Sachsenmoped 94G

Italkit Kolben

Zitat von S50Benni

Italkit Kolben

Ja quasi, Italkit stellt ja selber auch keine her, aber ja der Hersteller dieser KingKong Kolben soll der gleiche sein wie bei Italkit laut Samo.

Lg Raceleague

Zitat von RL1

- der Kolbenbolzen hat innen ein Art Beschichtung welche uns zumindest von bspw Barikit nicht direkt bekannt ist, vielleicht weiß da jemand mehr…

Das wird einfach nur die nicht nachbehandelte Oberfläche nach dem Härten sein... Außen ist er ja geschliffen.

RL1 bitte einmal die Laufbuchse vor und nach dem Ausfräsen des Membrankasten's vermessen, und Ergebnisse mit uns teilen.

Zitat von rup

RL1 bitte einmal die Laufbuchse vor und nach dem Ausfräsen des Membrankasten's vermessen, und Ergebnisse mit uns teilen.

Müssen wir schauen ob sich das einrichten lässt da er nach der Bearbeitung ja sowieso gehont werden muss.

Lg Raceleague

Mit honen bekommst du eine unrunde Bohrung auch nicht rund. Da hilft nur aufs nächste Maß bohren.

Will jemand unseren rohen 94G kaufen?

Unser Kunde wollte erst einen Schlitzer haben und hat jetzt erst auf Membran umgeschwenkt, mir ist gerade aber wieder eingefallen das wir auch einfach einen 94M rohzylinder kaufen können und er dann billiger wegkommt.

Ist inkl eingemessenen Kolben von Samo

190 inkl Versand wäre erstmal unser preis!

Lg Raceleague

In der Zeit, in der du den verkaufst, verpackst, verschickst haste den doch dreimal ausgefräst. Oder vergiebst du das an Dritte?

Zitat von DMT Racing

In der Zeit, in der du den verkaufst, verpackst, verschickst haste den doch dreimal ausgefräst. Oder vergiebst du das an Dritte?

Geht um den Preis für den Kunden und das wir dann den Kolben rumliegen haben der schon eingemessen ist.

Haben seit einigen Tagen dauerhaften Zugriff auf eine Fräse, also ab jetzt können wir es selber fräsen, konnten es an sich auch schon vorher aber das Werkzeug hatt quasi gefehlt.

Lg Raceleague

Zitat von DMT Racing

In der Zeit, in der du den verkaufst, verpackst, verschickst haste den doch dreimal ausgefräst. Oder vergiebst du das an Dritte?

Naja, er müsste ja dann nach dem Ausfräsen das Ding aufs nächste Schleifmaß bohren und honen und noch einen neuen Kolben dazugeben...

Edit: RL1 Du musst aber dennoch den Zylinder aufs nächste Schleifmaß bohren und honen und mit neuem Kolben bestücken, aufgrund des möglichen Verzugs oder Veränderungen am Zylinder durch das Ausfräsen für den Membrankasten (steht ja auch so bei SaMo)

Zitat von Toni_04

Edit: RL1 Du musst aber dennoch den Zylinder aufs nächste Schleifmaß bohren und honen und mit neuem Kolben bestücken, aufgrund des möglichen Verzugs oder Veränderungen am Zylinder durch das Ausfräsen für den Membrankasten (steht ja auch so bei SaMo)

Ja, aber der Zylinder wurde mit eingemessenen Kolben gekauft also müssten wir dann 2 kolben für einen zylinder kaufen.

Lg Raceleague

Zitat von RL1

Ja, aber der Zylinder wurde mit eingemessenen Kolben gekauft also müssten wir dann 2 kolben für einen zylinder kaufen.

Lg Raceleague

Achsooooo, etwa verbilligt auf der Messe?

Ist das Buchsenkante und ist das gleichzeitig OT?

Könnte man sich vorstellen den Hub Gleich von 50 auf 52; 52,5; 54 Millimeter zu ändern?

Dachhöhe =

Unterkante kolbenringnut=

Ringdicke=

Kompressionmass=

Kolbenlänge =

Einlasshemdbreite=

Position des RingStiftes=

Zitat von lasernst

Könnte man sich vorstellen den Hub Gleich von 50 auf 52; 52,5; 54 Millimeter zu ändern?

52mm könnte ich noch verstehen, eben durch Spacer... Glaube aber das dann bei 54mm die Steuerzeiten man echt stark korrigieren müsste😅

Zitat von Toni_04

Achsooooo, etwa verbilligt auf der Messe?

Naja kann man halt im set eingemessen kaufen und ja der kunde hat es auf der messe gekauft - aber nicht für die 99€, die galten dort nur für den alten gusskörper als abverkauf.

Lg Raceleague

lasernst

Wir gehen immer von Buchsenoberkante aus da man alles andere nicht vergleichen kann durch verschiedene Gehäuse, Zylindertoleranzen und Dichtungen!

Oberkante der Portmap = Buchsenoberkante

54mm hub macht keinen sinn ohne überlaufen lassen (SZ ÜS)

Also bei aller Liebe und Respekt die Hälfte der erfragten Daten zum Kolben stehen bei samo auf der seite oder wir schrieben diese schon, aber hier nochmal zusammengefasst:

Dachhöhe = 2.5mm (samoseite)

Unterkante kolbenringnut= 3.9mm von Oberkante

Ringdicke= 1mm (siehe verpackung im bild)

Kompressionmass= 28mm (samoseite)

Kolbenlänge = (Hemd, 50mm, Samoseite)

Einlasshemdbreite= (40mm, Samoseite)

Position des RingStiftes= (Mittig, Samoseite)

Lg Raceleague

Wir behalten unseren 94G schlitz doch erstmal um ihn zu bearbeiten, ein Kunde würde ihn ggf als Ersatz nutzen für seinen aktuellen 100er alter Bauart (44mm Hub/54mm Kolben) welcher im Enduro eingesetzt wird.

Naja wie auch immer, das nur als Randinfo,

- ich habe heute den Zylinder gefräst und es macht den Eindruck das der Guss ein gutes Stück härter zu fräsen ist als der kurz davor gefräste ZT85G.

- der Einlass lässt sich wie von Samo beschrieben sehr schön auf 24mm erweitern, auch die dementsprechende Fläche im Zylinder lässt sich durch die bereits roh große Hinterführung sehr schön erreichen!

In unserem Fall wurde der Zylinder in Verbindung mit einem LT Adapter direkt auf einen 26mm Mikuni vorbereitet

- für wen das Stehbolzen-buchsen warum auch immer absolut keine Option ist muss am Auslass sehr vorsichtig sein.

- die Hinterführungen der Strömer sind so bauchig das man diese kaum gefräst bekommt, was man aber auch kaum muss, es ist dennoch möglich aber durchaus aufwendig!

- hier ein paar weitere Bilder zum Zylinder, ein “kleines” aber feines Detail wird morgen noch nachgereicht😉:

- hier das kleine Detail als Nachtrag, ein bisschen genauer hinsehen und man sieht evtl etwas😉:

(Stehbolzen werden noch gebuchst und ein entsprechender Kopf gedreht)

Lg Raceleague