S 78 / M54 (S50 4 Gang)

Re: S 78

Sag ich schon lange, SM ist halt ne allzweckwaffe! Gut so

Re: S 78

Zitat von SimmeCruisin

müssten die gleichen sein wie beim buettner

SimmeCruisin wieder beim Gerüchte streuen erwischt. Seit langem Deine stärkste Betätigung.

Re: S 78

Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage: Reich oder Stammberger ?

Re: S 78

Ob 50, 63 oder 78 ccm. Fest steht das mehr Hubraum nicht nur einem 3 Gang Motor kräftiger macht. Wird nicht deshalb aus 50 ccm 63 gemacht? Genauso darfs auch 78 und mehr sein. Alles andere wie Hub Bohrungsverhältnis können tausend Leute wochenlang in der Theorie als positiv oder negativ zerpflücken. Ein Ergebnis kommt nicht raus. Die Praxis ist der Theorie längst einige Schritte voraus. Mit gleiche Vergaser drücken 78er mehr als 63er. Klar ist das Hub Bohrungsverhältnis bei 78er theoretisch näher am Kurzhuber. Nur bitte nicht vergessen, beide haben den selben praktischen Hub 39,5. Im Endeffekt drückt 50:39,5 mehr als 45:39,5. Schöner Nebeneffekt ist, das es besser von unten raus zieht obwohl es theoretisch mehr Kurzhub ist. Wenn man schon dabei ist sich mit Kurzhub zu verzetteln kann man den Hub bitteschön verlängern. So hat man nochmal über die bessere Hebelwirkung mehr Leistung. Mehr als jede sogenannte Sportwelle je bringen könnte wenn die nur wieder 39,5 Hub hat. Neue Motoren wie S51 haben 44 Hub. Das haben die in Suhl bestimmt nicht aus Quatsch gemacht. Ja warum den Vorteil nicht auch für die alten Motoren nutzen? Das Gezeter mit den Kanälen ist halbdunkel. 63 und 78 ccm haben beide das gleiche Problem. Im Zylinder ist nicht unendlich viel Platz und es sind Spielzeugkanäle. Für Leistung wäre es aber schön wenn die Kanäle größer gemacht werden. Erst recht wenn ein größerer Vergaser dran kommt der auch Leistung bringt. Es spielt am Ende eine kleine Rolle ob der Buckel im Spülkanal als nutzloses Ding entfernt wird. Raus nehmen und man kommt auf Fläche und Leistung. Drin lassen und man hat nichts das besser wäre als ohne. Die Haltbarkeit kann hier in der Theorie angezweifelt werden aber in der Praxis hält es bestens. Die Praxis zeigt das ein 78er mehr drückt als ein 63er und trotzdem mitunter länger hält. Ein 78er muss eben nicht orgeln damit was vorwärts geht. Deshalb wollen ja manche wie ich genau das. Mit mehr Hub geht beides noch besser. Deshalb hab ich mich für den 78er + mehr Hub entschieden. Den alten 63er hab ich gerne abgelegt und trauer keine Minute nach. Die Dinger sind sogar mit S70 Kolben vertickt worden. Das gibt utopische Rennsteuerwinkel im 3 Gang Motor und passt garnicht zusammen.

Re: S 78

....oder SM, ZT oder sonst wer es anbietet.
Reich hat im Moment ordentlich Arbeit mit Großkaliber und Rennmotoren.
Bei Stammberger und den anderen weis ich die Lage nicht.

Re: S 78

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Re: S 78

Der S 190 steht oder stand jahrelang bei ST in seiner Angebotsliste.Langjährige Entwicklung.mfg

Re: S 78

Die s51 Welle passt doch da garnicht rein! Hast du noch nie beide in der Hand gehabt? Ich werde das nächste mal wenn ich wieder Wellen zum errodieren gebe mal ne s50 Welle mitgeben! Bestimmt auf 44 oder 46 er Hub! Wird bestimmt nächste oder übernächste Woche sein!!

