KR50 gekauft

Zitat von Nino

Und 150 kg, was ein Klopper...

Da komme ich auch noch hin

Ich habe noch zwei Titanauspüffe rumliegen - die passen sogar ran; aber wo schließe ich den zweiten an

Zitat von Elektrozwiebel

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So vielleicht?

war nur ein Scherz

Zitat von Björn Heinze

Der KR50 ist ursprünglich so ein schönes Moped.

Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden....

Hat wenig mit Geschmack zu tun, sondern mit diesem sinngemäßen Zitat:
"Tradition ist nicht die Bewahrung der Asche, sondern das Weitertragen des Feuers."

to whom it may concern:

Oder wer von den Egozentrikern mit der Meinung "Mach, was ich will, sonst helfe ich Dir nicht" wäre denn tatsächlich bereit, genauso zu handeln, wie er es von mir fordert - also mit seinem Geld mein Projekt bezahlen, was ihm selbst nicht gefällt. Ich bin aus dem Alter raus, jemanden gefallen zu müssen. Nicht mal mir selbst

Angesichts der vielen KR50 Fahrer im Forum bin ich doch noch am Suchen der Threads mit den dokumentierten Renovationen - oder doch nur das Maul aufgerissen

Dem Zitat, wenn auch ein wenig aus dem Zusammenhang gerissen, bleibt nichts hinzuzufügen:

Zitat von Marquis

... Die altgedienten Nervensägen bleiben trotzdem. Die einen ihre Meinung und ihr "Wissen" aufzwingen wollen.

Gruß Bobbin

Zum Thema zurück: falls jemand Aufkleber für die Beschriftung von Kontrolllampen oder Schaltern benötigt, da habe ich eine Vorlage gemacht. Das Bild hier eignet sich nicht wegen der geringen Auflösung, also PN.

Gruß Bobbin

Zitat von Nino

Hast du zufällig ein Foto wie das "verbaut" aussieht? Hast du die Bildchen einfach dran geklebt, oder noch bspw. Klarlack drüber?
Ich find's geil wie du hier konsistent berichtest

@Rest: lasst ihn doch Mal machen. Was ist denn daran so schwer?

Moin,

vielen Dank für Deine sachliche Rückmeldung - die anderen können das offensichtlich nicht, daher werden sie persönlich. Ich trage's ihnen nicht nach

Hintergrund für die Bildchen ist die STVZO; dort werden in $39a Kennzeichnungen gefordert, wie sie im Anhang beschrieben sind. Im Anhang I wird auf die Richtlinie 93/29/EWG verwiesen, die ist aber aufgehoben, und zwar durch 2009/80/EG. Dort durfte sich offensichtlich ein Praktikant austoben; in 18 Piktorgrammen, die als Vorlage nicht verwendbar sind, werden die bekannten Zeichen dargestellt. Daher habe ich mich mit Visio mal hingesetzt und zumindest die, die ich benötige, nachgebastelt.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/…09L0080&from=nl

Mein Idee ist, das ganze als Aufkleber bei einem Aufkleberhersteller produzieren zu lassen; die lassen Freiform und benutzerspezifische Drucke zu - allerdings sind die Kleber sehr klein (1cm), da sollen noch produktionsbedingt 2mm weißer Rand ringsrum. Außerdem habe ich darum gebeten, dass sie sich für den Außeneinsatz eignen, also extra starker Klebstoff und Oberflächenversiegelung. Wenn ich die Kleber bekomme, stelle ich sie hier ein.

Und versprochen - das Möppel kommt offiziell auf die Straße. Die Woche wäre der TÜV Inschenör bereits da gewesen - war aber leider in Isolation. Ist ja nicht meine einzige Baustelle...

Gruhus

Zitat von Fred05

Aber alles weglassen was einen KR 50 ausmacht und irgendwelchen chinesischen Mist ranschrauben klappt Prima .
Asche oder Feuer das Ding sieht sieht aus als wäre es aus ner Restetonne

Das sortiert schon mal 80% der Neider aus, die das 'Habenwollen' Syndrom befriedigen wollen

Welchen chinesischen Miste meinste denn? Die Blinker kommen wieder ab, die sind tatsächlich Mist. Aber beim Rest

Gruß Bobbin

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Zitat von totoking

...
Mach mal weiter und lass dich nicht abschrecken.

Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk

Danke für Deine konstruktiven Vorschläge!

Aktuell kämpfe ich weniger mit Optik als mit Technik. So schleift die vordere Bremse, vermutlich ist das Bremsschild verzogen. Außerdem geht die wirklich schlecht. Ich hab nochmal alles auseinander genommen, mich auch schon mit Hydraulik beschäftigt; aber da ist wirklich kein Platz. Evtl. kann man noch den Nocken bearbeiten - ich will aber vermeiden, dass sie nach einer Bearbeitung noch schlechter geht.

