Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

Zitat von Rennopa

...wem sagts Du das ? Es ko..t mich einfach nur an ,aber leider nicht zu ändern ,außer auswandern ...
Was ist das für ein wunderschönes Gefährt rechts ?

Das ist die NSU OSL 201, für die ich die beiden Teile lackiert habe, die weiter oben beschrieben sind.

Naja, wenigstens MotoGP kann bei dem Wetter mit gutem Gewissen schauen.

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

Eine Hucke Schablonen gedruckt.

Bei meiner allersten Simme heute die Steckachse getauscht, war bisschen krumm von früher noch xD
Zudem Simsonpeters Buchsen in die Stoßdämpfer gepflanzt, waren total rissig die alten Gummis

Komische Achse, bei uns nennt man die Dinger Schwingenbolzen ;]
War sicherlich nen Spaß die Banane rauszuferkeln.

Würde an dieser Stelle gleich ein Bolzen aus 42crmo4 einsetzen, statt der MZA Kaugummi Gewindestange.

Habe heute angefangen ein 85er Motor zu bauen
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Ist die 2018er Version von LT.

Zitat von Hubraumsuchti

MS50 Schwingenbolzen ist auch gut.

Ich hab heut mal paar Taschen in die Ori Bremsscheibe gefräst um die Magneten für den Kosotacho einkleben zu können.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/fee9c6a49bc1589358015b94e72d9377.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/fda878f57ca3bbadfe95750c7a024976.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/3c757d3b3d2e1adbd694382a65085967.jpg]

Gesendet von meiner Doosan Lynx 220 LSY mit Sinumerik 828D

Ich habe mir kleinere Magneten besorgt und einfach den innen Sechskant der inbus schraube genutzt .

Heute mal Bissel Frühjahrsputz gemacht und die zwei Hauptstars an die Frische Luft gelassen

Bei meinem Straßenmoped wollte ich das untere Ufo-Motorlager tauschen, dabei ist mir dann das aufgefallen...

Also Motor raus und alles wieder gerade gerückt.

Wie sieht es denn bei den Fahrzeugen für Rundstrecke und Cross Strecke aus? Da muss es die Schraube ja regelmäßig verbiegen. Ist ja original nur 4.8.

Was ist da die Empfehlung der Rennfahrer?

Ahh, ich seh das Etze Schutzblech. Feinfein...

Hab mittlerweile ein DDR-Blech zweckentfremdet . Das ist 5cm länger und einseitig gebördelt...

Heute einen kleinen Motor überholt, primär war das schmale Kupplungslager im Arsch, Losrad 1. Gang total im Arsch, Losradwelle in Höhe erster Gang zerrieben, Ziehkeil wie ein Zahnrad. (ein Video kann ich hier leider nicht ins Forum stellen? Schaut grausig aus wie der erste Gang wackelt)
Ansonsten alles auf Lager gehabt, Getriebe war fix zusammen, danach das altbekannte Spiel mit der Heizplatte und Lager in den Passsitz plumsen lassen.
Kontrapunkt, auf Belüftung achten, stinkt wie sau.
Der DDR 50er hatte einen ZT Barikit mit 4000km seit Neuschliff, sah ganz gut aus, 500m einfahrphase und gib ihm Feuer!

Renae steigert sich und traut sich an die Fuffis! 🤣
DDR 50er (war ausgebuchst).
2K NA mit humanen 125/185/156. Soll sowas "Sport+" mäßiges mit 1-Ring BK und 21er BVF werden.
Als Auspuff soll ein AOA2 zum Einsatz kommen. Aber wie ich mich kenne...na mal sehen.
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Hast du denn noch ein freies Fahrwerk, oder draf man sich über den nächsten gut Dokumentierten Aufbauthread freuen?

Buchse sitzt wieder! [emoji106]
Meinst du ich sollte wegen eines solch unspektakulären Zylinders ein Thema starten? Ich wünschte mir selbst mal sowas ansehen zu dürfen...🤣

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Nach dem Treffen am Samstag meine neue Sitzbank fertig bezogen.

Neues Bodenblech, Verbundschaumstoff und den OstOase Sitzbezug, sieht gut aus, und ist super bequem zum fahren, gerade für mich als etwas schwereren Fahrer.

Glaub das Forum mag die großen Bilder nicht

Heute mal eine schöne Runde im Erzgebirge gedreht zum einfahren vom neuen Ronge Primär.