MfG

Re: S 78

@ buettner finden sie dieses versteckspiel nicht ein bisschen arm?ich kann nur noch drüber lachen

Re: S 78

Zitat von SimmeCruisin

@ buettner finden sie dieses versteckspiel nicht ein bisschen arm?ich kann nur noch drüber lachen

Nichts gegen dich, aber sobald dieses Thema hier losgeht ist der Thread somit völlig versaut! Denn alles wird jetzt kommt, ist zwar wahrscheinlich wahr, wird aber die fachliche Diskussion über den 78er zerstören und es gibt nur noch Anschuldigen und dunkle Vermutungen.

Re: S 78

ich bin auch noch seit jahren über meinen nachbar verärgert weil er mir im kindergarten n buntstift kaputt gemacht hat

Re: S 78

@ SM

mit eurer neuen s50 rennwelle ist nicht zufällig meine welle gemeint die immoment bei euch liegt? ich frag nur da der zeitpunkt ziemlich genau passt

wie ist da eigentlich der status um mal nur am rande zu fragen (gern auch per pn )

hier wird ja wahnsinnig über den 78er diskutiert aber wer am ende wirklich einen zusammbaut, da bin ich mal gespannt

ndmss WiZi

Re: S 78

Zitat von SteffenBuettner

Die Praxis zeigt das ein 78er mehr drückt als ein 63er und trotzdem mitunter länger hält. Ein 78er muss eben nicht orgeln damit was vorwärts geht. Deshalb wollen ja manche wie ich genau das. Mit mehr Hub geht beides noch besser.

genau aus dem grund liegt auch schon ein weilchen ein hycomatblock von mir bei thomas. dafür möchte ich einen 78er mit möglichst geringen drehzahlen haben. bauen darf er, zusammenbauen werde ich dann. ich verspreche mir davon einen sehr entspannt fahrbares duo, mit dem man nicht an jeder ampel zum hindernis wird. leistung ist mir egal, tief einsetzende leistung ist mir wichtig. und genau das erwarte ich vom 78er. einen 63er habe ich ja selbst schon gebaut und gefräst, der würde aber im duo viel zu hoch drehen.

Re: S 78

@ toto so ein motor kommt im duo bestimmt supergeil.wäre ja oberhammer direkt den 90er membraner von rt zu verbauen.das teil muss bestimmt ganz ordentlich drücken.bitte berichte sobald du erfahrungen gemacht hast.mich interessiert jeder 78er brennend.mfg

Re: S 78

Viel spaß mit der Hycomat-Kupplung mit 78ccm und geringe Drehzahlen das abzustimmen wird überhaupt nicht einfach Mal abgesehen vom Getriebe ...

WiZi ich hab dich nicht vergessen Ich hab die Welle gerade gemacht da musste einiges weg damit deine Drehzahlen erreicht werden ohne brummen

Ps:Du hattest dieses spuckige "Silberne" MZA -Nadellager drinnen das hat überhaupt nix mit Hondaqualität zu tun

Mfg SM

Re: S 78 / M54 (S50 4 Gang)

Hallo
du kannst noch 100 weitere Bilder hochladen.
aber auf deine ersten zwei Fragen wirst du anhand der Bilder keine Antworten bekommen.
Das ist Erfahrungssache und dazu muss man wohl die Teile in der Hand halten.
Habe bei meinem Simsonhändler mein drei Gang Getriebe überholen lassen.
Am Anfang sollte nur die Abtriebswelle und ein Zahnrad getauscht werden.
Jetzt ist fast alles neu geworden.

mfg Micha

Re: S 78 / M54 (S50 4 Gang)

die Teile sehen schon alle noch ganz gut aus, 4.Gang Kupplungswelle ist nich mehr ganz so aber ich würde nichts tauschen, kannst du dann immernoch machen wenn was zerflogen ist