Teste mal einen elendig langen Gegenkonus und setze den so weit nach hinten wie es geht.
Keos Reisemotor S125M
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Der zweiteilige Konus harmoniert nicht so gut wie der einteilige.
Auch wenn der 2 teilige Gegenkonus keine Mehrleistung gebracht hat, hast du dich und uns mit weiteren Erkenntnissen belohnt. Danke dafür und bitte weiter so tolle Ideen umsetzen und ausprobieren.
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Gibt es noch weitere spontane Tipps? Momentan ist der S Kegel wieder drin, denn der fährt klasse
Die blaue Kurve. Die rote ist mit Z102 Zündspule bei statischen 20° Zündeinstellung (wie auch die blaue Kurve, aber die ist mit der normalen Z71 Zündspule)
Hat leider auch nichts gebracht.
Die Zündverstellung mit der Z102 Spule ist so:
X Achse einfach als 20° Linie betrachten.
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Wie groß ist deine Engstelle (kleinster Durchmesser)?
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Montag war ich zur Abwechslung bei Langtuning auf der Rolle, sonst ja immer beim List Motorentechnik,wo ich selbst den Prüfstand bedienen darf. Entsprechend anders fällt auch das Rrgebnis aus, zumindest die Motorleistung ist 1PS weniger bei Langtuning als beim List.
Das Diagramm mit dem RZT Vario S Gegenkonus:
Bei Langtuning haben wir im Gegensatz zum List den Reifendruck von 2.5 auf 3.5 Bar erhöht, wobei ich auf der Straße 2.5 Bar fahre.
Noch dazu scheint sich mir ein Fehler eingeschlichen zu haben, meine Hinterradachse war nicht genau mittig auf der Achse der Prüfstandsrolle, wobei auch etwas Verlustleistung dazugekommen sein könnte, die auf die Motorleistung draufgerechnet wird.
(Meine Radachse war ein paar cm vor der der Prügstandsrolle, nach dem Kupplung ziehen kann so der Reifen stärker walken und gaukelt einem einen höheren Rollwiderstand vor)
Bei der jetzt sauberen Messung ist meine Verlustleistung von 3.5PS bei 110kmh auch im Rahmen.
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Is nur ne Zahl. Die Kurve sieht trotzdem gut aus.
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Hier gibts das Video von meinem Besuch bei LangTuning
Schlimm sich selber zu hören
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Schade das du nicht wirklich was verbessern konntest. Wo willst du mit der brauchbaren Drehzahl hin?
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Mein Gedanke war das du noch etwas Drehmoment suchst. Bei den Hubraum, Hub, und der Membran könnte da noch irgendwo was schlummern.
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Schmiermaxe Wie soll ich das verstehen, bzw. was meinst du?
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Zu dem Reisemotor fehlte bisher noch die Reise, hier ist sie! Seit letztem Freitag sind wir zu 5. unterwegs in GB mit dem Höhepunkt bei der Isle of Man TT vorbeizuschauen.
ETZ164
ETZ301M
S85Evo
2x S125M
Die Zweite Ölflasche ist angebrochen, wir fahren heute noch weiter in den Norden
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Schicke Tour von euch Verrückten….😁
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Ich kriege schon Rücken vom anschauen der Route 😂👍
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Ich bin so neidisch. Wäre so gerne mitgefahren 😭.
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Tommy, das war garantiert nich die letzte Tour.
Die Zuverlässigkeit und Standfestigkeit der Simson Moppeds erstaunt mich immer wieder. Und das, obwohl ich auch schon die ein oder andere Tour damit gemacht habe.
Am Berg zahlt sich das Leistungsgewicht aus. Mit der MZ wegfahren is nicht.
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Weil es in anderen Threads mal aufgetaucht ist, die längste Strecke war letzten Samstag von Rotterdamm Richtung Magdeburg mit 650km, davon 99% Autobahn mit halbgas und so weiter, der Motor lebt noch!
Alles eine Einstellungssache.
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