Micha´s Sperber

Ups, hab mich vertan. Es gab ja 2 verschiedene Getriebe, ein etwas kürzeren und ein etwas längeres. Erster Gang war gleich, aber 2-4 anders.. Jetzt müsste ich richtig liegen. Primär gab's 3,29 und 3,25..

Hi Micha,

also Fräser empfehle ich dir folgende:

http://metall-polish.de/catalog_z/frss…_3887_3906.html

Hab ich selbst, kosten zwar nen gutes Stück Geld, aber sind dieses auf alle Fälle wert.
Ich würde mich nicht so auf die 6,5PS festnageln sondern in Richtung 8-9PS gehen und dann
bei der Messung mit den vorher genannten Tricks die Leistung reduzieren.

Portmap oder Steuerzeiten habe ich nichts genaues da. Hab vor kurzem einen 63er Star Zylinder gebaut.
Sobald der gefahren wird, kann ich dir gern das Feedback und genauere Daten weiter leiten.

Da du einen DDR Zylinder fräsen willst (sehr hart im Vergleich zu Almot und Co.) würde ich bei den Fräsern
nicht sparen, kann ich nur aus Erfahrung sagen.

Wie sind denn die Steuerzeiten aus der XXXXX Anleitung? Für solche Versuche, wäre es vllt sinnvoller dir noch 1-2 Versuchszylinder
zu besorgen und dich langsam heran tasten.Gerade bei der alten Motorenreihe gibt es nicht so viele Referenzen, auf die man sich beziehen
kann.

Den Aufwand eines 3ten Kanals würde ich nicht in Betracht ziehen bei deinem Vorhaben. Bleib bei 2 Kanal, geht auch alles ohne Winkelfräser

Zitat von ifram

Da du einen DDR Zylinder fräsen willst (sehr hart im Vergleich zu Almot und Co.) würde ich bei den Fräsern
nicht sparen, kann ich nur aus Erfahrung sagen. ...

Dachte das Original-Zylinder eher weich sind und das Alu schmiert, dadurch den Fräser schnell zusetzt?

Nein definitiv nicht. Das Alu und auch die Buchse der DDR-Zylinder ist wesentlich härter.
Alu schmiert wenn man mit utopischen Umdrehungen fräst.

PS.: so meine Erfahrungen bisher (betrifft 3x DDR Zylinder und 2 Almot Zylinder)

Almot ist weicher.. Alu sowie Buchse.

Nimm bitte nicht den original Zylinder, sondern einen Almot. Vergiss den 3 Kanal kram und bau einen schönen 2 Kanal. Leg unter den Zylinder was unter, sodass du auf maximal 125° Überströmer Steuerzeit kommst und verbreitere diese bloß schön. Auslass machst du auf 170°, maximale Breite im VA Bereich, Einlass irgendwo bei 150° ansiedeln, vorwiegend durch Hemd kürzen. Auslass Kanal aber nicht vergrößern, also quasi vorm Krümmer. 16ner Gaser ran, AOA 2 ran und mit etwas Glück hast du deine 5,5 PS am Rad bei 5Nm.

Gibt es überhaupt die Sperberzylinder von Almot? Falls du Drehmomenttechnisch, oder eher hubraumtechnisch aufrüsten willst, hätte ich hier noch einen Kühlkörper, der auf eine 53er Buchse für 76ccm ausgedreht.

Schicke Fräser, würden mir auch gut gefallen.
Zur Drosselung: Ich würde erst die ganze Fuhre ordentlich abstimmen, und dann eine originale (oder noch kleinere) Dichtung zwischen Vergaser und Zylinder verbauen.
Mit einem Barikit (die von ZT waren glaube ich auch von BK?) Einringkolben machst du wohl nix verkehrt, hatte mit diesen Teilen am wenigsten Probleme.

Gruß
Philipp

Nimm den megu Kolben von MZA oder den Barikit von Rzt.
Der zt Kolben hat mich nicht so vom Hocker gerissen, kannst du zwar auch nehmen aber ich finde den megu besser.

Komisch, dachte immer Megu wären die original DDR Kolben, welche es nur noch als Restbestände gibt.

Gerade danach gegoogelt. DAS nenn ich mal ne billige Marktstrategie.Man kann für MZA nur hoffen, dass die Dinger was taugen.
Und sorry für Offtopic, bin schon wieder ruhig

Zitat von miba

und was ist die wahrheit? mza hat nur das megu logo auf ihre machwerke gemeißelt...

Nee das stimmt so nicht

Das "Machwerk" der MEGU Kolben ist aus einer " intensiver Zusammenarbeit mit der Firma Langtuning entwickelt" wurden.
MZA hat sich den Name MEGU und ihr eigenes Logo schützen lassen.
http://www.mza-vertrieb.de/images/Logo_MEGU.JPG
Das Logo hat nun auch gar nichts gemeinsam mit dem aus DDR-Zeiten von VEB Metallgusswerk Leipzig (MEGU)
https://www.ost-schmiede.de/images/artikel…896_thumb_3.jpg
Wer nun die zwei Logos nicht auseinander halten kann ist selber schuld.

Davon abgesehen sind die Megu-Kolben von heute mit sicherheit besser als die von DDR Zeiten. Der Nachbau kommt von Barrikit und wurde wie schon geschrieben zusammen mit LT entwickelt. Was besseres wirst du nicht finden. Mfg

Zitat von Jack Daniels

Davon abgesehen sind die Megu-Kolben von heute mit sicherheit besser als die von DDR Zeiten. Der Nachbau kommt von Barrikit und wurde wie schon geschrieben zusammen mit LT entwickelt. Was besseres wirst du nicht finden. Mfg

Du sagt es, aber es gibt halt Leute die es nicht wissen, aber dumm rum labern müssen.