Schreibs gerne nochmal, mit etwas Glück steigt dann auch der Wahrheitsgehalt...
Je öfter man seine Gedankengänge zu Seilfett runterpsalmt, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass ein neuer Trottel dran glaubt. Dem Sanders bleibt wahrscheinlich seine Honigwabe im Halse stecken bei dem was du ihm hier so andichtest.
Würde schlicht und einfach eine Politur empfehlen um Lack zu polieren.
Aber amüsant ist es allemal was hier geschrieben wird
Zusammengefasst: mit Scheuermilch polieren, dann in Owatrol tränken und abschließend ordentlich Seilfett drauf. Man lernt nie aus 
Schreibs gerne nochmal, mit etwas Glück steigt dann auch der Wahrheitsgehalt...
Je öfter man seine Gedankengänge zu Seilfett runterpsalmt, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass ein neuer Trottel dran glaubt. Dem Sanders bleibt wahrscheinlich seine Honigwabe im Halse stecken bei dem was du ihm hier so andichtest.
Ich benutze das benannte Zeugs ( Seilfett und Firnis etc) seit ca 25 Jahren...habe damit weit mehr als ein Fahrzeug , Gartenmöbel und dergleichen Teile bearbeitet...immer mit DEM von mir geschilderten Erfolg... Manche dieser Fahtzeuge habe ich heute noch..zB Mercedes C126 500SEC Bj 1991 seit 2002 mit MS's geflutet...und völlig Hohlraum-und-Kanten-rostfrei, Wasserfaß (altes Bierfass Holz mit Eisenbereifung seit 10 Jahren beregnet und beschneit im Garten), einen 20 Jahre alten Jeep ...innen MS's und am Boden einfaches Seilfett...ROSTFREI....mein Hymer-Womo Bj 1983...selbst restauriert mit MS's und teils mit Firnis und Klarlack drüber an empfindlichen Teilen..
Du must mir nicht glauben...
aber ich weiß es...
...aus Jahrzehnte-langer Erfahrung...
Du hast dein Wissen im technischen Bereich...ohne jede Frage.....
...aber andere auch....klingt für dich vlt komisch...ist aber so.
Und eine Bitte...
Versuche ein wenig deinen leicht als suboptimal im FreundlichkeitsLevel erscheinenden Schreibstil zu mildern....
Mir persönlich macht der nichts aus, aber ich bemerke gehäuft, daß du auch sonstige Nutzer des Forums in dieser Art beschenkst...
...anders wäre ,denke ich, schöner für den gemeinsamen Austausch hier im Forum.
In diesem Sinne.....
Ich benutze das benannte Zeugs ( Seilfett und Firnis etc) seit ca 25 Jahren...
Und damit verblassten Lack behandelt?
Seilfett, das Allheilmittel.
Eine kleine Auswahl an Fahrzeugteilen die von nem ehem. "Spezialkunden" 2 Mal im Jahr mit Seilfett behandelt wurden. Das Zeug ist und bleibt Dreck.
Schützt nicht vor Rost, macht alle Arbeiten einfach eklig und lässt sich zum schweißen beschissen entfernen. Wie viele Karren haben bei dir schon das Knistern begonnen?
Sanders enthält übrigens immernoch kein Seilfett, aber sei's drum. In der Seilfett- und Branthocommunity wird auf Fakten nicht allzuviel Wert gelegt. Da zählt mehr das Bauchgefühl.
Mein erstes vor nun 20 Jahren gewerblich restauriertes Auto sieht bei Alltagsnutzung nicht "schlimmer" als ein Neuwagen beim ersten Tüv aus, so verkehrt kann's nicht gewesen sein...
Lack von 1975 nach der Behandlung mit
Scheuermilch und Wachs.
SternExp ich würde denken bei deinem spezialkunden ist das problem der unterbodenschutz. Der Schutz nur vor neugierigen blicken, aber keinesfalls vor rost. Und wenn darunter gammeln ist, und man schmiert was anderes drüber bringt das logischerweise nix. Das Mittel der Wahl sollte schon direkt an die zu schützenden stellen rankommen.
