2TF 95 ccm SO

Moin Moin!

Mal ne dumme Frage:
Für was steht SO?
D steht ja offenbar für "Durchzug".

MfG Hans

SerienOptik ;]

Aaaaa ha
Danke!

Denke mal das es eine ähnliche Nummer wie der LT95 SO sein wird, wissen tu ich es nicht aber du kannst dir ja mal den Thread dazu durchlesen falls du dies nicht schon getan hast.

https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?…1&hilit=LT95+SO

Woher hast du den die Information das da etwas kommen soll in der ccm klasse???

Wenn sowas Standfest kommen soll, dann mit Reso 90 Zylinder und 48mm Hub.

Denke auch nicht das sowas kommt zudem m.M.n. da RZT in den Hubraumklassen die beste Wahl ist.

Keine Ahnung ob björn will das hier schon was gepostet wird ....ich weiß zwar was ,aber will es mir mit ihm net verscherzen

Also mal noch bissel warten.

Hey,

Komisch, das wissen wirklich nur eine Handvoll Kunden.

Ja, geplant ist ein 95cc Motor. Der Prototyp fährt aktuell in einem Kundenfahrzeug. Diagramme sind auch schon entstanden. Allerdings muss ein neuer Prototyp gefertigt werden da sich die Rohzylinder geändert haben. Sonst wäre der Motor wohl schon online.

MfG.

Zitat von Resonator

Hey,

Komisch, das wissen wirklich nur eine Handvoll Kunden.

Ja, geplant ist ein 95cc Motor. Der Prototyp fährt aktuell in einem Kundenfahrzeug. Diagramme sind auch schon entstanden. Allerdings muss ein neuer Prototyp gefertigt werden da sich die Rohzylinder geändert haben. Sonst wäre der Motor wohl schon online.

MfG.

Auf welcher Basis ist denn der Zylinder? Reso 90 oder ZT 90N?

.

Hallo,

Es ist auf jeden Fall kein Nicasil Zylinder! Bin keine großer Freund von Nicasil.

MfG

Schade. Gerade ein Nicasiler (Alubuchse im Alu KK) ist der Belastung in einem 95er am ehesten gewachsen.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Schade. Gerade ein Nicasiler (Alubuchse im Alu KK) ist der Belastung in einem 95er am ehesten gewachsen.

Sagt wer? Klar bietet der voll Alu Zylinder einer bessere Kühlleistung aber muss es sein?

Hab auch mehrere 95er GG mit 48mm Hub laufen und es funktioniert gut. Auf die Haltbarkeit bezogen etc.
Gerade mit den 48mm Hub lassen sich da schöne Sachen drauß bauen.

Ein Vollaluzylinder könnte den gewissen Unterschied machen,
ob ein 95er mit AOA oder dicken Reso haltbar wäre.

Ich bin auch kein Freund von dem Nicasil Zeug... Wenn da mal was ist, ist meist alles in die Fritten. Dann lieber a GG Zylinder und man hat mehr von auf dauer

Hallo,

Klar ist der Wärmeübergang bei einem beschichteten Aluzylinder besser. Aber wie Wurstwasser schon sagt, im Fall der Fälle ist der Zylinder bzw. die Reparatur aufwändig und teuer. Gerade wenn es um bearbeitete Nicasil Zylinder geht, spielt der Kostenfaktor eben eine große Rolle.

Ich denke man bekommt auch einen 95cc Zylinder sehr haltbar.

MfG.