Sehr ähnliches Setup lief bei mir am 60N S1 auf eine 86er HD hinaus, auch bei gebrauchten Zylindern solltest du aber in der Abstimmung vorgehen, als wäre der Zylinder neu.
Würde mit HD95 beginnen
Man beginnt immer mit einer eventuell zu fetten Abstimmung - die macht im Zweifel nicht so viel kaputt. Zu mager läuft anfangs gut, aber nicht sehr lang.
Ein 19er Vergaser, der frei ansaugen kann, wird eine 105er HD benötigen. Damit würde ich anfangen.
Dein Luftweg wird aber vermutlich nicht ganz so große Düsen zulassen. Zum Probieren: mal den Seitendeckel ab machen.
Für einen 60iger Zylinder reicht der 16er Vergaser allemal. Ausser du hast die Steuerzeiten verändert.
Nur eins, mein Luftfilterumbau ist wie gesagt wie folgt: Luftdurchlässige Luftfilterpatrone und hinter der Patrone, die Löcher zu einem großes Loch gemacht.
Wird das mit dem ZT19n1-11 ausreichend sein? Ich möchte keine Matte bauen.
Mein 19er ZT hat überfettet bei niedrigen Drehzahlen mit einer modifizierten Patrone. Der wollte Luft und hat dann mit einer Matte gut funktioniert. Sollte er sich unten herum nicht abstimmen lassen kann es sein das du eventuell auf die Matte ausweichen musst.
Den JW. Kürzer ist besser und passt zum Auspuff.
Beschreibung vom Jeffreys 28 Auspuff lesen. Steht alles so extrem detailliert drin.
> 300mm-320mm Krümmerlänge ( sogannte AOA1 Krümmerlänge) ist :
Die Basisabstimmung für alle einfachen Sportzylinder sowie Zylinder mit Sportbearbeitung. ( zbsp. Reso 60 usw.)
Das lässt keine Fragen offen. Er wird sich nicht umsonst die Mühe gemacht haben es so ausführlich niederzuschreiben. Einfach mal das machen was Leute mit Sachverstand (Jeffrey) empfehlen und es akzeptieren 👍
Wie umfangreich möchtest Du die Artikelbeschreibungen machen?
Jeffrey: Ja!
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