Der kleine Tuning Fragen Thread

Zitat von Elektrozwiebel

Hat jemand noch die Umbauanleitung von Moto Selmer, für den Schwalbe Luftfilter?
Oder auch eine andere funktionierende Anleitung.

https://r.tapatalk.com/shareLink/topi…link_source=app

Im Diy Bereich hier im forum gibt es eine einfache Anleitung.

Habe gerade einen Motor bekommen "Schau mal nach was kaputt ist"

Leider ist der Schaltwalzenbolzen locker und schlackert munter in seinem Sitz herum. Kann man das retten oder eher nicht?

Das der Motor auseinander muss ist mir klar, das mach ich morgen. Nur sitzt der Bolzen ja relativ fest drin, der Sitz wird wohl ausgenudelt sein so wie er sich bewegt. Das wäre Sackgang.

Ich mach Fotos morgen

Ja, Rotz gekauft. Mitnehmerverzahnung vom Kupplungsmitnehmer ist auch ausgeleiert. Schöner Schrottmotor, hat wohl mal ein Experte regeneriert. Eltern gekauft für ihren 15 jährigen Sohn, der wollte fahren, ging nicht. Mal schauen. Wenns zu extrem ausgeleiert ist wirds wohl ein neues Gehäuse

Soo, erfreuliche Nachrichten. Das Gehäuse kann weiter verwendet werden. Der Bolzen war anscheinende nicht weit genug eingepresst und hat sich dann etwas Luft gemacht. Das Sicherungsblech samt Mutter war noch drauf.

Das Gehäuse schaut relativ neu aus, ist aber definitiv DDR. Weiß mittlerweile auch wo der Motor gemacht wurde. Eine Fachwerkstatt aus der Gegend die das seit DDR Zeiten macht.... naja, ist nicht der erste Motor so einer Firma der etwas komisch war.

Jedenfalls habe ich den Bolzen ins heiße Gehäuse richtig eingepresst und mit neuem Sicherungsblech und gleich einer selbstsichernden Mutter verschraubt. Ist Bombenfest, hab auch mal mit nem Stück Rohr geschaut ob er sich bewegt, alles top. Zylinder ist eh Stino, leider auch Nachbau.

Die Kurbelwelle ist von FEZ. Fühlbares Spiel hat sie keins, zum Rundlaufmessen habe ich leider noch nix da. Gibts was negatives über die Wellen oder kann man die bedenkenlos wieder einbauen?

Meistens fliegen die alten Wellen in den Schrott und ich nehme neue. Die Lager ziehe ich mit nem Abzieher ab wo ich die Krallen relativ dünn geschliffen hab damit sie hinters Lager greifen. Alternativ das MZ Spezialwerkzeug zum KW Lager abdrücken.

Vorrichtung zum Hälften auseinander ziehen finde ich Müll, das animiert dazu die kalt zu zerlegen. Bei mir hat das Gehäuse 150 Grad, da fällt vielea von allein auseinander, maximal 2-3 leichte Schläge mit dem Gummihammer.

Mein einziges Spezialwerkzeug ist der Polradabzieher. Sonst hatte ich all de Jahre nie das Bedürfnis diesen ganzen anderen Kram zu kaufen. Eine Kurbelwelle fällt zB auch bis Anschlag ins Lager wenn alles heiß genug ist.

Die MZA Welle ist die bessere Wahl

Die MZA Wellen sind schon vom Material besser als die DDR Wellen.... deswegen fliegt das alte Zeug auch in den Schrott. Regeneriert eh keiner mehr

Due FEZ Wellen hatten jahrelang Härteprobleme, wenn man die zerlegt und neu verpresst ist der Presssitz quasi i.A.
Die MZA Wellen sind deutlich besser als DDR Wellen.