Sperber Kupplung anders als S50 Kupplung?

Normal musst du nur eine der Originalscheiben zusätzlich unterlegen. P.s. Trotz 5 Lamellen machen sich M6 Beilagscheiben unter den Federn positiv bemerkbar.

Zitat LT 5Lamellen Kupplung S50/KR/SR:

Achtung das Set wurde auf eine Paketbreite (ca 16,4mm) mit originalen 1,5mm Stahlscheiben angepasst, bei original 2mm Scheiben (Gesamtbreite ca 18,4) muss dem Set eine dieser 2mm Scheibe beigefügt werden!

So ein Problem hatte ich auch mal. Hab ewig gesucht und getan und festgestellt das der Federteller bei manchen Sperber flacher ist.

Sind Goldstaub die flachen Teller.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?…9&hilit=Sperber

Ja es gibt zwei unterschiedliche Federtelle, flache und hohe und dazu unterschiedliche stärken an Stahlscheiben. Mal kommt nach dem Teller direkt auch noch eine Stahlscheibe und mal nicht und mal hat man Metallscheiben mit Reibbelag und mal Scheiben aus Pertinax. Kommt warscheinlich immer drauf an ob der Motor schon mal regeneriert wurde oder nicht vom Werk aus wurde aber soweit ich weiss der flache Federteller und die Metallreibbeläge verbaut.

Es gibt 3 verschieden hohe Teller.
Die ganz flachen der frühen Sperbermotoren hatten entsprechend dickere Scheiben und Beläge.
Eine Stahlscheibe direkt nach dem Teller ist Blödsinn und gab es garantiert nicht ab Werk oder an einem vom Fachmann regenerierten Motor.

Warum nicht alles etwas umbauen ?

Zitat von Björn Heinze

Hallo, hab mal eine Frage an die Experten hier. Habe ja in meiner S50 einen Sperbermotor M54.

In Verbindung mit dem 63er Zylinder hatte die Kupplung nur noch gerutscht. Habe daraufhin eine 5 Lamellenkupplung von ZT gekauft und eingebaut. Die wird angeboten für S50 und KR51/1. Dachte das passt auch in meinen Motor. Passt auch erstmal soweit, nur dass mir nach der Montage folgendes aufgefallen ist. Siehe Bilder:

Original 4 Lamellen

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/58bf1e4f7e98d91352fd1270b049df74.jpg]

BÄÄÄÄÄMMMMMM

seh grad die Original Stahllamellen sind bei dir auch etwas ausgeschlagen. bzw der Korbmitnehmer ist breiter als die Mitnehmer der Reibbeläge

meine Tellerfederkupplung S51 habe ich ja auch mit den 4 Lamellen ausgestattet und hab jetzt zur Winterwartung gesehen das die Kanten immer etwas ausgeschlagen sind

ist das nachteilig für die Funktion ? so im Betrieb konnte ich nichts feststellen bisher und fahren tut sich die Kombi der Halbautomatbeläge mi2 0,6er oder sinds 0,8ter kein Plan grad, sind aus der % Lamellen Kupplung) )und einer 1 mm Stahllamelle bisher top schön bissig die Kupplung

Das schreit nach 6 Lamellen..

Du hattest die Duo/ Halbautomatikscheiben drin, so wie ich bei meinem Sperber damals. Die haben neu eine Stärke von 3,5mm-4mm. Die 5Lamellen-Reibeläge 2,5mm. Für meine Albatrosse werde ich für die 5Lamellen-Kupplung auch die Duo-Reibbeläge nehmen. Die halten ordentlich was aus.

Zitat von TuningKarl

Eine Stahlscheibe direkt nach dem Teller ist Blödsinn und gab es garantiert nicht ab Werk oder an einem vom Fachmann regenerierten Motor.

http://www.directupload.net/file/d/4639/w9ceigxe_jpg.htm
Also ich musste mal bei einem normalen S50 Motor eine extra Stahlscheibe verbauen. Kam aber auch nur auf die Idee, weil es auf der Explosionszeichnung angedeutet ist!?

Mit dem Sperber Federteller ist ne 6 Lamellen machbar. Hatte ich mal durchgerechnet

6 Lamellen passen genau mit dem flachen Teller - habe ich so verbaut.
Danke noch mal an Karl!
Ist allerdings mehr Spielkram und der hohe Teller tut es mit 5 Lamellen in 99 % der Fälle sicher genau so.

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170221/d0604ba2e627fe844dcbb214112f9505.jpg]

Edit: Sehe gerade dass das auf dem Bild noch der "mittlere" Teller ist. Aber wie dem auch sei, mit dem flachen passt es jedenfalls.

Zitat von MS50Fahrer

Du hattest die Duo/ Halbautomatikscheiben drin, so wie ich bei meinem Sperber damals. Die haben neu eine Stärke von 3,5mm-4mm. Die 5Lamellen-Reibeläge 2,5mm. Für meine Albatrosse werde ich für die 5Lamellen-Kupplung auch die Duo-Reibbeläge nehmen. Die halten ordentlich was aus.

http://www.directupload.net/file/d/4639/w9ceigxe_jpg.htm
Also ich musste mal bei einem normalen S50 Motor eine extra Stahlscheibe verbauen. Kam aber auch nur auf die Idee, weil es auf der Explosionszeichnung angedeutet ist!?

Tatsächlich
Die Lösung falls es mal wieder irgendwas nicht gibt in der Mangelwirtschaft.
Ist ansich ja auch keine so üble Lösung. Da gibt es fragwürdigere Arbeitsschritte in den Simson Reperaturanleitungen, -videos etc,
die ich so auf garkeinen Fall machen würde.