Die Qual der Auspuffwahl

Dass du mit diesen Steuerzeiten und einem relativ scharf ausgelegen Auspuff einen Leistungseinbruch vor dem Reso hast ist doch ganz normal. Dann muss man halt kürzer übersetzen, wie RZT schon schrieb. Hast du das schonmal ausprobiert?

Nimm den Zylinder doch etwas runter von den Steuerzeiten her. Wirst ja sicher die Einlasssteuerzeit durch kürzen des Kolbens erreicht haben. So bist du einiges flexibel mit dem Auspuff.

Zitat von DMT Racing

Nimm den Zylinder doch etwas runter von den Steuerzeiten her. Wirst ja sicher die Einlasssteuerzeit durch kürzen des Kolbens erreicht haben. So bist du einiges flexibel mit dem Auspuff.

Auch eine gute Idee! Besonders weil Überströmer auch recht grenzwertig sind! Zylinder 1mm tiefer, dann sieht die welt schon anders aus!

MFG RZT

Zylinder und Kopf zu nem verlässlichen Dreher schicken.. Sollte nur ein paar Euro kosten, doch der nutzen, den du daraus ziehst, wird der Investition überwiegen. 135° an den Überströmern ist wie RZT schon sagt, sehr Grenzwertig. Da wirst du immer zu kämpfen haben. Selbst mit AOA 3 sollte nach der Modifikation mehr Leistung und vor allem Fahrbarkeit drin sein.

Viel trauriger ist eigentlich das man einen Gewerblichen Tuner so etwas erzählen muss

@ Mopedschmiede:
Würdest du den SP oder R verkaufen?

@ RZT:
Welchen Auspuff würdet ihr mir zu meinem Zylinder empfehlen: 94 ccm (48er Welle und 50er Bohrung) ,2 Kanäle mit ordentlich Fläche und derzeitigen SZ von 188,126,156. Dazu nen Mikuni VM20 auf knapp 22 mm ausgedreht.

Derzeit hängt die Fat Lady von JW dran,aber damit schluckt mir das Biest zu viel.
Überlegung liegt halt beim SP oder R.

LOS bei ähnlichem Setup haben wir mit dem SP das beste Ergebnis gehabt. Aber wenn es ums schlucken geht solltest du eher auf der anderen Seite des Zylinders anfangen.

Zitat von Mr. E

LOS bei ähnlichem Setup haben wir mit dem SP das beste Ergebnis gehabt. Aber wenn es ums schlucken geht solltest du eher auf der anderen Seite des Zylinders anfangen.

Wie mans nimmt. Mein 100/3 Membran mit 28er PWK hat nicht wirklich mehr verbraucht.

Wie war denn das Ergebnis zwecks Leistungsbereich usw.?

Mit dem R zu spitz und nicht spürbar mehr Leistung, mit dem D zu lasch, ZT Reso Loch vorm Reso. Mit dem SP sauberer Durchzug ab Mitte und gut Leistung oben. Mit der Lady hätt ichs gerne getestet, aber er will Seriennahe Optik. Vergaser ist aber ein 21er RVFK.

Zitat von Mr. E

Mit dem R zu spitz und nicht spürbar mehr Leistung, mit dem D zu lasch, ZT Reso Loch vorm Reso. Mit dem SP sauberer Durchzug ab Mitte und gut Leistung oben. Mit der Lady hätt ichs gerne getestet, aber er will Seriennahe Optik. Vergaser ist aber ein 21er RVFK.

Hört sich ja erstmal gut an.Die Fat Lady lässt sich bei meinem Setup unterm Reso recht gut fahren, schiebt aber erst richtig los ab ca. 7500 bis ca. 10500.

Aber der Verbrauch mit über 6 Liter auf 100 km und das nicht mal bei Vollgas ist mir einfach zu happig.

Zitat von LOS AB 16

@ Mopedschmiede:
Würdest du den SP oder R verkaufen?

@ RZT:
Welchen Auspuff würdet ihr mir zu meinem Zylinder empfehlen: 94 ccm (48er Welle und 50er Bohrung) ,2 Kanäle mit ordentlich Fläche und derzeitigen SZ von 188,126,156. Dazu nen Mikuni VM20 auf knapp 22 mm ausgedreht.

Derzeit hängt die Fat Lady von JW dran,aber damit schluckt mir das Biest zu viel.
Überlegung liegt halt beim SP oder R.

Hallo!

Wenn dir der Verbrauch wichtig ist musst du eine Kombination finden mit der du relativ viel Teillast fahren kannst. Wenn du auf 1-2PS Spitzenleistung verzichten kannst würde ich zum DailyRaceD greifen, der wird mit Sicherheit im Alltag am schönsten fahrbar sein. Unsere RS1004D liegen von den Steuerzeiten her nicht weit weg von Deinem Zylinder und laufen super damit. Ansonsten DR SP. Den R würde ich persönlich nicht nehmen dafür obwohl er vielleicht von der Spitzenleistung her noch etwas bringen wird.

Mfg RZT

Danke für die Infos.Der SP ist schon bestellt.

Zitat von Mopedschmiede

Was genau muss man mir denn erzählen? Das die Essen mit Steuerzeiten von 180+ nicht gescheit laufen? Das wusst ich auch schon vorher

Zitat von Mopedschmiede

Ehrlich gesagt versteh ich auch nicht, warum meinem Motor mit den Daylis im 5. immer die Puste ausgeht.

Nein dir muss man ja nichts erzählen

Zitat von Mopedschmiede

Wenn du wie immer nur dumme und haltlos Kommentare abgeben willst

Na wenn du das sagst. Nur weil mal einer nicht dein Fanboy ist musst du nicht gleich Weinen. Es scheint eben nicht jeden Tag die Sonne.

Zitat von Mopedschmiede

dann werd doch wenigstens mal konkret.

Was war dir denn nicht konkret Genug?
Muss ich beleidigend werden um es für dich verständlich zu formulieren?

Vor einer Woche wurde von der neuen Zylinderpalette erzählt und nun klemmt es an den Grundlagen. Warum kaufst du dir Auspuffe zum Testen wenn du mit dem Ergebnis gar nichts anfangen kannst?

Um welchen Hubraum handelt es sich eigentlich bei deinem Zylinder? Habs nirgends gelesen oder überlesen.

85er

Ich hol schon mal das Popcorn raus.