50ccm Sport Zylinder mit 46mm Hub (Langhub)

Grüß dich
Die Idee ansich ist erstmal nicht neu.
Wir haben beim Kumpel schonmal sowas gebaut.
Allerdings haben wir gleich 48mm Hub Welle von RZT genommen. Unten 1mm Fußdistanz, 1mm oben überlaufen lassen, also Kopf passend ausgedreht. Damals noch MZA 1 Ring kolben, jetzt besser den Barikit nehmen.
Bearbeitet hatte das ganze jemand aus Thüringen, der macht aber glaube nichts mehr. Aber das können dir auch einige hier machen. Hatte auch nur 2 Überströmer, zwecks Unauffälligkeit.
Gefahren wurde das ganze mit 19mm BVF und AOA 1. Kopf war relativ hoch verdichtet. Schönes breites Band und Drehmoment von unten raus. Ging ganz gut und fuhr mit Originalübersetzung locker flockig 85.

Zitat von vinne

...da die Polizei bei uns in letzter Zeit die Kolbendurchmesser misst.
...
MfG Vincent

Erstmal Willkommen Vincent!

Darf ich fragen aus welcher Region du kommst? Und wie läuft so eine Kontrolle ab?

Grüße
Christian

Warum überhaupt so kompliziert und aufwändig? Wieviel km/h willst du denn aus dem 50er rausholen? Schau doch sonst mal hier:

Gute Sache aber e v t l mit 48 angehen, Langhub ist kein Spaß sehr fehlerträchtig (sagt ich mit dem >60ccm Langjub SR2 im renneinsatz )

Also wer den Durchmesser der Bohrung messen kann, wird doch auch in der Lage sein zu messen, wie weit sich der Kolben von ganz unten nach ganz oben bewegt.
Ich mutmaße jetzt mal, dass ein Polizeibeamter dies auch ohne "Info-Zettel" hinbekommt.
Wegen solch marginalen Kinder-Optimierungen würde ich nicht mit ungutem Gefühl unterwegs sein wollen.

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Ich denke nicht das die Jungs groß messen, Zahl auf dem Kolben freirubbeln und fertig.
Und das dort einer nen Gedanken an den Hub verliert mag ich stark zu bezweifeln.

Mich würde viel eher mal die Gesetzeslage interessieren die die Herren in Blau dazu berechtigt an einem Fahrzeug Hand anzulegen!?

Ach, dann mach ich mir ne "37,99" auf den 49mm Kolben und bin fein raus!?
Leute!
Fahrt doch auf der Straße so, wie es zulässig ist. Zum Austoben gibt es genug Möglichkeiten abseits des öffentlichen Verkehrsraums.
Für den Alltag reicht doch der Serienfuffi- sich keine Sorgen wegen einer Kontrolle machen zu müssen, hat auch seinen Wert.

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Zitat von vinne

Klingt echt gut.
Kurbelwelle hatte ich auch die von RZT geplant.
Kannst du was über die Steuerzeiten sagen?

Steuerzeiten weiß ich leider nicht. Aber der Motor ging wirklich Bombe. Da hätte keiner gedacht das der bloß knapp 55 ccm hat.

Die Polizei ist nicht berechtigt irgendwas abzuschrauben bzw das zu verlangen. Das Moped darf auch nur bei einem begründbaren Verdacht (mit 100 durch die Stadt zb oder auffälliger Auspuff) zum Tüv Verständigen mitgenommen werden. Wenn alles original aussieht und man nicht deutlich schneller war als 60kmh wirds schwierig für die Polizei nachzuweisen das was verändert wurde. Das mit der Liste kenn ich auch. Da steht unter anderem die Zylinderfußhöhe drin. Also immer besser zylinder mit s51 Kompressionsmaß verwenden.

Moin, ganz genau so sehe ich das auch. Ich mache schon seit vielen Jahren tuning Zylinder bis 70ccm Hubraum. Wer sich einiger Maßen vernünftig verhält und auch immer mal die Augen auf hat und sich umsieht beim Fahren wird nie Probleme bekommen. Desweiteren muss man auch mal ein wenig Quatschen können. Ich bin vor 13 Jahren zur Lehrzeiten mal in eine Polizei Kontrolle gekommen. Hatte damals ne 70 SZ mit Siebrohr Auspuff, geänderten Luftfilter, 18er Gaser. War natürlich auch etwas lauter. Darauf hin fragte mich der Polizist was das für ein Auspuff ist. Ich darauf: Ein billiger Nachbau, als Lehrling kann ich mir keinen originalen leisten. Und dann war ich mit durch. Und wie es Marquis schon schrieb, die Polizei darf nichts an euren Mopeds bauen oder euch was einreden. Sie dürfen lediglich einen Verdacht äußern, dann müsst ihr zu einen Sachverständigen es überprüfen lassen bzw bei dringenden Verdacht wird es mittels Abschlepper dort hin gebracht. Problematisch wird es wer nur einen PKW Führerschein hat und mit mehr als 60ccm erwischt wird. Und dann auch noch die Versicherung wegen Leichtkraftrad und Kleinkraftrad.

Natürlich dürfen sie selber nicht Hand anlegen.
Was sie allerdings dürfen, ist dich zu bitten den Kopf oder Vergaser selber abzuschrauben.
Wenn man das dann nicht macht und sich der Verdacht auf illegales Tuning erhärtet, steht es den Beamten frei das Fahrzeug abschleppen und von einem Sachverständigen begutachten zu lassen.
Da reden wir dann ganz schnell mal von einem vierstelligen Betrag der auf einen zukommt und da ist das Bußgeld für eventuelles fahren ohne Führerschein und Pflichtversicherung noch nicht mit inbegriffen.

Zu deinem Plan mit dem 46er Hub:

Keine schlechte Idee, jedoch würde ich das bearbeiten des Zylinder auf ein minimum reduzieren.
Wenn da riesen Kanäle und Frässpuren zu sehen sind, werden die Kollegen sicher auch stutzig.
Der größere Hub wird da nicht aufallen, solange der Kolben nicht überläuft und von ausßen alles ori aussieht.

Die 45er kw von rzt wäre auch eine alternative. Da musst nichts ändern, das quetschmaß passt ordentlich, die sz sind sportlicher und der hubraum ist mit grundmaß so wie mit letzten schleifmaß.

Das ganze läuft recht gut. Habs einmal mit orginal zylinder gebaut und einmal mit scharfen sz. Der sz zylinder läuft mit orginal auspufflänge 82kmh gps auf der geraden. Allerdings wiegt der fahrer nur um die 60kg.

Dann doch lieber die 46er KW. Eine etwas dickere Dichtung sollte da sogar reichen den 1mm auszuggleichen und eine gute Quetschkante zu bekommen. Den Zylinder noch etwas bearbeiten und mit AOA 1 und 16er Vergaser fahren. Sollte auch ganz gut passen und das bekommt keiner mit.

Zitat von HerrSchmidt

....
Was sie allerdings dürfen, ist dich zu bitten den Kopf oder Vergaser selber abzuschrauben.
Wenn man das dann nicht macht...

Wie soll ich mir das vorstellen? Haben die dann Werkzeug für dich mit oder wie? Was ist mit Leuten, die so etwas noch nie gemacht haben... ist ja nicht jeder Schrauber nur weil er eine Simson fährt. Also ich würde sagen, dass ich nicht weiß wie so etwas geht.

Stell mir das gerade vor wie das bei einer Auto Kontrolle abläuft: Schrauben Sie bitte mal ihren 4Zylinder-PKW Motor auf, wir müssen schauen ob sie größere Kolben drin haben