P.s. kann bisher nix zu MS sagen, dieser Winter wird es zeigen. Ein anderes Mittel hingegen hat nach einem Jahr Nutzung bisher gute Ergebnisse gezeigt. Aber der Zeitraum ist halt reichlich kurz.
Das ist getrocknete Seilfettpampe gemischt mit dem üblichen Straßendreck welcher am Unterboden so anfällt.
Da ist kein Unterbodenschutz drauf, weder ab Werk noch nachträglich.
Wachs ist kein langanhaltendes Mittel um geschundenen Lack gesund zu bekommen.
Es legt sich in die Riefen und Poren und nach kurzer Zeit siehts wieder aus wie Huf.
Der Lack war total verblasst. Also erstmal mit Seifenwasser gereinigt. Dann die Scheuermilch auf einen nassen lappen...Jetzt wo der Lack wieder wie original aussieht und nicht mehr hellgrün,würde ich auch nur aller paar Jahre mit sanften Mitteln arbeiten.wenn es überhaupt nötig ist.
Weil die KFZ Lackpolituren auch nichts anderes sind....
Puh. Langsam "rollen" sich einem die Fußnägel hoch.
HabichtHat2H gibt's news? Vorher/Nachher?
also taugt das seilfett jetzt auch nix, oder was? mein eimer mike sanders ist leer. jetzt wollte ich auch mal das seilfett ausprobieren weil einige bei uns in der gegend darauf schwören. da erzählt auch jeder was anderes. 
gibts auch irgendwas, was jeder gut findet? oder gibt es an jedem wachs oder fett was zu meckern? was ist mit dinitrol?
also taugt das seilfett jetzt auch nix, oder was? mein eimer mike sanders ist leer. jetzt wollte ich auch mal das seilfett ausprobieren weil einige bei uns in der gegend darauf schwören. da erzählt auch jeder was anderes.
Hi,
hängt doch stark davon ab was du damit genau vor hast und welchen Aufwand du betreiben kannst/möchtest. Es gab in der Oldtimer Markt mal einen 3 Teiler zu Hohlraumkonservierung.
Da lob ich mir doch meinen alten Espace. Der Rahmen tauch verzinkt. Spart Schweisspunkte und ist Rost resisten t. Nach 10 Jahren waren die Gewinde für die AHK noch nutzbar. Leider gibt es diesen Hersteller nicht mehr. War ja Matra.
hängt doch stark davon ab was du damit genau vor hast
ich habe vor, die Karosserie meines Autos vor Korrosion zu schützen. 
das macht das mike sanders fett auch. das problem ist nur: so dick und zäh es beim auftragen auch sein mag. im sommer wenn es richtig warm ist läuft es dann aber wieder weg. ich habe im oktober wieder (mach ich alle 2 jahre) die kunststoffradhausschalen demontiert und richtig dick mike sanders aufs blech also innen in den radlauf (die "Kante") geschmiert. in 2 jahren wird das aber alles wieder weg sein. also das hilft schon. wenn ich das nicht machen würde, wären die radläufe schon längst durchgerostet. aber es wäre schön, wenn das fett nicht weglaufen würde im sommer. dann müsste ich das nicht alle 2 jahre wiederholen. bei den türen ist es das selbe. ich habe keinen bock, alle 2 jahre die türverkleidungen ab zu bauen, um das blech der türen im unteren bereich ein zu schmieren. deswegen habe ich gefragt. vielleicht gibt es ja was, was besser haftet, als mike sanders. gut, es läuft vielleicht nicht komplett weg. ein ganz dünner film bleibt vielleicht immer übrig. aber dieser film ist mir zu dünn.
Seilfett hab ich noch nicht auf verblasstem Lack ausprobiert.
dann mach halt ma. vielleicht funktionierts ja wider erwarten.
ich habe vor, die Karosserie meines Autos vor Korrosion zu schützen.
Dann mach ein entsprechendes Thema auf. Hier geht's um professionelle Lackaufbereitung mit Scheuermilch, Owatrol und Wachs.
Hier geht's um professionelle Lackaufbereitung mit Wachs.
Hä? Ich denk es geht mit Wachs nicht?
Für ein perfektes Finish musst Du schon alle Register ziehen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
