Berti7 ich würde ein Thema eröffnen und gezielt die Zylinderspezis im Forum ansprechen wer dir was vernünftiges zum fairen Kurs zaubern kann. Stabile 70 Km/h aus nem ordentlichen Basiszylinder sind mit überschaubarem Aufwand machbar. Braucht aber dennoch Erfahrung, besonders bei der kleinen Bohrung.
Welcher Zylinder für mein setup?
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das führt hier zu nix. das beste ist es wohl doch, auf den gescheiterten Chefkoch zu hören.
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Empfahl der Chefkoch RW oder MG mit 15er – oder lieber erstmal Frühstück+Netflix, bevor Berti wieder den PZ rausholt? 😉
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Mir is halt total unverständlich warum man nicht bei einem Tuner bleibt, er hat den LT51 Sport, der läuft bei ihm um die 67kmh, laut LT soll der sicher 63-65kmh laufen, somit ist ja alles erfüllt was LT vorgibt.
Da kann man doch mal zum LT51 Super D oder LT51 Pro greifen, die erfüllen doch beide was er möchte.
Er hat jetzt sogar noch die wahl, Super D - breites Band und frühe Leistung, super Alltagstauglichkeit und 70-80kmh.
Oder Pro - etwas spitzer und das Band etwas nach oben geschoben und sicherlich auch 70-80kmh.
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Gut Ding hat Weile...... Das Bedarf auch einer reichlichen, ausgewogenen Überlegung, welchen Zylinder man kauft. Jetzt mal im Ernst: die nehmen sich alle nichts bzw. kaum etwas. Kaufe den günstigsten ( außer natürlich den Schmitt GST ).
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Jetzt mal im Ernst: die nehmen sich alle nichts bzw. kaum etwas.
so isses. aber da redet man bei den "welchen 50er....." thread erstellern gegen die wand. auch dieses jahr wird es wieder mindestens einen solchen Thread pro woche geben.
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Kaufe den günstigsten
Dein Ernst? Auch wenn das ganze Thema hier nur noch Comedy darstellt und tatsächlich zu nichts führt gibt's ja wohl wesentliche Unterschiede bei den Zylinderlayouts im 50er Segment. Und, wie wir ja mitbekommen haben, müssen die 300€ rausgehauen werden um aus ner 50er 70km/h zu holen. Feuer frei.
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er hat den LT51 Sport, der läuft bei ihm um die 67kmh, laut LT soll der sicher 63-65kmh laufen, somit ist ja alles erfüllt was LT vorgibt.
TE hat kein LT51 Sport, davon abgesehen der ist mit 75-80km/h angegeben .
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TE hat kein LT51 Sport, davon abgesehen der ist mit 75-80km/h angegeben .
Ok, ich meine auch Plus, mein Fehler.
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danke für die ganzen antworten werde mir jetzt den 50er sport 2022 gen2 von rw sport holen und dann bei
richten wie er sich fährt
ja, mach halt. aber ja nicht noch einen anderen 50er sportzylinder kaufen weil du vom rw zylinder enttäuscht bist, in der hoffnung, dass ein 50er von einem anderen tuner besser ist! das wäre rausgeschmissenes geld!
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wo fährst denn du?
ich fahre in Sachsen bei Meißen
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ja, mach halt. aber ja nicht noch einen anderen 50er sportzylinder kaufen weil du vom rw zylinder enttäuscht bist, in der hoffnung, dass ein 50er von einem anderen tuner besser ist! das wäre rausgeschmissenes geld!
aber er wird ja wohl schon merklich besser fahren als der jetzige
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das schon. du wirst dich aber nach einer sehr kurzen fahrzeit schon an dieses "merklich besser fahren" gewöhnt haben und mehr leistung wollen. und dann spielst du mit dem gedanken, einen anderen 50er sportzylinder von einem anderen tuner zu kaufen, weil dieser tuner noch mehr werbung für seinen 50er macht, als rw. und damit fällst du auf die nase. weil dieser andere zylinder eben nicht besser gehen wird. rausgeschmissenes geld.
gib mir mal die telefonnummer von deinem werten Herrn Papa!
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...... du wirst dich aber nach einer sehr kurzen fahrzeit schon an dieses "merklich besser fahren" gewöhnt haben und mehr leistung wollen...........
Da muss ich ihm voll und ganz zustimmen. Man gewöhnt sich so schnell an die Leistung, gerade bei relativ zahmen Zylindern und erst recht bei einem 50er. Nach ein paar hundert Kilometer(wenn überhaupt) könnte man schon fast denken das was nicht stimmt und Leistung fehlt. Hatte ich auch schon, Leistung gemessen und beim auswerten festgestellt das alles passt.
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Na man gewöhnt sich selbst beim 85er schnell dran.
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Glaube aber beim 85er bleibt aber irgendwo mehr diese Freude...
Ich habs damals gemerkt, als ich gewisse Berge, die mitunter schon ziemlich steil waren, mega entspannt in 3./4. Gang (von 5) rausgefahren bin und das in eher niedrigen Drehzahlen...
Ey das hat mir ehrlicherweise jedes Mal eins Lächeln ins Gesicht gezaubert 😅
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Mit Leistung verhält es sich wie mit Salzwasser. Je mehr man davon trinkt, umso durstiger wird man
Der RW Zylinder wird schon seinen Job machen. Und da das Reglement eh fix ist, ist das dann auch schon das Ende der Fahnenstange.
Der Erfahrungsbericht würde mich interessieren.
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