Hallo, alles fing damit an das eine Ecke von den Reibscheiben ab war deshalb wollte ich die tauschen. Hatte alles ab und ging aber auch schon relativ schwer ab (Der Korb nur wenn das Packet schon druaßen ist und das Packet nur mit einer Rohrzange). Jetzt hatte ich es wieder eingebaut mit den neuen Reibscheiben und jetzt rutscht die Kupplung immer noch durch deshalb wollte ich es wieder ab machen aber jetzt geht garnichts mehr wie im Video zu sehen. Zudem eiert das Packet (nicht der Korb) wenn ich ein Gang einlege und mit gezogener Kupplung das Hinterrad drehe. Das einzigste was ich sonst noch geändert habe ist andere Ausgleich Scheiben (im Kupplingskorb eine dünnere und hinter dem Korb die Originale plus eine relativ dünne) weil mir der Korb etwas zu viel spiel hatte.https://www.youtube.com/watch?v=X3J4HYrqscI
Simson Kupplung geht nicht ab?
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Mach doch mal das Ritzel ab.
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Der klassiker🤦🏼
Bau das kupplungspacket einzeln aus. Dann siehst du wieso das ganze mit korb nicht runter geht. Im übrigen kommt hinter den korb die 1mm scheibe und vor dem korb wird mit der passend dicken scheibe ausgeglichen, nicht hinterm korb.
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Der klassiker🤦🏼
Bau das kupplungspacket einzeln aus. Dann siehst du wieso das ganze mit korb nicht runter geht. Im übrigen kommt hinter den korb die 1mm scheibe und vor dem korb wird mit der passend dicken scheibe ausgeglichen, nicht hinterm korb.
Jo, aber ich habe es so verstanden das er an der Scheibe selber dran war. Gut, ich denke dann liegt sie dennoch in der Nut.
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Der klassiker🤦🏼
Ich würde ja behaupten das er im Video tatsächlich auch nur an dem Paket selbst anfasst beim 2ten versuch.
Bringt natürlich nix wenn das Paket im Korb verspannt ist.
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wenn du in beiden Foren parallel postest,dann kopiere den eine Text und füg ihn dann im anderen Forum ein. Dann sind die Beschreibungen auch gleich
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Drückt die Kupplung vielleicht jetzt wo rauf weil sie kein Spiel mehr hat oder so?
Was hat da jetzt kein Spiel? Der Primärrad soll 0.3mm Spiel haben und wenn es da keins ist hast an der Stelle ein Kraftschluss der vermuten lässt das die Kupplung nicht trennt bzw. nicht richtig.
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Habe das Spiel jetzt noch mal überprüft das kommt mit 0,3mm hin also das stimmt. Warscheinlich da ich jetzt neue Reibscheiben drinnen habe passt das wieder.
Was haben die Ausgleichsscheiben mit den Reibscheiben zu tun -Nichts.
Man merkt das du keinen Plan davon hast was du da machst.
Beim Schalten, a) sollte der Kupplungsdeckel angebaut sein damit die Hohlwelle ausreichend Führung hat
b) das Getriebe sollte man bewegen beim schalten
c) Schaltung richtig einstellen.
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Ganz ehrlich. Such dir Hilfe jemanden, der Plan hat von der Materie. Sonst haben wir bald noch 30 weitere Themen hier von dir. Das, was du hier veranstaltest ist absolut nicht zielführend.
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Ganz ehrlich. Such dir Hilfe jemanden, der Plan hat von der Materie.
Ganz ehrlich, wen möchtest du den damit bestrafen?
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Ganz ehrlich, wen möchtest du den damit bestrafen?
Ganz ehrlich. Einen Dienstleister. Jemand, der von der Thematik Ahnung hat. Ich habe meine Motoren auch immer professionell überholen lassen. Ich selber habe weder die Ahnung davon, noch das Werkzeug. Und ihm geht es nicht anders. Das kann man seinen Threads hier relativ einfach entnehmen.
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