Tatsächlich? Ich konnte das bis jetzt noch nicht feststellen, werde aber mal ein Auge drauf haben.
Es gab mal eine Zeit, wo das der Fall war, dass die EBC Beläge die Nachbau Radnaben weggefräst haben. Habe aber bei der Nachbaunaben so etwas noch nicht feststellen können.
Ich hab jetzt ma nen Satz dieser Newfren bestellt einfach zum testen. Kann mir jemand erklären warum bei dieser Sorte Backen 120x25 steht und bei den MZA Belägen 124? Is doch bissl unlogisch oder das die 2mm unterschied haben sollen. Falls jemand einen Satz nagelneue DDR Beläge benötigt würde einen verkaufen da mir das Hebelspiel mit 1mm Zwischenlage zu groß und mit 1,5mm zu klein ist. Zumindest mit Nachbaunabe. Nervt mich..und abdrehen will ich nicht. Zu Schade bei dem Goldstaub
Die NewFren Bremsen ganz ordentlich, hab die eine ganze Weile in meiner Duplexankerplatte benutzt.
Kommen heute. Bin gespannt ob dir vom Hebelspiel her gut passen werden. Bei den DDR kotzt mich das richtig an..
Schleif doch einfach die 1,5mm Verschleißplatten etwas ab
Um die Feineinstellung des Bowdenzugs und damit das Hebelspiel zu verbessern kannst du auch in den Einhängknubbel (Fachwort?) eine Einstellschraube verbauen. Dazu einfach ein 6er Gewinde einbringen.
Dann hast du am Bowdenzug zwei Einstellschrauben. Diesen "alten Schraubertrick" hat Venandi, bzw. Kaiser3d, bzw. Ostoase bei den Bremsankerplatten für die Duplextrommel direkt mit umgesetzt.
P.S.: Abdrehen von DDR Belägen ist in erster Linie Asbeststaub und kein Goldstaub. Daher nicht zu empfehlen. Hab die Dinger auch immer wieder bearbeitet, aber würde das heute unbedingt vermeiden wollen. Daher bin ich auf die Erfahrungen mit NewFren gespannt.
Wer hat noch Erfahrung mit Newfren Bremsbacken gemacht ?
hätte zwei Sätze zu verkaufen. Nagelneu. Überzeugen mich nicht
Ich hab zwei Satz verbaut, es mussten 1,5mm Bleche untergelegt werden um die Backen passend für die Nabe abdrehen zu können und selbst da ist es an einer kleinen Ecke noch nicht ganz sauber rausgekommen. Bremsen tun die jetzt aber sehr gut, da gibt es nichts zu meckern!
Bei sportlicher Fahrweise immer glasig geworden, Bremsleistung war auch nicht so der Hit.(ich fahr keine abgedrehte Narbe)
Das kann gut sein, in meinem Fall war`s nur ein original Moped und dafür hat`s gereicht.
Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass die RZT Racing Beläge den Newfren Belägen entspräche, das kann ich nicht bestätigen. Die Alugussteile sind schon ganz offensichtlich unterschiedlich!
Wir fahren im Stock60 Moped unsere einfache Bremsbeläge (016001). Die gibt es schon ehh und je seit dem 90er. Sind nun 2 Rennen alt und 2mal Trainingstag am Erzgebirsring gesehen. Können dann schauen wie die aussehen... im Stock85 Mopeds hinten sind auch verbaut ist aber kein Referenz. Sonst auch oft und überall verbaut es gibt keine negative Auffälligkeiten... die Bremsbacken mit rotem Belag macht der Hersteller seit Corona nicht mehr. Die fand ich, dass die ticken besser gegriffen haben. Muss mal nachhaken ob er vll wieder welche macht.
Muss der Bremshebel hinten am Bremsschild in betätigter oder unbetätigter Stellung senkrecht nach unten stehen ? Meiner ist eine Zacke nach hinten gesetzt und beim betätigen steht er dann gerade nach unten.
Interessanter Thread!
Ich fahre in meiner S51 vorne die EBC Beläge mit ori Felge und bin mit bisschen nacharbeit sehr zufrieden. Die packen gut an.
Überrascht haben mich aktuell die Standard MZA Beläge die ich vorne in die Schwalbe eingebaut habe (auch ori Felge). Die haben auf Anhieb mit 1mm Zwischenlage super gepasst und
die Bremswirkung ist absolut ok mit Stino 50er. Davor hatte ich in beiden Fahrzeugen die MZA Sport Dinger. Keine gute Bremswirkung in der S51, und in der Schwalbe haben diese selbst
mit verschiedenen Zwischenlagen nie gut gepasst. Da musste ich viel nacharbeiten bei ernüchterndem Ergebnis.
Muss der Bremshebel hinten am Bremsschild in betätigter oder unbetätigter Stellung senkrecht nach unten stehen ? Meiner ist eine Zacke nach hinten gesetzt und beim betätigen steht er dann gerade nach unten.
Am Druckpunkt am besten 90° zur Zugstange- wenn das von den Längen her möglich ist.
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