Der kleine Fragen Thread

Zitat von Evolution

Je nachdem wie ich es anschließe. 59 bringt ja den Strom zumindest geht ohne garnix den Rest versuche ich die tage

59 ??
Hat aber nix mit Bremslicht/Rücklicht zu tun, das weiß/rote Kabel von der Grundplatte geht an Zündschloss Klemme 59 und ist fürs Licht vorn.
Das grau/rote Kabel von der Grundplatte bring den Strom für Rück/Bremslicht, und kommt ans Zündschloss mit an die dreier Brücke
Was hast du für eine Zündung ? Ich gehe bei meiner Ausführung von der originalen Zündung aus.

Meine wurde umgerüstet auf Außenliegende Spule

Zitat von Evolution

Meine wurde umgerüstet auf Außenliegende Spule

OK. Dadurch ändert sich nichts an der Verkabelung fürs Licht.

Erledigt war ein kabelbruch beim Rücklicht. Danke dir.

Und wieder was neues. Der Vogel möchte nicht an bleiben. Zuerst läuft er normal (kalt) mit dem drang zum ausgehen aber mit Gas bleibt er an. Sobald der Motor wärmer wird ging sie immer aus wie als würde sie absaufen auch wenn ich am Gas gedreht habe. Dann kam das nächste sie ging an drehte hoch wie blöd und ging sofort aus. 10x kicken 5x das selbe, mit Gas bleibt sie auch nicht an.

Und das zweite. Es hört sich so an als würde die Kette im alu Kettenkasten schleifen. Gibt es da Abhilfe oder g
Schleift es immer etwas.

Motor wurde neu von Dumke gemacht noch nicht mal eingefahren.

Heute mal Kaltstart getestet. Dreht ebenfalls hoch und verabschiedet sich dann. Kann sie nicht mal warm laufen lassen. Es Suppt nix und sonst sieht auch alles gut aus. Selbst wenn ich gleich anfahren will geht sie aus. Wie soll ich auf nebenluft testen wenn der Vogel nicht 2 sec an bleibt.

Würde den Vogel ja zu jemandem mit mehr Kenntniss stellen aber keiner in meiner Nähe...

Zitat von Bobber

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N Kumpel hat mir gerade das Bild geschickt. Der Kolben sieht wohl auch so aus. Wodurch kommt das?

Gesendet von meinem CB-Funk

Da ist wohl ein Kolbenring,Kolbenbolzen clip oder ein Teil des Kurbelwellenlagers/Kolbenbolzenlagers durch den Zylinder gegangen und hat dort diese Abdrücke hinterlassen.

Kann mir einer mal auf die schnelle die Höhe des s51 Kühlkörpers verraten?

habe leider keinen so großen Messschieber, Sandro.

Da im Restefest-Thread keiner geantwortet hat, versuch ich´s hier nochmal....

Schwalbenschwinge auf s51-Augen umschweißen oder reicht ein entsprechendes Lager aus Polyamid?
Es wäre halt sehr dünnwandig

Edit:
Hülse vergessen zu berücksichtigen^^
Polyamidhülse würde also noch dünner werden

Am besten starr, ohne Polyamid. Nur mit Hülse.
Was wäre im Extremfall zu erwarten, ohne (dämpfendes) Polyamid?

@ der Sandro: 72,3 mm (DDR Kühlkörper ohne Laufbuchse)

@ Polle: Hab ne ganze Weile mal ne "normale" Schwalbenschwinge im S51 Fahrwerk gefahren mit selbstgedrehten Polyamidbuchsen <ohne Probleme.

Das wollt ich hören, vielen Dank!!

Welche Aufgabe hat das Polyamid?

Zitat von der_Sandro

Kann mir einer mal auf die schnelle die Höhe des s51 Kühlkörpers verraten?

Is jetzt nicht ganz sooo schnell, aber bitte!
Oben: Nachbau
Unten: DDR

@ S105 Fahrer:
Es dient als Lagerung für die Metallhülse (welche quasi als Innenring des Lagers dient).

ne Messinghülse wäre ne Alternative oder?