Alter Hut,

neu ist das die jetzt mit 100W angegeben wird.

Die Anlage ist im ursprung für linksdrehende.

Zitat von schiller.uwe

Guckt ma, hat mir en Kollege geschickt. Zufällig jemand Erfahrung mit der Zündung.??? Vom Gesammtpreis-Leistung eigentlich ne Alternative zur Vape

http://www.eastside-motoshop.de/epages/7821943…ZD&Locale=de_DE

Beschreibung

12V E - Zündung, kompletter Umrüstkit

passend für Simson S50, S51, S70 ( SR50 & KR )

Absolut hochwertige und bewährte Zündung welche u.a. bei Aprilia RS und Yamaha DT zum Einsatz kommt. Die Anlage hat eine Spannung von 12V und leistet 100W . Die Zündung kann durch mitgelieferte Halter , Kabel, Adapter für die Schwungmasse und einen Schaltplan einfach an Simson Fahrzeugen montiert werden. Durch diese Zündung reagiert der Motor deutlich drehfreudiger und springt sehr gut an. Wartungsarbeiten wie z.Bsp. bei Unterbrecherzündungen sind nicht mehr notwendig. Mit dem vollektronischen Blinkrelais können normale Blinker sowie LED Blinker mit einem Arbeitsbereich von 1 - 100W gesteuert werden.

Der mitgelieferte Kabelsatz ist Plug & Play für Simson S50 / S51 und S70. Bei der Verwendung bei Schwalbe oder anderen Fahrzeugen ist eine Anpassung der Kabel notwendig.

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Fahr ich im SR50. Ansich Top Zündung und funktioniert wirklich extrem gut. Macht auch gut Lichtleistung. Hab bei mir nur das Problem dass ich die Blinker einfach nicht angeschlossen bekomme, aber ist beim SR50 sowieso etwas schwieriger.

Da ist nichts schwieriger als beim s50/51. schmeis die elba raus und mach nen normalen blinkgeber rein, fertig is der lack

Zitat von Icybear

Da ist nichts schwieriger als beim s50/51. schmeis die elba raus und mach nen normalen blinkgeber rein, fertig is der lack

Na wenn du da so fest von überzeugt bist, ich habs noch nicht hinbekommen, dann kannst ja du meine Blinker mal anschließen?

Wenn du nach eisenach kommst. Das ist nicht der erste sr50 den ich verkabel.

die ELBA brauchst du mit dieser Zündung sowieso nicht. Stattdessen einfach einen normalen Blinkgeber verbauen und die Sache läuft. So läuft es bei mir auch. Zwar mit einer LFK Zündung, aber im Prinzip ist die wie die Ducati.

und zur Ausgangsfrage: Ich würde eher eine Nachbau Vape kaufen, als die Ducati Zündung

Die lfk war mal ne echte alternative mit knapp 100€. Das leichtere polrad und der geringere preis ist schon nen kaufargument. Mit der aka hatte ich 2mal ins klo gegriffen. Da kam nach 2mal kicken kein funke mehr. Trotz 6qmm massekabel zum motor.

Die war mit rund 80 Euro damals wirklich sehr billig.

Hab die mehrfach verbaut, laufen alle noch. Von serienzylinder bis scharfe mit 11k umin.

Ich habe mir lieber eine Zündmeister bestellt bei Kultmopeds zum selben Preis

Die sieht aus wie die AKA Zündung von FEZ .

Zitat von ckich

Die sieht aus wie die AKA Zündung von FEZ .

ehr wie eine Vape

man hat noch nichts schlechtes gehört

Zitat von derChemnitzer

ehr wie eine Vape

Die AKA Electric Zündung ist doch Baugleich der MZA-Vape.

Zündung Simson S51 S50 S70 - AKA

Umrüstsatz von 6V auf 12V

www.zweirad-schubert.de

Oder der Vape Nachbau den es bei Jack Motors und im Zeitmaschinen-Shop zu kaufen gibt. Von 4 gekaufen Zündungen, waren 2 nach kurzer Zeit defekt.

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Hallo,

Hat jemand den Schaltplan oder die Pinbelung von der Ducati Zündung. An einer S51 geht das Licht nicht. Die Lichtmaschin ist doch das Gelbe Kabel und die Spule liegt auf Masse oder?

Schau mal hier

Oh super. Eine Werkstatt soll die Zündung mal eingebaut haben und es hat wohl alles funktioniert.

Ein Masseband zwischen Motor und Rahmen ist nicht dran. Würde ich mal machen. Ansonsten hat die Spule der lima leider nur 1.5 ohm, könnte das sein?

Die Zündung hat extreme Abstrahlung. EMV. Mit Messgeräten bei laufendem Motor ist echt schwer.

Moin, kann ich die Zündung mit einer gängigen Zündkerze mit 0,4mm Elektrodenabstand fahren oder muss es eine spezielle sein?
VG!

Normal einstellen und gut ist