ZT S90N GenII

Hab heut am zu verwendenden Zylinder gemessen, die Daten weichen von deinem Exemplar etwas ab:

44er Hub, Offset 2,5mm

46er Hub, Offset 1mm:

Der Vorauslass ist mit 46er Hub um 1,1 Grad kleiner, die Abweichung fällt somit marginaler aus, als wenn ich dein Exemplar verwenden würde.

Die ÜSZ kommt hier auf 127 Grad statt 126 Grad.
Die ASZ sinkt von 186,2 auf 185 Grad.

Ob ich ohne Abdrehen soweit runter komme, muss ich schauen, theoretisch sinds -0,5mm

Nochmal 0,3 runter, Offset 0,7:

Gruß Michael

Ey, Stage 2

Stage 2, Kolben 49.94 in Buchse 49.98.

Den hatt ich mal irgendwo ausm Forum, wird wohl gern genutzt. Schau mal "hier"

Also ich möcht es vermeiden, den Zylinder im Bereich zu bearbeiten. Mir gehts im Moment darum, den frischen Block mit der guten SM CNC Welle nicht wieder zu zerrupfen um die Welle tauschen zu müssen.
Mit meinem bisschen Erfahrung und Bauchgefühl hätt ich gesagt, mit den kalkulierten Steuerzeiten und den geringen Abweichungen ist das machbar. Der Offset wandert 1,5mm ins Minus. 1mm kommt schon allein aus der Welle. Die Frage ist, ob ich noch 0,5 weg bekomm, sonst kommt der Zylinder mit nem 50er Hydrodehndorn in die Drehe und dann wird am Fuß ein Tick nachgeholfen.

Ein dicker Resonanzauspuff soll eh dran, kein AOA. Da bin ich mich gerade am schlau machen, was ich nehme. Setz ihn demnächst auf den Block und dann wird mit der Gradscheibe nochmal gecheckt...

Gruß Michael

So, ich hab mir die notwendigen Hilfsmittel schon Mal besorgt.
Für Hydrodehn hats nicht gelangt, aber ein Universalspanndorn tuts auch... 38 - 51mm, perfekt
Das Teil hab ich jetzt mal für 2 Wochen hier und sofern sich am Wochenende ein Zeitfensterchen mobilisieren lässt, gehts los.

Das geht bestimmt, stell ich mir aber kniffelig vor. Das Teil ist wirklich sehr genau. Messen damit im Mikrometerbereich. Mal gespannt obs dazu noch taugt, bis ich damit fertig bin

Aja dem Renä sein Teil. Das tut es genauso. Brauchst eben nen Dorn den du schlitzt und etwas unter Bohrungsmaß drehst. Vorn muss eine Senkung rein, mit der du den Dorn dann mittels kegeligem Zwischenstück und Schraube spreizen kannst. Die Lösung hat eben nur einen kleinen Spannbereich, erfüllt aber vollkommen ihren Zweck. Wir haben von den universellen Dornen etliche Größen für gelegentliche spezielle Messaufwendungen (manche Dorne sogar doppelt ). Da leiht man sich sowas mal gern.

Zitat von Paulisch

Eigentlich ja total easy, man muss aber für jede Bohrweite n anderen Adapter fertigen. Das schreckt mich etwas ab, so oft brauche ich das ja auch nicht

Das ist eben genau der Punkt. Und wenn du den Topf mal nachschleifst, passt der Dorn nicht mehr und der Zylinder fängt das kippeln an, wenn du den Dorn überhaupt so weit spreizen kannst.

Da ist der universelle Dorn sehr praktisch, aber die Dinger sind schweineteuer, den würd sich keiner kaufen um mal 3 Zylinder abzudrehen.
Alternativ würd ich mir ein kleines 3-Backenfutter kaufen, welches ich in die Drehe spannen kann, weil ich mit meinem Futter nicht rein komm.
Um mal paar Zehntel Aluminium runterzulecken, tuts das doch allemal. Meine BMW R80 Töpfe hab ich damals so gespannt und die Buchse 2mm runtergedreht, ging prima. Vorher dünne Aluminiumbleche zwischen Backen und Beschichtung, mit der Messuhr ausgerichtet, fertig.

So genug Spanngedornt...

Bevor es die Tage losgeht, werd ich mit dem Offset am PC noch bisschen spielen (Einfach angenehmer, bei -3 Grad und Schneeregen) bevor es in die unbeheizte Werkstatt geht. Die Innenzentrierung möcht ich schon in einem gewissen Maß erhalten.

Alle Worte für die Katz, der Dorn kam gar nicht zum Einsatz. Hab noch gut 0,8mm unterfüttern müssen um den Offset von 1mm zu erreichen. ASZ 185°, ÜSZ 127° und ESZ auf 158° angehoben mittels Kolbenhemd kürzen auf 47,3mm. Seitlich vom Einlasskanal bin ich mit der Kolbenlänge von 48,9 auf 48,3 runter, da der Kolben sonst im UT seitlich aufsetzt. An der Stelle nochmal danke an MRK und Vinnie bezüglich der Steuerzeitenratschläge.

Um alles mit der 46er Welle zu realisieren, den Zylinder mittels 4 Muttern angezogen, um die Fußdichtung etwas setzen zu lassen, Kolbenunterstand im OT gemessen, nochmal neu unterlegt, Prozedur wiederholt, Maße verrechnet, Ring gedreht und tadaa, Quetschkante 0,82mm erreicht. Wichtig ist innen im Ring die Fase um nicht den 0,4er Eckenradius der Innenzentrierung am Kopf zu erwischen, sonst liegt der Ring nicht plan an und tellert beim Anziehen auf, wodurch der Zylinder an der Kante zur Bohrung den größten Druck bekommen würde.

Danach, wie es der Michael immer so macht, den Zylinder gut geölt 2 Minuten im Schleppbetrieb einlaufen lassen, 3x kurz gestartet und dann im Stand bisschen laufen lassen. Danach gings zaghaft Richtung Rhein und die ersten 5km wurden abgespult. Mit der umgebauten MZA Blase mit 19er Gegenkonusröhrchen, Länge bis Gegenkonusrohr von 870mm (Krümmer gekürzt) will er ab 5.500 / 6.000 los, jedoch hab ich rausgenommen und mich bei gemütlichen 75 km/h treiben lassen. Denn es wird erstmal noch bisschen eingefahren...

Um die Arbeitsabläufe in der Werkstatt noch etwas zu optimieren, könnt ich mir mal 1.5er Lötdraht kaufen, um mir das Gezwirbel zu sparen...

Gruß Michael