Star hat wenig Drehzahl und Drehmoment

Zitat von smartmicha

Das hört sich nicht gut an. Wer weiß, was das wieder für ein Pfuscher ist, der den Leuten nur das Geld aus der Tasche zieht. Das Beste wird es sein, wenn du erstmal wieder alles auf original umbaust. Dass der Motor erstmal vernünftig läuft. Wenn auch nur mit Serienleistung. Aber immernoch besser, als mit einem Pfuschtuningzylinder.

Du hast gar keine Ahnung.

Jemand schlecht reden den man nicht kennt, von wem ausser dir soll es sonst kommen.

Zitat von MarianStar

Ich habe ihn jetzt auch einmal kontaktiert und warte jz da auf eine Antwort. Aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das der schlechter läuft wie der serienzylinder. Ich vermute es ist die Abstimmung aber ich habe halt schon vieles ausprobiert deswegen bin ich auch misstrauisch

Hast du mal kürzer übersetzt?

Zitat von MarianStar

Mein Tuner heißt auf Kleinanzeigen DDRBube.

Nur das der kein Tuner ist.

Da der größte Teil was angeboten wird, sind neu geschliffen Zylinder. Mir erweckt es daher den Eindruck das das jemand ist, der alte Zylinder zb. auf Teilemärkten usw. kauft, diese aufarbeitet oder aufarbeiten lässt und die dann verkauft um sich das Taschengeld aufzubessern.

Von daher kann es ein Zylinder sein, das da Zylinder gekauft hast, der zwar bearbeitet wurde, aber die Steuerzeiten halt nicht passen.

Ich kann es nur nochmal sagen, baue den originalen SR 4-2/1 Luftfilter und Vergaser dran und wenn damit das Problem weiterhin besteht, dann liegt es am Zylinder.

Mal so nebenbei gefragt, was bietet DDRBube fürn "komisches" halbes Getriebe an, mit schmalen Zahnrädern ?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/simson-s51-s70-s53-sr50-getriebe-ddr-veb-ifa-motor/3239476177-306-19785

Zitat von 150erfahrer

Du hast gar keine Ahnung.

Jemand schlecht reden den man nicht kennt, von wem ausser dir soll es sonst kommen.

Hast du mal kürzer übersetzt?

Er ist resistent gegen Vorschläge und Tipps...

Zitat von smartmicha

Alle Anzeigen von DDRBube | Kleinanzeigen

Ach, das ist der Verkäufer der auch das "erleichterte"Getriebe anbietet.

Ich hab hier auch mal was beizutragen. Also der Star von meinem Vater der läuft auch mit dem ZT Vergaser und zwar mir der 50er HD. Das Teil rennt dermaßen das es eine Freude ist. Originaler DDR Zylinder, Stino MZA Auspuff mit dichtem Schalldämpfer, Venandi Luftfilterkasten..saubere Gasannahme perfekter Leerlauf und die Kiste geht so geil das es eine Freude ist. Läuft bergab 80 und auf der Geraden locker 65-70. Wahrscheinlich ne gute Streuung erwischt. Ich will damit sagen das man mit nem frisch geschliffenen DDR Zylinder mehr Freude haben kann als mit was anderem. Hab kürzlich für jemanden ne KR51 gemacht mit Nachbau Zylinder und T Luftfilter. Der Zylinder läuft nicht mal 60. Schon mies. Die m53 DDR Gebläsezylinder kriegste für unter 30€ bei Kleinanzeigen. Aufarbeiten lassen und freuen

Zitat von 150erfahrer

Du hast gar keine Ahnung.

Jemand schlecht reden den man nicht kennt, von wem ausser dir soll es sonst kommen.

Das kannst du nicht beurteilen. Wer sagt denn, dass DU Ahnung hast?

Tja, das mit dem Schlechtreden ist halt so ein Fluch der "Simsontunerszene". Da gibt und gab es so viele schwarze Schafe, dass es die seriösen erstmal schwer haben. Grundsätzlich ist da halt erstmal Vorsicht und Skepsis angebracht. Aber klar, es kann jeder sein Geld ausgeben, wo und wie er will. Wenn die Leute zu viel Geld haben und es ihnen egal ist, können sie es natürlich auch blind irgendeinem Pfuscher in den Rachen werfen.

Och man , das liest du eigentlich was man dir schreibt ? Das wurde doch schon durchgekaut zb. RE: Star hat wenig Drehzahl und Drehmoment

Nur mal so nebenbei, eine S70 hat original den selben Vergaser also auch die gleiche HD wie die S51.

Verbaue doch nun erst mal den originalen Luftfilter und Vergaser und experimentiere da nicht gleich wieder mit einer größeren HD oder anderen Filterpatrone, du sollst damit nur erst mal schauen ob das Problem weg ist.

Die hd wird durch luftzufuhr und vergaserdurchmesser bestimmt. Der verbaute zylinder hat da kaum einfluss drauf. Auch die ccm hat nur sehr geringen einfluss auf die hd. Thema auspuffeinfluss lassen wir mal außer betracht hier.

Ich würde erstmal mit ner 55er Düse weiter machen..

Zitat von Dor Manni

Ich würde erstmal mit ner 55er Düse weiter machen..

Das würde dem TE schon vor längerer gesagt aber nein er schraubt gleich wieder eine 72er rein..

Ich frag mich gerade ob der Star vor den Zylinder Wechsel gescheit glaufen ist, mit dem orginalen Vergaser usw.

Nicht das da anderes noch im argen liegt, KW Simmering undicht, ZZP stimmt nicht usw.

Ori. hat der Star SR4-2/1 eine 50er HD, abgestimmt auf den Luffikasten vom Star/Habicht.

Du könntest dir ja einfach mal ein "kleines" Düsenset von 50 bis 75er HD kaufen. Das sollte es, so ungefähr, von MZA geben. kannst ja mir einer 67er HD anfangen und dich runter arbeiten.... Das ist halt viel Fleißarbeit, jedes mal den Vergaser auszubauen und die Düse zu wechseln und wieder den Motor Heiß fahren und Kerze raus zum Kerzengesicht checken. Die Schwimmerwannen mit dem seitlichen Zugang zur HD ( HD sitzt dann auch horizontal ) kann ich nicht empfehlen.

Mein alter Herr hat sich damit, nur Probleme eingebaut. In Form von Säuft beim Starten schnell ab, Schwierigkeiten beim Heißstart und der Vergaser musste neu abgestimmt werden.

Je nach verw. Mischöl kann die Zündkerze recht lange blank bleiben, also fahr erstmal noch 200km und dann erst wieder die Kerze raus drehen.

70er HD in Verbindung mit originalen Luftfilter, da passt was nicht, da muss Falschluft mit im Spiel sein.