Problem mit ständig brechenden Speichen

Ich hab leider noch keinen Nachbau an Naben und Felgen gefunden der die original DDR Qualität erreicht. Deswegen habe ich immer nur originale Räder aufgearbeitet. Nabe ausdrehen wenn nötig, Felge und Nabe polieren und mit hochwertigen Speichen einspeichen. Hab in all den Jahren noch nie eine gebrochene Speiche gehabt egal ob Edelstahl oder Stahl. Bei vielen Felgen und Naben passt der Winkel der Bohrung nicht oder die Bohrungen selbst sind unrund, außermittig etc. Grat ist teilweise auch vorhanden. Aber am schlimmsten ist die lausige Optik bei manchen Felgen, wobei das schon etwas besser geworden ist.

Hab von Bekannten ok anderes Forum die einfach gekreutzte umspeichen lassen. Hat gehalten auch bei höherer Geschwindigkeit. Halt auch in Edelstahl. Hab das Einspeichen bei MZA gesehen ein Graus. Das Mädel hat das mit 2 Fingern gemacht. Wie soll das halten? Ok dreht erstmal rund,aber?

Zitat von Björn Heinze

Ich bin da bestimmt nicht geizig. Trotzdem finde ich den Preis für die paar Speichen krass.
Es hält ja bei den anderen Mopeds auch. Nur haben die etwas weniger Leistung als der 110er.
Bisher habe ich immer nur die gebrochenen Speichen ersetzt. Nervt aber auch irgendwann ständig den Reifen abzuziehen.
Ich mache keine Wheelies und springe auch nicht mit dem Moped.

Dafür musst du den Reifen nicht demontieren, es reicht, wenn du die Luft ablässt und das Nippel dann reindrückst um die neue Speiche zu montieren.

Markiere dir einmal die ersetzten Speichen, um zu prüfen ob immer die gleichen kaputt gehen oder ob der Fehler wandert.

Was noch eine option ist um den brechen entgegen zu wirken ist das man die speichen im kreuz verbindet. Früher wurde draht genommen um die speichen miteinander zu verbinden. Heute gäbe es noch die variante kabelbinder statt draht zu verwenden.

Was soll das bewirken?

Bist doch immer so schlau, googl mal danach dann weist es

Ich glaube nicht das ein Kabelbinder das Brechen verhindert. Das ist doch eher dafür, das eine gebrochene Speiche keinen Schaden anderweitig verursacht...

So ist es.

Eben nicht. Googlt doch einfach mal danach. Das wurde früher schon gemacht um das brechen der speichen zu minimieren. Nicht erst labern, ERST lesen dann labern.

Schick gern mal den passenden Beitrag. Ich habe keinen gefunden.

Ich habs probiert mit den kabelbindern weil ich kein draht da hatte und erstmal sehen wollte es was bringt. Hatte auch immer mit gebrochenen speichen probleme, seit den kabelbindern keine einzige mehr. Das sind mittlerweile über 5jahre her.

Skodi7 es hat keine 5s gedauert🤦🏼 soviel zu nichts finden.

Sieht aus als ob da der Biegeradius von den Speichen nicht passt.

Ich hatte mir letztens Speichen M4 von Speichenrad bestellt.

Der Satz Speichen umfasst 2x 16 Speichen mit je unterschiedliche Biegeradius.

Also mit den MZA Rädern hatte ich in den letzten Jahren eine einzige Reklamation und da waren die Zapfen aus der Nabe gebrochen. Wir verkaufen ausschließlich MZA Felgen mit Edelstahlspeichen. Während die Kundschaft hier gefühlt jede Woche mit zerbröselten Rädern, unterschiedlichster Herkunft steht, egal obs AKF, OO, KM oder SM Rädern sind. Ich empfehle dann immer ein MZA Rad zu probieren und da gabs bis jetzt kein Negatives Feedback. Verkauft wurden ein paar hundert Stück im letzten Jahr. So meine Erfahrung dazu.

Zitat von ckich

Sieht aus als ob da der Biegeradius von den Speichen nicht passt.

Ich würde sogar denken die Position der Biegung passt nicht. Dadurch können die speichen dann in der Nabe "wandern" und sich dünnscheuern. Was dann natürlich zu einem bruch führen muss.

11001-K-S kann ich dir bei bedarf gern zusenden

@ Grandpa, das scheint da rechts, genau danach auszusehen

und links sieht es so aus als ob die Speiche am Rand der Nabe anliegt/scheuert.