Hallo, habe ein kleines Problem und hoffe mir kann da jemand weiterhelfen also mein Moped springt nicht an ich weiß selber nicht warum vergaser, Zündung Luftfilter so gut wie alles ist neu aber mein Moped springt einfach nicht an selbst beil anschieben nicht das einzigste Geräusch was das Moped von sich gegeben hat war ein Knall aus dem Auspuff allerdings habe ich warum auch immer wenig Kompression da weiß ich selber nicht wieso die Kupplung ist eingestellt 
Simson springt nicht an
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Und was ist mit dem zerbrochen Kolbenring von hier ?
Simson springt nicht an
Hallo, habe eine S50 und brauche dringend Hilfe, also ich habe das Problem das mein Moped nicht anspringt obwohl Sprit und Zündfunke vorhanden sind sowie ein neuer vergaser und die Zündung ist auch eingestellt nun glaube ich das es an dem Kolbenring liegt da der eine mir in der Hälfte durchgebrochen ist habe den halben Ring jetzt trotzdem verbaut und habe kaum Kompression so das ich den kickstarter schon mit paar Fingern runterdrücken kann glaubt ihr es liegt daran? -
Neu schleifen lassen ist keine Lösung?
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Kolbenring/e i.O. ?
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Im Neuzustand war der Zylinder rund. Durch Verschleiß wird ein Zylinder immer oval und die Kolbenringe passen sich an. Ein neuer Kolbenring ist rund und der gelaufene Zylinder ist oval. Dadurch verschlechtert sich die Kompression. Mit einem neuen oder neu geschliffenen Zylinder passiert das nicht.
Daher wird neuer Kolbenring in alten Zylinder nicht empfohlen. Sollte der Zylinder noch relativ neu sein, also noch nicht stark oval sein, dann kann man das trotzdem machen.
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Welche Zündung ist denn eingebaut und wurde der ZZP mal überprüft ? Was ist am Motor gemacht worden, regeneriert ? Vergaser Einstellung überprüft ? Vergaser HD ? Was für ein Zylinder/ Kolben ist denn montiert?
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Ist der Motor vor dem Regenerieren gelaufen ? Und danach nicht mehr ?
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Ein Klassiker nach Arbeiten an der Zündung ist ja ein abgescherter Polradkeil.
Ist der denn i.O.
Ansonsten, wenn du Zündung und Vergaser getauscht hast und damit das Problem auftrat, kannst du das eins nach dem Anderen zurück bauen und den Fehler eingrenzen.
Da Zündung mehr Arbeit macht, versuch doch nochmal den alten Vergaser.
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Funke da? Kerze nass?
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Zündung ist eingestellt, habe eine Selettra Zündung der Motor wurde regeneriert Zylinder ist ein 50ccm ddr mit ganz normalen Kolben
Da fragt man sich, warum ist eine solche Zündung eingebaut ?
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Na um auch das letzte Quentchen Leistung aus dem Stinofuffi zu holen. Außerdem steht bei Paule auf der Seite dass sie damit 1,5PS geholt haben.
Quasi ein Sumoringer in Ballettschuhen.
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