85er dreht nicht mehr als 5000 UpM

WilliWambo

Moin, ich habe da ein kleines Problem und weiß langsam nicht mehr weiter..

Ich habe seit ca 2500 km nen 85er Rohzylinder mit ZT Zweiringkolben mit Stino Vergaser(80er HD), Auspuff und 6V E-Zündung verbaut. Lief bis gestern auch völlig Problemlos. Kerze war immer Rehbraun und er fuhr seine 80-85 Km/h.

Das Problem ist, wie im Titel beschrieben, dass der Zylinder nicht mehr so richtig über 5000 Umdrehungen hinaus kommt. Sie springt beim 1. Tritt an und läuft im Standgas recht ruhig, aber sobald man Gas gibt dreht sie nur wiederwillig hoch und ab 4000 UpM wirds schon kritisch. Das alles geht mit starkem Rauch ausm Auspuff einher..

Gemacht hab ich schon:
-Vergaser gereinigt und eingestellt
-Zündung durchgemessen und eingestellt
-mehrere Kerzen, Kerzenstecker, Zündkabel und Steuerteile probiert

Auspuff und Luffi sind frei.

Vielleicht hat ja jemand noch ne Idee..

kalimuc

Verbrennt der Motor eventuell Getriebeöl?

RenaeRacer

Da läuft dir sicher Getriebeöl ins Kurbelgehäuse. Dazu solltest du den WeDi Primärseitig überprüfen.
Andernfalls (und das wünsche ich dir nicht) kann das auch durch eine defekte Motormitteldichtung im Bereich des Kurbelgehäuses hervorgerufen werden.

WilliWambo

Wüsste nicht wie. Der Simmerring sitzt noch an seinem Platz und der Motor wurde vor 2,5 tsd Km neu gemacht. Ich hab die braunen aus Viton verbaut..

Das mit der Mitteldichtung hab ich auch schon überlegt..

StevenMD

Gucke mal ob dein Getriebeöl nach Benzin riecht. Das mit der Mitteldichtung wäre wirklich ärgerlich.

Ich würde erstmal den Simmering aus verdacht tauschen. Vielleicht hat der wirklich einen weg,warum auch immer.

MfG

WilliWambo

Getriebeöl riecht nach Sprit.. Werde morgen wohl mal n paar Dichtungen Kaufen dürfen.. Hab die Mitteldichtung extra noch zusätzlich mit Hylomar eingeschmiert. Ärgerlich, dass ich den Motor schon wieder spalten muss.

StevenMD

Zumindest weißt jetzt wo ran es liegt. Jetzt nur hoffen,dass es mit einen neuen Simmerring erledigt ist. Mitteldichtung wäre nicht so schön.

Nur drauf achten,dass die Simmerringe nicht verwechselst,mit dem für den Getriebedeckel. Ist mir vor Jahren mal passiert. Kw ist 20mm innen und Getriebedeckel 22mm innen.
Wenn ich es richtig im Kopf habe.

WilliWambo

Naja danke für eure Hilfe..

kalimuc

Ich hab ja sogar recht gehabt
Hoffentlich läuft der danach so wie er sollte!

WilliWambo

Nochmal ne kleine Frage: Wenn ich die neue Dichtung verbaue wieder in Verbindung mit Dichtmasse oder lieber ohne?

miba

Ohne, das muss auch so dicht werden. Wobei man sagen muss, dass es mit Papierdichtungen nie 100%ig dicht werden kann.

S105-Fahrer

Was für eine geile Aussage!

Mopedbastler

Ich mach immer noch Dichtmasse drauf und hatte noch nie Probleme.

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RenaeRacer

Lass die Dichtmasse auf jeden Fall nach Herstellervorgabe anziehen bevor du verschraubst.
Wenn sie so weich wie aus der Tube sofort verschraubt wird, nützt sie kaum etwas.

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Wispe

Ich Pinsel die immer leicht mit Fett ein

Sperbär 50

Ich sprühe die "Papierdichtung" vorher mit Kupfersprühdichtung ein. War bis jetzt immer dicht.
http://www.nonpaints.com/de/vht-copper-…1a-in-spraydose

callecalle

Was Du so immer für Mittelchen aus dem Hut zauberst!? Alle Achtung...;-)

Sperbär 50

Zitat von callecalle

Was Du so immer für Mittelchen aus dem Hut zauberst!? Alle Achtung...;-)

Das gibt es schon jahrelang und hat sich bewährt.....

WilliWambo

http://www.makra.de/MakraPortal/ProduktDetail.aspx?ID=202-78

Das Zeuch hab ich noch liegen.. Sollte seinen Dienst verrichten, oder?

Feld Racer

Klar kannst die nehmen, ich gehe auch immer auf Nummer sicher und nehm noch Dichtmasse dazu.

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