Der Lt60 reso ist einer der am einfachsten Zylinder, wenns ums abstimmen geht.
Er verzeiht viele Fehler dabei.
Ich sag es mal so, mit Zylinder der noch spezielle Anbauteile benötigt, wie ein RS604, wird es wohl nicht einfacher. 
Ein 19er Vergaser machst schon allein auch nicht einfach, sind ja dafür bekannt.
Da musste ich aber leider andere Erfahrungen machen... wie gesagt wenn die Hauptdüse minimal zu groß ist (zb 95 statt 90) ist er bei mir erstmal überhaupt nicht gelaufen und richtig schlecht angesprungen... ich hatte mal den überlaufschlauch am vergaser dran damit ist der beim gasgeben immer in die knie gegangen als wenn der zu mager läuft und das trotz dessen dass die kerze braun bis dunkelbraun war...die kleinste sache hat den dazu gebracht nicht zu laufen... leicht abstimmbar ist für mich was anderes...
Schlecht anspringen durch die Hauptdüse ist auch so ne Sache. Sehe da den Zusammenhang nicht wirklich.
Abgesehen davon, dass 95 statt 90 doch schon ein ordentlicher Schritt ist.
Am Ende sind das doch aber eher alles Sachen die gegen den Vergaser sprechen? Das hat doch mit dem Zylinder oder gar mit der Beschichtung nichts zu tun? :blink:
mfg
Keine Ahnung von Abstimmung und dann den Rvfk21 😁😁😁. Das wird witzig
Nun macht den Jungen mal nich fertig. Dieses Resothema is ja durch...
Sieht aus wie ein Kolbenkipper,weil es einlasseitig wie poliert aussieht.
Wenn denn klemmt es eher auslasssitig weil dort mehr Hitze ist.
War dann wohl das EBS. zu hoch schätze ich. Blowby ist auch schon zu erkennen.
MfG
Das was SteveMD sagt, erklärt auch, warum es gerasselt hat.
Wenn das Einbauspiel zu groß ist, wird das abstimmen schwierig und die Leistung stimmt auch nicht.
Hättest du deinen Zylinder zu einem Tuner geschickt, zum vermessen und mit neuem Kolben bestücken, dann würde der jetzt auch laufen.
Hättest du deinen Zylinder zu einem Tuner geschickt, zum vermessen und mit neuem Kolben bestücken, dann würde der jetzt auch laufen.
das ist wohl wahr...
Ich guck mir morgen nochmal den Zylinder an... vielleicht ist der ja noch zu gebrauchen...
werd dann auch noch paar Bilder machen... ihr seht da bestimmt mehr als ich...
Das was SteveMD sagt, erklärt auch, warum es gerasselt hat.
Wenn das Einbauspiel zu groß ist, wird das abstimmen schwierig und die Leistung stimmt auch nicht.Hättest du deinen Zylinder zu einem Tuner geschickt, zum vermessen und mit neuem Kolben bestücken, dann würde der jetzt auch laufen.
Sehe ich auch so, das war kein Klemmer, Kolbenkippen und das ist meist die Ursache fürs rasseln.
Vermessen und nachhonen, mein reden
Aber nein, es wird einfach ein Kolben nachgeschmissen und weil es nicht funktioniert wie erhofft,
ist daran der Reso Zylinder schuld. 
Wenn das mal nicht so Set war, wo die Zylinder Kolben Paarung nicht gepasst haben.
Der sieht aus als hätte der schon 10tkm hinter sich. Sehr viele vertikale kleine Riefen. Der hat auf jeden Fall viel Fremdmaterial mit durchgezogen.
Das muss man messen, wenn das große Einbauspiel vom Zylinder kommt und nicht vom Kolben wird es eng mit einem "C" Kolben auf ein vernünftiges Laufspiel zu kommen wenn man noch honen muss, was bei dir der Fall wäre.
Ich werd den Zylinder jetzt auch zu RZT schicken... jetzt ist nur die Frage vermessen und honen die den auch?
in der Beschreibung kommt es so rüber als wenn der Zylinder nur für den Barikit Kolben bearbeitet und halt der Barikit Kolben dazu gepackt wird...
Du meinst das hier, oder ?
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Richtig das ist meines Wissens ist das nur das umarbeiten, der wird der Zylinder unten abgedreht, um das anderes Kompressionsmaß des Barikit Kolben auszugleichen.
Ob RZT auch nachhonen, kannst du nur nachfragen.
Wie schon mal geschrieben ZT kann das und der Zylinder muss für ihnen Kolben nicht umgebaut zu werden.
https://zt-tuning.de/ZT-42-mm-Kolben-Racing
https://zt-tuning.de/Beschichten-Hohnen
Was wird aus dem lT60 St?
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