Nach größerem vergaser einbauen 5-10kmh weniger

Die Ansaugmuffe ist nicht optimal. Außerdem erscheint mir die Hauptdüse ziemlich groß.

Grüße, ich würde behaupten die Hauptdüse ist zu groß. Würde eher mit einer 105 BVF oder eher gesagt 140er Mikuni starten.

Was ist das für ein 60ccm Zylinder ?

Zitat von typmits51enduro

oder eher gesagt 140er Mikuni starten.

also mit einer 140er Mik Düse würde ich in keinem Fall eine Abstimmung starten.

Zieh die Vergasermuffe ab und mache eine kurze Testfahrt. Fährt das Moped nun schneller -> Luftfilterumbau nicht groß genug / Muffe zu klein. Keine Veränderung -> Hauptdüse zu groß

wenn der TE nicht gerade an der Küste beheimatet ist wird eine 170er Mik HD vermutlich auch ohne Luftfilter noch recht groß sein bei dem Setup. Auf den Test würde ich nicht so extrem viel Aussage kraft legen, jedenfalls wenn man noch relativ weit von der richtigen HD weg ist.

Zitat von TommyMaul

also mit einer 140er Mik Düse würde ich in keinem Fall eine Abstimmung starten.

Bitte erkläre mir weshalb. Bin in der Hinsicht kein Profi. Ich nehme mir die Faustformel von Vergaser Querschnitt * 5. Das wäre für mich 100BVF, da ich aber erstmal bissel fetter bei sowas anfange, entweder 140er oder 150er Mikuni.
So würde ich anfangen bzw. gibt es eine andere Methode?

Wir sind hier 370m ü.N.N. und damit oftmals schon höher als 80% der Kunden. Ich lande hier im Original VM20 oftmals irgendwo bei HD 155 / 150.

1. Regel beim abstimmen ist: von Fett nach Mager, gerade wenn man nicht viel erfahrung ist man mit einer tendentiell zu großen Düsen besser beraten als mit einer zu kleinen.

Oftmals bemerkt der Leihe das die Düse zu klein war, wenn der Motor fest ist. Dann ist es aber zu spät.

Der Schmitt Sportfreund hat recht zahme Steuerzeiten. Weniger ist da manchmal " mehr ".

Vom VM20 gibt es zig Nadeln, drei (vier?) Kolbenschieber und wie übliche diverse HD und LLD. Sowas kann man nur mit einem Lambdameter vernünftig abstimmen.

Lange Rede, kurzer Sinn: BVF wieder rein.

Das alles gibt es doch beim BVF auch? Und einen Mikuni habe ich auch ohne Lambda-Sonde eingestellt bekommen.

Zitat von yungjAEn

Habe den vergaser nicht eingestellt da ich schon oft gehört habe das dies nicht nötig ist

Generell muss man jeden Vergaser einstellen.

Die Mikuni Vergaser laufen meist Out of the Box schon ganz gut. Allerdings kann es auch nötig sein andere Nadeln oder Leerlaufdüsen zu verwenden.

Die Grundeinstellung findest du bei Mikuni Topham. Die Düse kannst du Meiner Meinung nach erstmal drin lassen und den Rest laut Anleitung einstellen und dann passend auf deinen Motor abstimmen.

Der Unterschied von 170 auf 165 ist, für den Fall das du weit weg sein solltest von der richtigen Düse, auch sehr gering. Ich würde vorsichtig weiter nach unten gehen.