Zitat von Mopedschmiede
Janer inwiefern verklebt? An den Überströnertaschen oder Zylinder mit dem Rumpf? Komm nicht ganz mit, denn den LT85 D gibts ja nur als Komplettmotor. Hab bei den 85ern immer mal wieder Nebenluftprobleme an der linken Tasche bei der Fußdichtung obwohl ich dort nichts wegnehme, deswegen dachte ich jetzt an die beiden Sachen.
Ich meine das Verkleben am Zylinder, nicht das Verkleben am Motorblock! 
Im Bereich der Taschen habe ich den Gehäusefuß mit JB-Weld verbreitern müssen .Da steht der Almot-Zylinder schon arg über...Beim ZT -Zylinder soll dies wohl anders sein ...
Das habe ich bei meinem 85er in der Enduro auch machen müssen, ansonsten wäre sogut wie keine Abdichtung möglich.
Ich nehme an hier wird "verkleben" mit dem Aufbringen von JB Weld zwischen den Kühlrippen gemeint, damit man beim Fräsen bessere Außenradien realisieren kann, ohne durchzubrechen?!
Im Bereich der Taschen habe ich den Gehäusefuß mit JB-Weld verbreitern müssen .Da steht der Almot-Zylinder schon arg über...Beim ZT -Zylinder soll dies wohl anders sein ...
Der Zt hat einen ziemlich breiten Fuß. Passt auf das Originalgehäuse, wer mehr Platz im Strömer braucht kann allerdings kleben und den Zylinder noch ausfräsen.
Mach da grad was in der Richtung, da kann ich mal n Bild machen.
Ich nehme an hier wird "verkleben" mit dem Aufbringen von JB Weld zwischen den Kühlrippen gemeint, damit man beim Fräsen bessere Außenradien realisieren kann, ohne durchzubrechen?!
Das wurde bei meinem Adlerzylinder sowieso gemacht. 
So, wir haben zwar noch kein Video gedreht, aber wir haben letztes Wochenende einmal fix getestet, mein Kumpel mit seinem LT85/mit LT Reso 2012& Mikuni Vergaser, ich mit dem ZT85 in Verbindung des RVFK21 und den ZT Reso 2012, beide in der Enduro Version!
Die beiden nehmen sich kaum was, man merkt aber, dass bei den Schaltvorgängen die optimalen Kräfte jeweils woanders anliegen, mal holt der eine mehr auf, mal der andere!
Ob die Getriebeabstufungen jetzt mit dem langen LT Getriebe und dem ZT5 Gang Getriebe gleich sind, kann ich aus dem Stegreif nicht sagen. 
Auf jeden Fall habe ich alles richtig gemacht mit den Motor, habe ihn zwar erst um die 500km gefahren, hoffe dass er mir lange Freude bereiten wird! 
Ein Vergleichsvideo wird es auf jeden Fall noch geben! 
Gibt es jemand der von Race Power Tuning den S85D 2 fährt?
Am Wochenende war in Gadebusch das 13. Simson Treffen, dort war ich dann mal mit dem ZT85 auf einem P4 Prüfstand!
Wenn ich mich aber an den Prüfstandlauf bei LT erinnere, so hat man sich dort mehr Zeit für Einstellungen am Prüfsystem genommen, bei dem Prüfstand in Gadebusch wurde nur ein Lauf gemacht.
14,9PS bei ca.9600Umin lagen an, etwa 11NM. Tja, wie genau die Messung nun war kann ich nicht sagen.
Das Video LT vs. ZT kommt noch dieses Jahr, wir müssen erst noch bestimmte Szenen drehen für das Video! 
Ja auf den Treffen wird meistens immer nur ein Lauf gemacht, ist immer schade. Beim 1. Lauf dreht das Moped oft noch nicht richtig frei und es kommt zu "Enttäuschungen", was die Leistung angeht, gerade bei den ganzen 16 Jährigen.
Außerdem wird meistens nur die Motorkurve ausgedruckt und dazu gegeben. Wenn man schon 10€? Bezahlt, kann wenigstens auch noch ein 2. Blatt mit der radkurve ausgedruckt werden, meine Meinung dazu. Mit Motorkurven kann man keine richtigen Vergleiche ziehen, wie sich auch evtl. Änderungen ausgewirkt haben, da diese durch Kleinigkeiten schon "verfälscht" werden können.
Wenn man die Leute vom Prüfstand fragt, dann geben die einem auch die Radkurve.
Ebenso machen die auch einen zweiten Lauf wenn man das möchte, kann mich nicht erinnern das da mal jemand rumgezuckt hat.
Naja können sie auch gleich 2 Läufe machen, so seh ich das. Beste Beispiel war ja bei mir beim battle, als sie erst beim 3. Lauf Mal freigedreht hat.klar lief sie viel zu fett, aber im Alltag fahren die meisten auch eher ein wenig fetter bedüst. Wenn man n 2. Lauf will, nimmt er einem oft nochmal n 10er ab, je nach Laune. Und mit radkurve das stimmt, wenn man die will, gibt er die dazu. Könnte er aber auch gleich so machen, wobei viele die ja sowieso nicht wollen, weil man dann ja weniger Leistung hat, mit der man sich im Netz duellieren kann.
Ich bin der Meinung, dass es die Radleistung war, werde das Diagramm nachreichen.
Außerdem hatten wir nicht viel Zeit, denn die Ausfahrt ging schon los!
Zitat von _Jamueh_Naja können sie auch gleich 2 Läufe machen, so seh ich das. Beste Beispiel war ja bei mir beim battle, als sie erst beim 3. Lauf Mal freigedreht hat.klar lief sie viel zu fett, aber im Alltag fahren die meisten auch eher ein wenig fetter bedüst. Wenn man n 2. Lauf will, nimmt er einem oft nochmal n 10er ab, je nach Laune. Und mit radkurve das stimmt, wenn man die will, gibt er die dazu. Könnte er aber auch gleich so machen, wobei viele die ja sowieso nicht wollen, weil man dann ja weniger Leistung hat, mit der man sich im Netz duellieren kann.
Falls du hier Thomas meinst ist das ziehmlicher Quatsch.
Ich sag immer vorher mach 2 Messung und dann Motor un Rad Kurve. Und dann geht das los, er macht auchn 3. Lauf wenn ich das will. Und mehr wie 10€ hab ich noch nie bezahlt... man hat ja ein Mund zum reden und fragen.
Und die ganzen Rotzer mit den mza 60/4 interessiert die Rad Leistung ziehmlich Null!
Hier noch das Video vom Einbau und von der Messung....
Das Video ZT85 StageII vs LT85 wird auch bald folgen. 
Ein sehr feines Moped [emoji482]. Sicher, dass der schwarze Dichtring über die Krümmermutter kommt? Nicht in die innenliegende Nut der Kalotte?
Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk
Colles Video hab ich direkt mal auf unser FB-Seite geteilt. Hoffe das geht in Ordnung.
Auf den Prüfstand scheint er etwas fett zu laufen, da wäre sicher mit einer kleinere Bedüsung nochwas gekommen....
Aber mit Enduro-Krümmer ist die Leistung denke ich vertretbar, daher hier immer bei den ungünstigen Krümmerverlauf ca 1-2 PS je nach Motor flöten gehen.
Freut uns wenn du Zufrieden bist!
Liebe Grüße
Jens
Wow das hätte ich nicht gedacht dass du nur eine 100 er fährst.
Das die so klein sein kann finde ich erstaunlich. Im 85g+ ist eine 115 er ideal.
schönes Moped, schöner Motor, geiles Video.
freue mich auf weitere Dreharbeiten
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
