ZT 90N Stage 3 Ring Pin- Problem?

Kauf einen neuen Kolben, der jetzige ist eh total verschlissen.

Ist ja auch nicht leicht und präzise zu beantworten. Die Positionierfähigkeit des gezeigt Stummels hängt u.a. auch von Ring- und Zylinderverschleißzustand ab. Optimal sieht es nicht aus (besonders für den Fall eines zu weichen Pins) kann aber ebensogut ewig halten.

der Kolben wird doch wohl nicht mehr eingebaut, der hat doch seine besten Zeiten hinter sich

Mach's dir einfach und nimm den von ZT.

Wie sieht der Zylinder denn von innen aus? Auf den Kolbenbildern liegt er ja im Hintergrund und der Zustand von außen ist ja nicht so der beste. So gepflegt wurde er scheinbar nicht, zumindest war der Kopf undicht...

Ohne den Zylinder zu schleifen macht ein neuer Kolben nur wenig Sinn.

Quote from l.xca_

Edit: gerade gesehen, dass ZT auch vermessen und neu bestücken anbietet. Das werde ich dann wohl so machen.

Ohne Schleifen wirst du langfristig keinen Spaß an dem Zylinder haben.

Quote from l.xca_

Naja schleifen wird bei Nicasil ja sowieso nichts. Wenn dann honen. Das werde ich auch machen lassen

Honen ist ein Zerspanungsverfahren mit geometrisch unbestimmten Schneiden und wird auch Ziehschleifen genannt. Honen ist also ein spezielles Schleifverfahren.

Zerspanungsverfahren mit geometrisch bestimmten Schneiden sind Drehen, Fräsen, Bohren, etc., diese Verfahren scheiden nach einer Beschichtung zum finishen aus, Schleifen jedoch nicht.

Der Ringpin ist bei etlichen schon gebrochen. Italkit Kolben nehmen, Hemdlänge anpassen und sorglos leben

Hi,

wenn es dich tröstet, der Kolben von dem ZT90 Kit, das ich hier liegen habe, sieht genauso aus. Mein verbautes Kit ist jetzt 2500 KM ohne Probleme gelaufen. Durch den Zylinder kannst auch selber mit so einer Honbürste noch mal durchgehen. Damit erstellst du dann wieder eine schöne Oberfläche in der Laufbahn.

Wie ZT schon schreibt sind die NiKaSil-Zylinder nahezu verschleisfrei. Wenn du einen Zylinder mit z.B. einem 49,93 Kolben einsendest, bekommst du einen 49,94 Kolben mit dem bearbeiteten Zylinder zurück. Die 4 genannten Übermaße sind die 4 nächsten hundertstel nach Originalmaß. Das ist die Aussage eines ZT-Mitarbeiters auf meine Anfrage zu den Übermaßen.
Wenn der Kolben noch gut aussieht (auf den Bildern wirkt dieser recht vernünftig) kannst den eigentlich wieder so verbauen.

Quote from l.xca_

Das war auch meine Idee. Allerdings kann ich da nur das Maß von 50,00mm Zylinder Bohrung auswählen und der Kolben ist dann 6-7/100 kleiner. Wenn jetzt der Zylinder beim vermessen allerdings einen anderen Durchmesser benötigt, ist der Italkit Kolben nicht passend.

Wenn du das Werkzeug hast, miss mal wie viel Einbauspiel die ZT Zylinder haben Hab im Bekanntenkreis mehrere die einfach Barikit nachgesteckt haben, läuft Geräuschlos.