Unglaublich viel Arbeit was da reingeflossen ist.
Mir drehts grad den Drehstuhl unterm Poppes weg wenn ich mir die Arbeit vorstelle soetwas zu fertigen.
Dumme Frage nebenbei, könnte auch verkrustetes Hirnschmalz sein, aber rein technisch bin ich gerade am überlegen zwecks Schwingungen und Co, Strömungsverhalten und denke irgendwie automatisch an Kolbenkippeln.
Andernseits, fuck off und let's try, Spaß machen und geldverbrennen muss es 
Zu dem/n Kolbenfenster/n:
Meine Idee ist es, 2 Fenster zu fräsen.
Ich habe 2 Boostports und durch den Steg bleibt der Kolben stabiler. Die Position ist in UT- voll geöffnet.Spricht etwas dagegen? Gibt es andere Positionen/ Formen, die hier mehr Sinn machen?[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181113/4c7d2…e4d20c6df01.jpg]
Ähnlich kenn ich das vom Kreidler Van Veen Rennzylinder. Der ist allerdings schlitzgesteuert. Die beiden Kolbenfenster sitzen weiter oben unterm Ring, um den Boostport zu füttern. Da du ja eh Membransteuerung hast, darfst du nach unten überfahren und hast 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen um sie noch für den Einlass zu nutzen. Wüsste nicht, warum es nicht gehen sollte, kann die Füllung nur steigern.
Der Polini 70ccm vom RV4 Minarelli hat zB 3 Kolbenfenster, ein großes und seitlich 2 kleine, die nur zum Einlass (Membran) dienen, Hier führt jedoch nur das mittlere Fenster zum Boostport. Hat immer prima gehalten. Hier mal paar Pics.
Gruß Michel
Zwischenfrage: Wieviele echte BH hat der Zylinder drauf?
Der Innenradius vom Strömer sollte nicht zu klein werden. Etwas tiefer ist aber ne gängige Methode.
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Hey Renae,
ich finde es echt super, dass du an deinem Projekt festhältst und weiter experimentierst. Und zudem noch deine Erfahrungen hier so offen teilst. 
Der Ausschnitt am Kanalfuß ist meiner Meinung nach vom Ausschnitt am Kolbens gesehen im UT abhängig. Ich habe bisher immer probiert drauf zu achten, dass der Ausschnitt an der Seite des Kolbens im UT nicht über die Kante am Zylinder ragt, um den Querschnitt am Kanaleintritt im KW Gehäuse nicht künstlich zu verjüngen. Soweit mein Ansatz dazu.
Gruß Paul
Achte darauf, dass die Kanalführung gleichmäßig ist. Je größer die Radien, umso besser ist die Kanalführung.
Zitat von Paule_MMG
Der Ausschnitt am Kanalfuß ist meiner Meinung nach vom Ausschnitt am Kolbens gesehen im UT abhängig. Ich habe bisher immer probiert drauf zu achten, dass der Ausschnitt an der Seite des Kolbens im UT nicht über die Kante am Zylinder ragt, um den Querschnitt am Kanaleintritt im KW Gehäuse nicht künstlich zu verjüngen.
Wenn es danach geht, kann der Ausschnitt in der Laufbuchse so bleiben. Der Kolben überläuft diese Kante in UT deutlich- darauf habe ich geachtet. Ich müsste dann also eher noch die Aussparungen im Kolben nach oben erweitern, bis unter den Kolbenbolzen!
Ich würde es so machen, wenn da noch Fleisch ist. Bei dem 45 mm Megu Kolben ist die Ausparung schon von hause aus so hoch.
Die Aussparungen am Kolben und Zylinder so lassen, fährst doch sowieso ne Distanzplatte.
Apropos Distanz.. Dort nach Möglichkeit nochmal deine Materialwahl überdenken.
Quetschkante fährst du doch sehr wenig, richtig? Dort würde ich auf 0,7 erhöhen.
Kolbenfenster lieber ein oval wählen, als zwei Vierecke. Wird aber warscheinlich nichts bringen.
Zylinderfuß nochmals auswinkeln zur Lauffläche, nicht dass dort war schräg läuft.
Hast du noch die Scheibe im Auspuff bzw. Im Endrohr?
Sieht der Bereich gegenüber genauso aus im Zylinder (Tragbild)? Da gebe ich DMT recht, eine Ovale Kreistasche an dieser Position wäre besser. Geteiltes Fenster würde ich nur nutzen wenn die Einlassoberkante eine Nase hat. So wie hier macht das nur Sinn.
Zitat von DMT Racing
Hast du noch die Scheibe im Auspuff bzw. Im Endrohr?
Ich hatte eine 18mm Reduzierung vor dem ESD. Mittlerweile ist es eine 20er.
QM habe ich auf dem Harzring angepasst. Es war warm ca. 0,5mm- jetzt 0,7mm. Die Verdichtung werde ich auch etwas zurücknehmen, das brachte ja auch etwas Band.
Ok, ovales Fenster! Marc, den neuen Kolben wirst übrigens wieder du einschleifen dürfen.
Laufbuchse und Kolben werd ich dann auch so lassen, da durch die Distanz keine Verengung in UT erzeugt wird.
Position des Fensters ist noch 1 Thema![emoji848]
Oben, mittig, unten? Glaubensfrage oder kann man durch die Position bewusst etwas ansprechen?
Da du bereits Nebeneinlässe hast wird der Einfluss gering sein, ich würde schauen das beim Ansaugen das Fenster noch ein Stück offen ist, damit der Frischgasstrom den Kolbenboden kühlen kann und das Nadellager besser schmiert, du verstehst? 
Wo genau das Fenster sitzt, ist eigentlich für die Performance egal. Fang mit einem kleinen Kolbenfenster mittig oberen Bereich an. Wenn ein kleines nichts bringt, wird ein großes auch nichts bringen.
Es kann sogar passieren, dass es schlechter wird, durch Turbulenzen im Kasten. Dann wäre interessant, was passiert, wenn du deine Boysenkanäle zu machst.
Wieso ist eigentlich dein Brennraum so "Dreckig"?
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Autsch 😁
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