Nabend,
ich wollte mal fragen,ob jemand einen alten SVI Zylinder auf einer großen Laufbuchse umgebaut hat.
Bei Motopipes auf der FB-Seite ist solch Umbau zu sehen.
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/11112…68f&oe=5AA90A95
Meine frage wäre:
Ob es da auch zu Hitzeproblemen kommen kann,
wie bei einem Simson Zylinder mit einer großen Buchse?
Vielleicht ist jemand von euch mit so was mal gefahren?
MfG
Zitat von ElektrozwiebelGibt es sowas auch als 32mm/28mm?
N Stück 2mm Blech kann man doch selber so zurecht biegen
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Ich glaube das wird zu eckig, wenn ich das mit Hammer und Schraubstock mache, ich hab keine Biegemaschine.
28/32 mm sind 25/28mm Innendurchmesser. Das kann man auch drehen.... Gr.
Man kann sich auch ein Blech, über ein in den Schraubstock eingespanntes Rohr " mithammerklopfenzurechtbiegen "...
Eben einfach über ein Rohr biegen und fertig.
Nabend! Wieviel Grad verstellt denn die RennPVL, die LT im shop anbietet?
Wie bekommt man so einen schäbigen Auspuff wieder schön!? Da klebt Pampe dran wie drauf gewichst.. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171224/bb281f182a8f664a325863f9ddf39919.jpg]
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Braucht man bei einem breiten Kupplungslager die gekürzte Version der K7??? 
Die PVL im LT Shop hat 3° Verstellwinkel.
Zitat von RenaeRacerBraucht man bei einem breiten Kupplungslager die gekürzte Version der K7???
Die K7 ist immer gekürzt. Bestellsr du fürs normale Lager sind ausgleichsscheiben dabei. Hat mir Rico so gesagt
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Wie bekommt man so einen schäbigen Auspuff wieder schön!? Da klebt Pampe dran wie drauf gewichst.. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171224/bb281f182a8f664a325863f9ddf39919.jpg]Gesendet von meinem MI 6 mit Tapatalk
1. Würde es als erstes mit Benzin/Diesel/Bremsenreiniger versuchen.
2. Klappt das nicht, dann Elsterglanz. (Weiß nicht, ob die Verfärbungen vom Scheißen, dann nicht auch verschwinden?)
3. Letzte Möglichkeit die mir einfällt, wäre Backofenreiniger (24 Stunden einweichen lassen/oder was der Hersteller angiebt), nur weiß ich nicht, wie der Stahl darauf reagiert.
Das ist bei Rico mittlerweile so. Hab nun aber bei 12% eine K7 von SM geordert und da wird gefragt ob gekürzt oder ungekürzt. Hmmm. Könnte aber auch noch der alte Text sein...
Zitat von Elektrozwiebel1. Würde es als erstes mit Benzin/Diesel/Bremsenreiniger versuchen.
2. Klappt das nicht, dann Elsterglanz. (Weiß nicht, ob die Verfärbungen vom Scheißen, dann nicht auch verschwinden?)
3. Letzte Möglichkeit die mir einfällt, wäre Backofenreiniger (24 Stunden einweichen lassen/oder was der Hersteller angiebt), nur weiß ich nicht, wie der Stahl darauf reagiert.
Ok teste ich mal. Ist echt hartnäckig eingebrannt
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Zitat von davidkwOk teste ich mal. Ist echt hartnäckig eingebrannt
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Das ist wahrscheinlich im Klarlack eingebrannt. Also Aceton und runter damit.
Frage für das gute Gewissen :
Gibt es irgendwelche Fachlichen Einwände
Gegen das verwenden einen Mz Es 150 Zylinderkopfes auf einem Tuning Motor?
Brennraum und Stehbolzenabstand wird natürlich angepasst.
Naja, es steht zwar 10:1 drauf, effektiv ist aber nur 9,x:1 drin, und das bei 150ccm... Also wenn du den Brennraum nicht vorher zuschweißt, ergibt sich da nix brauchbares für max. 130ccm.... So toll ist die Materialstärke abweichend vom originalen Stehbolzenstichmaß auchnicht.
Brennraum wird zugeschweist und neu gedreht
Mal eine Frage an die Fahrer mit verlängerter Schwinge:
Wie viele Kettenglieder habt ihr für eine 3-5cm längere Schwinge benötigt? (34 Kettenrad)
Ich hätte jetzt ca. 118-120 geschätzt?
mfg
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