ZT S90N GenII

Mal ein kurzes Feedback zum 90N(ala MRK) mit Mikuni 24 und LTM, fährt sich echt kräftig....bin momentan noch mit 210er Düse unterwegs wegen den doch recht niedrigen Temperaturen...

TopSpeed konnte ich leider noch nicht testen, da mir das noch zu heikel ist, denke mal aber Ü100 ist kein Problem...

Werde die Wochen noch mit anderen Auspuffanlagen testen, da mir der Kick mit dem LTM zwar gefällt, aber untenrum ist da doch etwas wenig los...Übersetzung ist 14:34 mit 5G(24:32) und langem 1. Gang

Grüße und einen schönen 1.Advent gewünscht🤙

Mein 90er N ging in der damaligen Ausbaustufe mit 16er Ritzel (5-Gang) 112 km/h GPS.
Das 16er hat er locker weggezogen im Gegensatz zum alten LT85 (4K).
Da war ordentlich Drehmoment im Spiel.

Grüße

Kann ich mir vorstellen, aber mir schwebt da eher eine saubere hundert vor die aber recht zügig erreicht wird...schneller muss ich nur mit der Duplex nicht fahren...
SaMo Reso und VA-AOA3 von LT stehen noch zur Verfügung als etwas dezentere Auspuffanlagen.(nun auch Daily Race SP)

Liegt nicht nur an der Bremse das man nich dauerhaft 100+ fahren kann/will/muss...

Da klingeln mir nach längerer Fahrt ordentlich die Ohren, Flüsterbetrieb ist nicht mehr....

Reden wir vom Stage 3 (da 24er Mikuni) ?

Zitat von Mutzhunter94

Reden wir vom Stage 3 (da 24er Mikuni) ?

Man kann beim Stage 1/2 den Einlass auch problemlos auf 24mm erweitern, das gibt der Guss her. Ist schon da dicker als MZA/Almot.

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Muss man nicht mal unbedingt. Wichtig ist nur ein ordentlicher Übergang

Zitat von Mutzhunter94

Reden wir vom Stage 3 (da 24er Mikuni) ?

Nein, etwas nachgewürzter Stage1/2 nach der Art wie es M.R.K. Mopedgarage hier schon einmal im Fred gemacht hat.
Und der geht ab wie Sau 😅🤣🤣👌

Mein Einlass ist aber "nur" 22mm weit, den Rest macht der LTadapter.

Wie ist eigentlich so das Feedback zum Stage 3 out of the box ? Überlege mir den zu holen.
Glaube den anderen Thread gibts nicht mehr..

Zitat von CrazyMechanic

Mal ein kurzes Feedback zum 90N(ala MRK) mit Mikuni 24 und LTM, fährt sich echt kräftig....bin momentan noch mit 210er Düse unterwegs wegen den doch recht niedrigen Temperaturen...

TopSpeed konnte ich leider noch nicht testen, da mir das noch zu heikel ist, denke mal aber Ü100 ist kein Problem...

Werde die Wochen noch mit anderen Auspuffanlagen testen, da mir der Kick mit dem LTM zwar gefällt, aber untenrum ist da doch etwas wenig los...Übersetzung ist 14:34 mit 5G(24:32) und langem 1. Gang

Grüße und einen schönen 1.Advent gewünscht🤙

Mit LTM untenraus wenig los? Krass wie unterschiedlich die Wahrnehmung sein kann.

Für den einen ist untenrum 4000, für den anderen 6000, noch ein anderer sagt 7000.

Genauso, der LTM ist mit großer Wahrscheinlichkeit "unten" der Stärkste Reso.
Jedenfalls nach meinem Empfinden.
Steigerung dürfte da nur ein AOA 2/3 bringen mit entsprechend weniger Spitzenleistung.

Gut, ich bin davor die Zylinder durch die Bank weg nur mit AOA gefahren, daher kommt mein empfinden mit der etwas schwachen Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich.
Bin da noch vom LT90 verwöhnt, Traktorfeeling eben.

Der LTM ist aber definitiv an dem Zylinder ein gut gehender Auspuff, hat mir auf der Straße ein Dauergrinsen beschert.

Auf etwas aufgeweichten Untergrund hingegen war das ganze nicht ganz so angenehm zu fahren.

Ist der LTM vergleichbar mit G85 Premium und AT85C ?

Nein, da die beiden von dir genannten Auspuffanlagen einen Lochkegel besitzen, die ähneln nur vom Aussehen her dem LTM.

Ist der ZT90N mit Serienkopf Vollgasfest fürs Straßenmoped ? Wird mit ZT Reso 2019 betrieben.