LT 85 läuft nicht so richtig

Hi bin neu hier und habe so n paar Probleme mit meinem LT 85, die da wären:

1. Das Moped geht nach ca. 15-20 Minuten im Standgas einfach aus und lässt sich weder ankicken noch an rollen

2. Seit ich eine gerissene fußdichtung gewechselt habe geht das Moped schlechter als vorneweg

3. Vor dem Umbau auf eine filu Luftfiltermatte ging das Moped beim 1. Kick an, jetzt vielleicht nach dem 7.-10. Versuch.

Ich weiss irgendwie nicht woran diese Probleme liegen und hoffe das mir jemand helfen kann.

Setup: LT 85 BJ.2015, 5gang mza, 19er bvf mit 95 HD, ori-auspuff, 12z vorne, filu Luftfiltermatte.

Bin für Veränderungen offen.

Zitat von 990sm-r

Kann ja auch noch ein LT85 Rohzylinder sein. Und wie kann eine verbaute Fußdichtung reissen?

Hab den Zylinder ab montiert und dabei ist es passiert

Zitat von Sperbär 50

Was fûr eine Zündung ist eingebaut und wie ist der ZZP ? Was für ein 19er BVF Vergaser wurde eingebaut ? Wurde der Filu nach LT umgebaut auf eine Filtermatte ?

Vape und mit Stroboskop eingestellt

Zitat von JanLuca2502

Moin, lässt du das im Stand 20 Minuten laufen, oder fährst du erst und nach 20 Minuten Fahrt will es im Stand ausgehen? Ich tippe Mal auf zweiteres, aber es ist etwas verwirrend geschrieben.

Zur Fußdichtung: Ist die selbe Dichtungsstärke verbaut und wurde anschließend das Quetschmaß überprüft?

Das mit dem vielen Kicken liegt höchstwahrscheinlich an einer zu fetten oder viel zu mageren Abstimmung im Stand/unteren Drehzahl. Das ist jedoch ohne andere Angaben von Düsen schwer zu deuten. Wenn der Bvf 19 mit selben Düsen und Einstellungen vorher mit Originalem Luftfilter fuhr, spricht es für zu mager, da nun mehr Luft zur Verfügung steht. Vergaser muss aufgrund der Nebenluft eh einmal neu eingestellt werden

Prinzipiell würde ich den Auspuff leicht umarbeiten, auf Aoa1 oder Aoa2. Ich kenne die Angaben von Lt nicht, aber da diese Umbauten schon bei Originalen oder leicht getunten Motoren mehr Leistung geben, würde ich es auch in diesem Fall empfehlen.

Ich hoffe das hilft etwas

Grüße✌️

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Aoa3 ist bestellt

Das quetschmaß ist 1mm so wie vorm Wechsel. Das Moped fährt ca. 20min und dann sobald man die Kupplung zieht geht es aus.

Und noch ein Problem die vergasernadel bleibt wenn das Moped warm ist öfters hängen

Zitat von 990sm-r

Was genau passiert da?

Naja ich denke die plättchen von der Nadel verhacken sich irgendwie irgendwo und bleiben dort bis man wieder richtig dran zieht. Aber das nervt weil man nicht Vollgas geben kann ohne das das Teil klingt als würde es absaufen und wenn man die Kupplung zieht dreht das Moped übelst hoch

Ne wiederstand ist der gleiche wie sonst.

Wie messe ich wie viel Sprit durch geht ?

Achja habe meine Zündkerze getauscht und beim 1. Mal kicken hat es so ein metallernes geräusch von sich gegeben, so als würde jemand mit nem Hammer auf ein Stück Eisen schlagen.

Zitat von Koechle

Hast du vielleicht eine Zündkerze mit zu langem Gewinde montiert?

Nein habe die gleiche wie vorher eingebaut. (Beru 240 glaube ich stand.drauf)

Zitat von 990sm-r

Hört sich nicht gut an. Am einfachsten geht es erstmal wenn man den Krümmer abschraubt und in den Zylinder schaut ob da was auffälliges wie Riefen oder Einschläge sieht. Is twas zu sehen muss der Zylinder runter.

Zum Benzin Durchfluss messen. Erstmal den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, Behälter mit Skale (leere Mischölflasche, oder ähnliches) drunter, schauen wie viel Benzin in einer Minute rausfließt.

Naja der Kolben hat beim Einbau leichte Dellen bekommen die habe ich aber schon rausgemacht und die überströmer sind schlecht bearbeitet worden man sieht richtig wo jemand mit nem fräser nicht richtig hingekommen ist.