Keos Reisemotor 115M

Ich hab dann tatsächlich die Welle bei 100Grad kurz in den Backofen legen müssen damit aus dem Lager das Wachs verschwindet. Denn man kann nicht entscheiden ob der Widerstand des Pleuls nun von Dreck oder hartem Wachs kommt.

Ach stimmt die gibts ja auch noch.
Auch eine gute Idee.

Auslass ist fertig. 177° und 65% breit

Nein^^ Der Kanal ist nicht größer gefräst als von ZT gegossen. Am Ende ist nur die Kante gebrochen -> weil ich nen 35er Krümmer, also 32mm innen, testen will. Deswegen scheint er so groß

Die bleiben wo sie sind. Den Aufwand wollte ich nicht noch betreiben mit umpinnen. Der Übermaßkolben soll zügig fast plug and play passen

Daher hat der Einlass auch eine Nase aber das ist noch nicht fertig^^

Der Rumpf ist fertig.

Die Lager aus einem Mix aus FAG und SNH
Die RZT 50S Rennwelle rollt auf NJ Lagern.
Kupplungswellenlager Doppelreihig,das 6000er ist gegen ein 6200 getauscht. Um das um 1mm dickere Lager auszugleichen wurde 0,5mm tiefer gefräst und eine 2. Mittdeldichtung verwendet.
Das Getriebe ist 95% Ronge, die Getriebekugeln sind vom Kugel-Winnie. Langer erster und langer 5. (ähnlich 25:32) genauso wie im 100er davor.
Die Schaltwalze ist verschraubt und Nadelgelagert.
Weddis aus Viton, Schrauben mit Inbus Kopf.

Jetzt muss ich erstmal ein paar Kleinteile sammeln...schaltungszeug..kickerfedern....mein Teilebestand ist ausgebrannt

Nachdem ich auch diesen Motor 3 mal offen hatte (da war ein Müh zu viel Alu am Gehäuse und der 1. Gang schliff...) ist er endlich zusammen.
2x 0.8er Mitteldichtung gleichen das dickere 6200er Lager aus.
Schaltgabel habe ich nachgefräst 1.5mm, somit schaltet es trocken okay.

Dann gings zur K7
Zu allererst dss kleine Primärrad hochfest festkleben, die 2 Spannhülsen und alle Ausgleichsscheiben über die Kupplungswelle schieben, dann die 2 Nadellager

Dann kann der Korb drüber flutschen und der Mitnehmer, dann mit Mittelfest verschrauben...wenn das Spiel stimmt.

Jetzt alle Scheibchen rein und komplettieren.

Weiter geht es dann mit der Distanzplatte und dem Zylinder fertig machen

PS wie kontert ihr den K7 Mitnehmer?

Für die nadelgelagerte Druckplatte ja, aber das Gegenhaltewerkzeug welches auf den Mitnehmer kommt um die Mutter auf der Kupplungswelle festzuziehen hab ich nicht.
Werd mir das evtl mal kaufen aber gibt es alternativen?

Gute Idee, aber bei der K7 nicht anwendwar.

Der Korb ist ja gelagert und dem ist es egal was mit dem Mitnehmer passiert. Der Korb tut nix zur Sache bei dieser Mutter.

Zur Schaltgabel kannst hier nachlesen.

http://www.simsonforum.de/wbb/index.php/…ebe-einstellen/