Felgenbreite ist freigestellt, meist kommen die Jungs eh mit dem Moped zum Rennen, müssen also eh straßenzugelassene Reifen haben und Scheibenbremse ist ja auch erlaubt. Und um die Serienoptik für eine Simson beizubehalten eben die Reglementierung auf die Optik der Felgen.

Ich hab garnichts dagegen.. [emoji28]
Ich mein bloß, ne Excel Felge in kantiger Form ist nicht Originaloptik, ebenso MZ Nabe oder andere Zoll Größen.
Dann spann ich mir nen 2.25er Reifen Straßenzugelassen auf ne 1,5er Felge und hab bereits nen Vorteil.
Deshalb einfach Reifenbreite 80 oder 2,75 als Minimum, und schon kann man keine Vorteile mehr daraus ziehen. Fertig.

MZ Narbe bringt nicht wirklich Vorteile.
Speichenräder: Mindestreifenbreite 2,75 Zoll (ausgenommen SR2), 16 Zoll Felge. Welches Moped hatte 15 Zoll Felgen?
Bei Roller nur 10 Zoll original Optik Felgen, Reifenbreite mindestens 3,00 Zoll

SR hat glaub 12 Zoll.

Zitat von Herr Ingenieur

MZ Narbe bringt nicht wirklich Vorteile.
Speichenräder: Mindestreifenbreite 2,75 Zoll (ausgenommen SR2), 16 Zoll Felge. Welches Moped hatte 15 Zoll Felgen?
Bei Roller nur 10 Zoll original Optik Felgen, Reifenbreite mindestens 3,00 Zoll

Is mir klar mit der MZ Nabe, aber nach deinem Reglement oben nicht zugelassen.
Umso unkomplizierter, umso einfacher..

Das mit der Mindestbreite grenzt eigentlich schon alle Schummeleien aus (BMX Felgen etc).
Dann noch die zugelassenen Zoll Größen und fertig.
Mit Slicks etc, macht man auf den Serienfahrzeugen eh nichts gut, also braucht man die Reifentypen nicht begrenzen.

Ja richtig.
Ich würde eher ausschließen als begrenzen... keine Fahrradfelge sowie keine Reifen die kein Moped bzw Motorradreifen sind.
Sprich Fahrradreifen. Ob nun einer mit fetter Felge fährt oder mit ner Stolle kommt ist doch eh kein Vorteil.

2.2 Seriennaher Fahrzeugzustand:

• Fahrzeug muss weitestgehend Originalzustand haben
• Am Fahrzeug müssen Schutzbleche, Lampen (vorne & hinten), Sitzbank, Luftfilterkasten mit Seitendeckel vorhanden sein
• Alle Rahmenteile unverändert
• Stoßdämpfer und Telegabel original bzw. ähnlicher Nachbau, Standrohre (original Innendurchmesser) mit Bremssattelaufnahme sind erlaubt
• Keine Fahrradfelgen & -reifen, keine Slicks, nur SR 50 darf mit original 10 Felgen gefahren werden
• Scheibenbremse ist erlaubt
• Keine Wheelybar oder ähnliche Anbauten

Noch Ergänzungen?

Nö, sollte so passen.

Thema Reifen:
Mindestbreite war schon der beste Lösungsvorschlag.
Gibt auch Mopedfelgen in 1,2x16" und Reifen in 2.25-16" oder 2.00-16"

Kannste mir die mal zeigen...

Zum Beispiel:
https://www.fritzreifen.de/mitas-b-8-rf-w…BiABEgKwUPD_BwE

Warum sollten die denn verboten werden? Wenn sie für Mopeds zugelassen sind, warum sollten sie dann nicht gefahren werden dürfen?

Weil die Reifendimension fern ab von seriennah ist.
Die Klassen sollen doch auch für Leute sein, die auf ihrem Moped anreisen. Im Straßenverkehr fährt aber wahrscheinlich niemand mit so schmalen Dingern. Die hätten dann alle einen deutlichen Nachteil beim Sprinten.

Gibt es noch andere Meinungen dazu?

Dann leg doch diese einfach als Mindestbreite fest und gut.
Wenn man mal ehrlich ist, dann holt man in der Klasse nicht viel raus durch die Felgen/Reifen.

Stehen die Hubräume nun für die Zukunft fest ? Oder könnte es da doch noch eine Änderung geben ?

Hab mal ne Frage zum " Kleben " am Zylinderfuß in der seriennahen Klasse .Ich habe einen 60iger Almot ,der seitlich über das DDR- Gehäuse steht und am Rand teilweise noch nicht mal einen mm zum Dichten hat . Wenn da der Fuß dicht sein soll, dann müßte zumindest von Außen eine Silikonraupe gezogen werden...Zählt das schon unter " Kleben "?

Das würde ich wohl eher und Abdichten verbuchen.

Jup

wird vorerst mehr Feedback sammeln.