Hallo zusammen,
hat schon mal jemand ein gedrehtes Schaltschema an der S-Serie umgesetzt. Also erster Gang oben Rest unten. Ich denke immer mal wieder darüber nach und komme noch nicht zu einem vernünftigen Ergebnis, dass mir den Aufwand rechtfertigt. Und Auffällig sollte es eigentlich auch nicht sein 
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Ich würde dir zum Kauf eines Jawa Mopeds raten. Da ist es ab Werk so. 😬
So aus dem Bauch heraus gedacht, müsstest du wohl eine neue Schaltwalze dafür herstellen.
So aus dem Bauch heraus gedacht, müsstest du wohl eine neue Schaltwalze dafür herstellen.
Ja. Das ist aber natürlich ziemlich aufwändig. Nur damit ich in meinem normalen Schaltschema bin.
Also wenn du nicht bereit bist zu konstruieren, zu drehen und zu fräsen würde ich sagen nein, es gibt keine Möglichkeit die nicht ziemlich aufwendig ist.
Ja. Das ist aber natürlich ziemlich aufwändig. Nur damit ich in meinem normalen Schaltschema bin.
Hast Du denn bereits ein Fahrzeug wo das Schaltschema anders herum ist?
Das ist halt die Frage, wie es bei dir an der Schaltungsbetätigung außen aussieht. Das kennen wir ja nicht. Wenn du uns das verrätst, fällt uns vielleicht auch noch etwas ein.
Wie simsonfreak schon sagte, wäre es nett wenn du uns ein paar Daten mehr zukommen lassen kannst.
Für welchen Einsatzzweck soll es dienen?
So aus dem Bauch heraus gedacht, müsstest du wohl eine neue Schaltwalze dafür herstellen.
Dachtest du da an ein Schaltwalze wo die Nut für den Schwenkhebel Spiegelverkehrt eingefräst wird, sowie die Kurvenscheibe auch Spiegelverkehrt hergestellt und verbaut wird ?
Ja. Das ist aber natürlich ziemlich aufwändig. Nur damit ich in meinem normalen Schaltschema bin.
Frage doch mal bei Vinni1993 an RE: Arten vom optimiertem Schwenkhebel
Ja. So hab ich es mir gedacht, ckich
So ähnlich ist es bei den Honda MTX 80 LC Motoren (die späten, wassergekühlten) gelöst. Dieser Basismotor ist mit den Honda NS1 und MBX Motoren in vielen Teilen gleich. Da die MTX Mopeds als Enduros aber eine andere Sitzposition haben, ist der Schalthebel andersherum montiert. Um das übliche Schaltschema zu erreichen, wurde die Schaltwalze dort spiegelverkehrt hergestellt. Paar Detailanpassungen haben sich daraus ergeben, aber vom Prinzip her ist es so. Könnte man bei der Simme auch machen, aber ist natürlich aufwändig.
ggf. Kann man auch an der äußeren Schaltbetätigung etwas einfacheres anpassen.
Den Fußschalthebel auf die Fußraste verlegen und eine Schaltstange zur Ansteuerung des Schalthebels benutzen, so wie bei anderen Motorrädern.
Hast Du denn bereits ein Fahrzeug wo das Schaltschema anders herum ist?
Ja. Ausschließlich. Deshalb frage ich ja.
Man muss es nicht verstehen, aber es ist die natürlichere Bewegung.
Gedacht ist es für den normalen Straßenbetrieb.
Die Vorschläge mit der Schaltwalze sind im Prinzip gut. In meiner aktuellen Situation aber zu aufwändig, da ich auch mein Renngerät, nach Versenkung im techischen Kies, neu aufbaue.
An außen habe ich auch gedacht. Und das Versetzten des Schalthebels an die Fußraste sowie mit Gestänge. In einer allgemeinen Verkehrskontrolle ist das aber natürlich nicht sonderlich unauffällig. Wobei es als Opferanode dienen könnte. 
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