Außerdem sollen noch zwei Bremsslichtschalter hin - nach Möglichkeit gut integriert. Die hab ich auch schon da, aber das Konzept muss noch.

Die Front sieht inzwischen noch wilder aus, da sind TFL hingekommen.

Gruß Bobbin

Zitat von Fred05

Mach nur dein Ding ...

Hi Freddy,

das mit dem Neid haste offensichtlich nicht verstanden, aber angesichts deiner Hobbys (Nasebohren, Schwarzfahren, dabei sch**sse aussehen) biste wohl nicht die hellste Kerze auf der Torte.

Bis jetzt haste überhaupt nichts konstruktives beitragen können, daher würde ich dich bitten, den Thread nicht weiter zuzuspammen und dich evtl. wieder den Hausaufgaben zu widmen.

Gruß Bobbin

Zitat von Schrauberguru81

Ich finde den Gedankengang von totoking gut.
Wenn vorne alles geordneter wäre, entstände auch ein besserer Eindruck. Eben wie gewollt, nicht nur zufällig so geworden...
Auch der Tank ist tatsächlich so ein optisches Thema, da gibt es bestimmt auch andere Möglichkeiten. Eine Variante wäre vielleicht der neue Tank mit Füllstandsanzeige. War der nicht sogar gedruckt? Durch das vollständige Ausfüllen des Raumes im Rahmendreieck und die eckige Optik, würde der sicher sehr gut in das Konzept mit der modernen Beleuchtung vorne etc passen.

Danke: Eure Gedankengänge kann ich sehr gut nachvollziehen. Die Front ist noch nicht final; grade erst hab ich die Blinker getauscht. Das wird schon noch bissel geordneter.

Den Tank habe ich als Baustelle abgeschlossen, ich habe nicht vor, dort den Plastecontainer hinzuschrauben, auch wenn ich dann noch eine Tankanzeige hätte. Die unterschiedlichen Linien dort habe ich ebenfalls als nicht ganz stimmig wahrgenommen, aber das Möppel folgt dem Grundsatz "form follows function". Was ich mir vorstellen könnte, wäre so etwas wie eine Box in dem Winkel zwischen Sitz und Tank, um etwas aufzubewahren. Aber da habe ich noch kein Konzept.

Bei der Bremse habe ich mir von Polini testweise Bremsbacken für den 90mm Durchmesser geholt. Die kann man erstmal ranbasteln, aber der Durchmesser stimmt nicht - die untere Befestigung ist kleiner, so dass der Gesamtdurchmesser mit der Originalbremsplatte zu groß ist. Nicht mal die Federn lassen sich verwenden, da der Platz zwischen der Lageraufnahme und den Bremsbacken zu gering ist - dort passen nur die Originalen rein.

Der Träger der Bremsbacken ist Leichtmetall; nur die Polini haben Blechauflagen am Bremsnocken - aber das ist auch nur Dosenblechen und hat bereits Spuren von der Montage.

Ich hatte den Hinweis gelesen, Kupferpaste zum Schmieren zu verwenden und kann davon nur abraten: aufgrund der elektrochemischen Reihe trägt das Kupfer in der Paste zur zusätzlichen Korossion der Leichtmetallteile bei.

Gruß Bobbin

Zitat von ckich

Eine SR4-1 Schwinge in die KR50 bauen, keine Ahnung ob das geht/passt.
Wenn das ginge, dann könnte in die KR50 die großer Bremse vom Spatz/Schwalbe/Star verbauen werden.

Danke für den Hinweis - das ganze Fahrwerk ist recht 'laweede', wie man hier so schön sagt: die hintere Schwinge hat nur ein Blech zur Stabilisieren, vorne sind es zwei einzelne Kurzschwingen ohne Stabilisierung. Aufgrund der Schwingenaufnahmen kann man das nicht tauschen - vorne müsste man die komplette Gabel tauschen, hinten den Rahmen abändern - oder den späteren Rahmen nehmen, der hat die Aufnahmen vergleichbar zur Schwalbe. Dämpfung ist ja gar keine vorhanden. Aber mit diesen Fakten habe ich mich abgefunden, es tut dem Fahrspaß keinen Abbruch. Und zum Knieschleifen sind ja auch die allermodernsten Simsonfahrwerke eher weniger geeignet.

Der außenliegende Bremshebel ist recht kurz, aber die langen Bremshebel haben eine andere Aufnahme. Da würde ich mit den TÜV Menschen mal über eine Verlängerung sinnieren. Evtl. könnte man noch die untere Aufnahme der Bremsbacken schwimmend realisieren, so dass die Bremse eine Servowirkung bekommt. Da habe ich aber auch schon Warnungen wegen der Dosierbarkeit bekommen.

Gruß Bobbin