Ja. Zylinder wird beim Schweißen über 200° heiß.
Ohne eine Temperatur angeben zu können...wird zu heiß. Selbst die 150°C im Backofen lassen JBWeld bereits verfärben. Mindestens Risse am Übergang zum Alu sind also vorprogrammiert.
Hält der Kleber nicht aus. Neu kleben ist angesagt.
Danke! 
So, nun komm ich und sage es geht. 
Wenn man das ganze mit MIG macht und sich viel Zeit lässt geht es. Du kannst nicht durchbraten bis alles fertig ist aber wenn man immer eine Naht macht und dann abkühlen lässt, dann geht das schon.
Ist es das Risiko Wert?
Finger von lassen. Der Kleber wird braun und hält nicht mehr
Martin Herbig lässt sowas gerade machen. Ich weiß nicht, wie er hier heißt...
DeluxeOssi heißt er! 
Vielleicht kann er was sagen, wenns bei ihm fertig ist.
Letztens erst gemacht....selbst mit vorheitzen schweißen und tempern hat JB Weld gehalten an den Überströmer zwischen den Rippen. Hat zwar nix zu halten aber abfallen tut es nicht. Als Dichtfläche wie es war ist es nicht zu empfehlen.
Ich würde es auch nicht empfehlen aber es geht halt.
Wenn man es an der Stelle nun unbedingt geschweißt haben möchte, dann braucht man halt Zeit.
Die andere Frage ist, was spricht dagegen jetzt auch am Einlass mit Kleber zu arbeiten?
Wenn man von unten links und rechts vom Einlasskanal Bohrungen und Nägel oder ähnliches als Stifte setzt, dann hält der Kleber super. Geht schnell und ist einfach umzusetzen.
hab bei meinem 85er auch erfolgreich geklebt, fahre den Zylinder jetzt ca nen 3/4 Jahr und konnte noch keine Schwachstellen erkennen, das sich z.b. der Kleber gesetzt hat oder irgendwo löst.
mfg
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