Jw Sport Stock 85 Zylinder

Zitat von StinoMichi

Seid gegrüßt,
Ich hab vor mir einen neuen Motor zu bauen. Sollte was sein mit gut Leistung und schönen Drehmoment, da kam mir der Stock 85 zylinder von jw ins Auge und wollte doch Mal Fragen ob hier im Forum welche mit dem Zylinderkit für Erfahrungen haben und wenn ja mit was für Anbauteile der gefahren wird.
Der Zylinder wird bei mir im Alltag verwendet werden, bergiges Umland und Sozius Fahrten sind auch ab und zu Sache. Lohnt es sich das zylinderkit zu holen oder gibt's Alternativen zu vielleicht günstigeren Preise? Schreibt mir alles was ihr wisst zu den zylinderkit was man als Käufer wissen muss in den Beitrag, wäre ich sehr dankbar für.

Schönen Abend noch

Der 85G+ fährt schöner finde ich. Mit Reso oder Rennauspuff geht der Stock85 besser, das Fahrverhalten vom 85G+ ist aber deutlich besser. Beide mit Aoa3 geht der G+ sogar etwas besser nach vorne.

Ich finde es beachtlich, dass schon mit einem beinahe Serienkrümmer (Aoa 1.5) fast 12 PS bei schöner Drehzahl am Rad anliegen. Da sieht man mal das Potenzial von dem Zylinder, wenn du bereit bist das Geld auszugeben, wieso nicht... ?

Der Stock85er dreht halt deutlich weiter, die Höchstleistung liegt bei den AOA Auspuffanlagen bei ca. 9000U/min bei dem 85er G+ liegt die Höchleistung schon bei 7500U/min mit dem AOA2 Auspuff an.
Wenn man sich die Diagramme anschaut, dann hat der G+ bei 6000U/min deutlich mehr Leistung und lässt sich daher im Alltag sicher noch schöner fahren. Natürlich ist das Geschmackssache. Der Stock Zylinder erzeugt aber eine höhere Leistung mit einem AOA2,5 Auspuff.
Zu beachten gilt auch, die Diagramme des Stock85 wurden mit dem AOA2,5 Topf gemacht. Der Auspuff ist kein normaler AOA1/2 Auspuff.

Sicher? Ich glaube ja eher nicht....

Glauben tut man in der Kirche.

Siehe Online Präsenz von JW Sport.

"Der AOA2 wird jetzt standardmäßig als AOA 2.5 ausgeliefert, d.h. die Auspuffe sind baugleich mit dem AOA2, haben jedoch einen Edelstahlkrümmer mit 1mm mehr Innendurchmesserr bei gleichbleibendem Außendurchmesser. Das Maximum in Serienoptik."

Was ich vom 2.5 gesehen hab ist, dass sowohl am Gegenkonus, als auch am Schalldämpfereinsatz noch was gemacht ist im gegensatz zum Serienpüff.

Der Aoa 2,5 ist genau so aufgebaut wie von deluxeossi beschrieben. Ich glaub eher dass du da was verwechselst 😀

Ob nun zugedrückt oder nicht. Es bleibt ja ein AOA (mit Lochkegel). Der entscheidene Unterschied zwischen AOA2 und 2,5 ist der Krümmer.

Stock ist doch auch nur ein Marketing-Name...

Und was bedeutet "Stock" ?

Darf man in der Stock auch Nicasiler fahren?

Das ist eine Anlehnung an die Simson "Stock 85" Klasse in der Simson Challenge.