Ich habe auch einem DailyRace Sp am 904Sp mit rzt Luftfilter und der Luftfilter ist bei Drehzahl deutlich lauter als der Auspuff. Man hört auf jeden Fall wenn man am Gas dreht das es kein original Motor ist....der klang ist halt anders aber nicht zu laut.
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Deine komischen Tachovideos sind so aussagekräftig wie ein Leistungsdiagramm von PZ.
Deine komischen Tachovideos sind so aussagekräftig wie ein Leistungsdiagramm von PZ.
Hahahahahahaha, Made my Day! 
Also ich hab zwei Daylis, den Sp und den D und der Sp gefällt mir zumindest an meinem Zylinder besser. Die Aussagen über das Klangbild kann ich nur bestätigen. Ich hatte allerdings Probleme mit dem 3-plattendämpfer, der passte erst rein nachdem ich den Rand der letzten Platte entfernt hatte.
Zitat von Joerg78Also nach drei Tankfüllungen ist es zwar etwas dumpfer geworden aber trotzdem blechern.
er ist nich übertrieben laut, man kann damit auch im Ballungsraum auf Hauptstrassen fahren!
Der Dämpfer war bei mir schon im Endstück, der lies sich kein stück bewegen!
Vielleicht sollte RZT nochmal über ein dickeres Blech nachdenken....
Wie schauts eigentlich mit der Chromqualität aus?
Ja bei mir war der auch im Endstück aber der Konus ist immer am Dämpfer angestoßen, so ließ der Auspuff sich nicht zusammenfügen. Fahr den ja auch bei jetziger Witterung, Chrom braucht dann durch das Salz eben Pflege ist aber nicht so anfällig wie bei den billigen Nachbauessen. Lediglich die Schelle vom Endstück hat sofort angefangen zu oxydieren.
Ich habe heute den RZT Reso mit DailyRace SP gestartet... Also vom Stino Sound schon sehr weit weg, gefällt mir aber sehr gut der Klang.
In dem Video findet ihr den ersten Start....
Sieht gut aus dein Hobel, nur die Musik hätte nicht sein müssen oder mach sie wenigstens etwas leiser, dann hört man auch was vom Klang.
Zitat von JanerIch habe heute den RZT Reso mit DailyRace SP gestartet... Also vom Stino Sound schon sehr weit weg, gefällt mir aber sehr gut der Klang.
Also an allererster Stelle: Sehr schickes Möp. 
Und das der Sound vom Stino sehr weit weg ist, kenne ich auch. 
War mir persönlich, in den letzten paar Jahren garnicht mehr so aufgefallen. Doch als ich die Mopete von meinem alten Herrn, wieder fertig gemacht habe ( Motor regeneriert + neuer Kolben und Zylinder) und neuer Nachbauauspuff nach Orignalmaßen, da habe ich seit langer Zeit, mal wieder Simsonklänge vernommen. Ganz ruhig und summend. Als ich danach meinen 80er (mit ZT Reso 2012) gestartet habe, war dem garnicht so. 
So ist das mit den Reso´s.
Hallo!
Das Problem ist folgendes: Das Schalldämpfergeräusch des DailyRace ist relativ leise und nah am Original. Was aber zudem zu hören ist sind reine Verbrennungsgeräusche die durch die Auspuffwand seitlich dringen. Nicht so stark wie bei einem Rennauspuff mit offen liegendem Gegenkegel aber mehr als Serie. Und die sind nunmal deutlicher hörbar da die Auspuffwirkung viel stärker ist.
MFG RZT
Mich stört es nicht, finde den Klang sehr schön! 
Wo bekommt man eigentlich diese Abdeckbleche her, welches einige an der Verbindungsstelle zwischen Auspuff und Krümmer des DailyRace verbaut haben?!
Hat Canschmidt selber gefertigt.
Hab da nochmal eine Frage.... Unterscheiden sich die Enduro Version und die normale nur am Krümmen?!
Oder sind die Auspuffanlagen selbst auch unterschiedlich?!
Wenn ich das so auf den Bilder sehe, so wird der Auspuff nur gedreht, ist das richtig?!
Zitat von JanerHab da nochmal eine Frage.... Unterscheiden sich die Enduro Version und die normale nur am Krümmen?!
Oder sind die Auspuffanlagen selbst auch unterschiedlich?!
Wenn ich das so auf den Bilder sehe, so wird der Auspuff nur gedreht, ist das richtig?!
Ja
Nur Krümmer ist unterschiedlich
Beim Enduro ist der Krümmer aber länger oder?
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Zitat von Firma RZTHallo!
Das Problem ist folgendes: Das Schalldämpfergeräusch des DailyRace ist relativ leise und nah am Original. Was aber zudem zu hören ist sind reine Verbrennungsgeräusche die durch die Auspuffwand seitlich dringen. Nicht so stark wie bei einem Rennauspuff mit offen liegendem Gegenkegel aber mehr als Serie. Und die sind nunmal deutlicher hörbar da die Auspuffwirkung viel stärker ist.
MFG RZT
Daher mein Idee mit dickerem Blech! Doppelwandig lässt sich in dieser Preisklasse wohl eher nicht realisisern.
Zitat von MopedbastlerBeim Enduro ist der Krümmer aber länger oder?
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Hallo!
Nein nicht unbedingt, nur der Verstellbereich ist geringer. Die mögliche Krümmerlänge bei der Strassenversion beträgt 15-19cm, bei Roller und Enduro 17-19cm.
MfG RZT
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