Welches 60ccm Zylinderkit ist das Beste

Reso LT60.
7PS mit Stino Anbauteilen, 9PS mit AOA2 und 19er Vergaser.

Grundsätzlich ist der Zylinder auch bis 15PS standfest (Bei entsprechender Bearbeitung), zumindest wenn man den Videos von Can glauben schenkt. 5000+Km ohne Luftfilter

Ich halte mehr von Privattunern, weil die sich meistens mehr Zeit nehmen und dadurch bessere und Umfangreichere Bearbeitungen rauskommen. Ich würde dir einen Privatmann empfehlen, der dir einen nach deinen Wünschen baut.

Ja das war der den ich angesprochen habe.
Der Motor scheint tatsächlich bis zu 120 zu drehen.
Aber für den RR braucht man auch eine 46mm Welle und entsprechende Anbauteile (24er Vergaser, Dailyrace R)

Und Alltagstauglich kann man das nicht mehr nennen.

Die anderen Varianten von RZT sind da schon deutlich alltagstauglicher.

2stroke fanatic, nicht viele trauen sich an den NiCaSiler. Dann bleibt wieder nur der Grauguss Zylinder, der deutlich aufwendiger bearbeitet werden muss, mit Durchbrüchen usw.

Eindeutig der ZT60N. Da steckt so viel Potenzial drin. Alleine die Kanalschwünge und das Auslasssystem ist so gut vorbereitet, da braucht es nicht viel Nachbearbeitung für Leistung Richtung 15PS am Rad (mit einem schönen Auspuff).

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Eindeutig der ZT60N. Da steckt so viel Potenzial drin. Alleine die Kanalschwünge und das Auslasssystem ist so gut vorbereitet, da braucht es nicht viel Nachbearbeitung für Leistung Richtung 15PS am Rad (mit einem schönen Auspuff).

Naja, nicht viel ist immer relativ.
Du beschreibst solche Sache gerne so, als würde es jeder zweite mit ner Feile in ner Stunde hinkriegen.
15PS am Rad aus 60ccm mag für einige zwar kein Thema sein aber auch am 60N muss dafür schon einiges an Arbeit investiert werden. Schöne Radien hin oder her, das ist auch kein Allheilmittel.

Ich kann dieses breit getretene gelaber über schwung im Kanal auch nicht mehr hören ... muss man das denn ständig nachplappern ?

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Eindeutig der ZT60N. Da steckt so viel Potenzial drin. Alleine die Kanalschwünge und das Auslasssystem ist so gut vorbereitet, da braucht es nicht viel Nachbearbeitung für Leistung Richtung 15PS am Rad (mit einem schönen Auspuff).

Hast du schon gebaut?

Ja. Den 60N und auch den 70N.
Out of the box sind die recht zahm ausgelegt.
Schon mit einer reinen Steruerzeitenanhebung harmonieren die sehr gut mit einem Reso,
ohne die berühmte Tittenkurve. Ich müsste noch irgendwo eine Dynomessung mit dem 60N und Battle 3 Auspuff abgespeichert haben. Geht gut das Ding.

Wie sind denn die SZ "out of the box" ungefähr?
Und weißt du durch welche Bearbeitung du die Titten gebügelt hast?

Die erste Titte kommt (vermutlich) durch die Einlassresonanz und die Zweite durch die des Auslass/Reso-Auspuffs. In Verbindung mit einem AOA liegt diese deutlich niedriger und daher keine Titte.

Wenn man beide Resonanzen in Einklang bringt, dann hat man einen Peak und eine zusammenhängende, schöne Kurve. Bandbreite (geschuldet durch die Titte) und die Leistung untenrum gingen bei mir flöten. Obenrum ging dafür die Post ab. Da kann der 60N dem 60RR das Wasser reichen, trotz nur 20er Mikuni.

Verständlicherweise möchte ich nicht zu viel ausplaudern, da Leute damit ihr Geld verdienen.

Out of the box waren es, glaube ich 122/178.

Grüße

Wolltest du nicht Kurven zeigen?
Und zu deinen Radien, hast du mal nen direkten Vergleich zwischen "schlechten" und "guten" Radien gemacht?

Nun sei mal nicht so ungeduldig.
Die Radien gehören mir übrigens nicht.

Rene hatte doch mal bei seinem JB-Weld-Zylinder die Radien verändert ( im positiven Sinne besser ausformt ) und hatte damals festgestellt ,das die gleiche Leistung nun früher anlag .

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Die erste Titte kommt (vermutlich) durch die Einlassresonanz und die Zweite durch die des Auslass/Reso-Auspuffs. In Verbindung mit einem AOA liegt diese deutlich niedriger und daher keine Titte.

Wenn man beide Resonanzen in Einklang bringt, dann hat man einen Peak und eine zusammenhängende, schöne Kurve. Bandbreite (geschuldet durch die Titte) und die Leistung untenrum gingen bei mir flöten. Obenrum ging dafür die Post ab. Da kann der 60N dem 60RR das Wasser reichen, trotz nur 20er Mikuni.

Verständlicherweise möchte ich nicht zu viel ausplaudern, da Leute damit ihr Geld verdienen.

Out of the box waren es, glaube ich 122/178.

Grüße

... Mmhh... Mich interessiert mal, wer den Reso 60RR schon mal gefahren hat? Wenn er als Vergleich hier dient, sollte seine Performance ja bekannt sein... Also:wer kennt ihn?

Ich les hier nur Titten Titten Titten keine Titten

Herr Schmidt, ich muss dich leider enttäuschen, aber die Kurve ist nicht mehr auffindbar.

Schade, das kam jetzt unerwartet.