Mitnehmergummi - Abriss

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Das sind halt nun mal Verschleißteile, gerade bei stärkeren Motoren.

Ich hab den von LT jetzt knapp nen Jahr drin, und die Löcher sind nur minimal zum Ei geworden, also alles noch grün. (85/4)

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Ich nehm sogar gerissene DDR Gummis! Halten!
Fahr zwar nur 50ccm ca 8nm und 12ps am Gummi und es hält auch ein 12h rennen
die Nachbau Dinger sind selbst beim Stino 50er nach ner Woche breit
Also einfach die DDR Dinger nehmen und gut! Zu hart sollte der gummi nämlich auch nicht sein! Ist ja nicht ohne Grund da hinten drin. Oder man kauft sich ein ruckgedampften primär bei lt und macht sich hinten Alu rein

Grüße

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Zitat von andi

Der neue vom RZt scheint auch nicht die Erfüllung zu sein.Nach einer Stunde Geländerennen in einem gutgehenden 70er hatte er schon Langlöcher.Mal schauen ob reklamieren geht.mfg

Hallo!

Dein Mitnehmergummi ist hier und die Prüfung hat ergeben dass er kaputt gegangen ist weil er falschrum montiert gewesen ist.
Wir fahren jenen Gummi seit Herbst in allen zur Verfügung stehenden Bikes und hatten bisher noch keine Probleme damit.

MfG RZT

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Falschrum?
Ist euer Gummi richtungsgebunden, wenn ja warum und wie? Bin am überlegen mir euren zu kaufen. Da wäre die Info schon hilfreich bei der Kaufentscheidung.

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Hallo!

Ja und wir werden das in Zukunft auch dazuschreiben.
Die jeweils 3 Nasen am Mitnehmer und an der Radnabe sind nicht zylindrisch sondern leicht konisch. Dementsprechend ist auch der Mitnehmergummi mit leicht konischen Bohrungen versehen (das war der originale übrigens auch!) und nicht einfach gerade durchgebohrt. 3 Löcher sind also auf der linken Seite etwas größer, 3 Löcher von rechts, jeweils 60° versetzt. Wird der Gummi jetzt diese 60° versetzt falsch montiert geht er auch über die Nasen (nur etwas straffer) Die Nasen übertragen aber nur auf einem drittel ihrer Breite und spreizen das Gummimaterial auseinander was dann schließlich zum reissen des Gummis führt.

MfG RZT

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Aha. Das macht Sinn.
Danke für die ausführliche Erklärung.

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Hallo!

Wir haben jetz auch 2 von den RZT Mitnehmergummis bestellt und es war auch keine Anleitung dabei, versteh ich irgendwie nicht warum ihr das nicht auf die Reihe bekommt.

MfG

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Hallo!

Naja eigens eine "Montageanleitung" für den Mitnehmergummi zu schreiben erscheint uns eigentlich etwas übertrieben, man braucht sich das Teil (mit den versetzt leicht konischen Löchern) und die dazugehörigen Aluteile wo er reinkommt (die ebenfalls genauso leicht konisch sind) nur anzuschauen und sieht eigentlich sofort wie der reinkommt.

MfG RZT

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Sorry ... aber wo ist das Problem eine Anleitung zu schreiben...diese auf einen a 5 großen Zettel zudrucken und mit in den Karton zulegen? Meiner Meinung nach spart das nen Haufen Ärger und unnütze Arbeit....

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Seh ich auch so vorallem wenn man es hier im Forum schon so angekündigt hat.

Das gute wenn ihr keine Montageanleitung schreibt ist, ihr verkauft natürlich mehr von den Dingern

MfG

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Das keiner mehr den Kopf gebrauchen will.........für alles braucht man heute eine Anleitung.....mann mann mann...
RZT vergesst am besten nicht das Händewaschen in eurer Anleitung nach der Montage, sonst gibts bestimmt Ärger mit paar Muttis

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Naja Anleitung ist sicher etwas zu hochtrabend für einen Mitnehmergummi - ein kleiner Hinweiszettel würde es auch tun.

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Ja genau ein Hinweiszettel reicht ja vollkommen aus.

MFG

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Habe den RZT Gummi im Crossmoped mit 70ccm, 12er Ritzel und 56er Kettenblatt...bin bis jetzt 1-2 Stunden gefahren (crossstrecke und wald) und das Kettenrad hat ca. 5mm luft im Gummi und die Löcher sind leicht ausgerissen. Mal schauen wie lange er noch hält.

Habe auch das Gefühl das die DDR-Gummis etwas härter sind.

achja, der Gummi ist richtig eingebaut.

Grüße

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Hallo!

Hmmm, 5mm direkt am Umfang des Gummis oder aussen am Rad? Also ein DDR-Standardgummi ist definitiv ein ganzes Stück weicher original. Kann natürlich sein dass er nach 25 Jahren dort etwas härter ist. Wir könnten den auch noch etwas härter machen, wir wollen aber unbedingt eine Restdämpfung behalten. Das einfach mit Miramit oder anderem Kunststoff komplett steif zu machen zieht nur andere Schäden nach sich.

MfG RZT

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Hmmm, 5mm direkt am Umfang des Gummis oder aussen am Rad? Also ein DDR-Standardgummi ist definitiv ein ganzes Stück weicher original. Kann natürlich sein dass er nach 25 Jahren dort etwas härter ist. Wir könnten den auch noch etwas härter machen, wir wollen aber unbedingt eine Restdämpfung behalten. Das einfach mit Miramit oder anderem Kunststoff komplett steif zu machen zieht nur andere Schäden nach sich.

MfG RZT

Richtig. Man sollte ja die Aufgabe des Bauteils nicht vernachlässigen! Lieber öfters so ein Mitnehmer gummi gewechselt als ein Getriebe oder Kupplungswelle etc.!

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Ich frag mich grad, wie das bei den Gußrädern ist. Die haben doch eine feste Verbindung zwischen Felge und Kettenblatt (geschraubt). Dort fehlt doch diese Ruckdämpfung.

Re: Mitnehmergummi - Abriss

RZT:

die 5mm habe ich an der nabe gemessen (mittels edding-strich).

könnte man nicht den mitnehmergummi mit gewebe versehen? das würde doch das einreißen vermeiden

Re: Mitnehmergummi - Abriss

Bei den Gussrädern wurde der Dämpfer einfach wegrationalisiert, es mussten wohl Kosten gespart werden. Sinnvoll war das auf keinen Fall!

Gewebe lässt sich aber sehr schlecht in eine Giesform spritzen.
Beim Simsonruckdämpfer stößt man schnell an die Grenzen. Wenn man die Konstruktion so lässt, müsste man sehr teure Werkstoffe einsetzen, das kann wieder keiner bezahlen. Man wird wohl oder übel mit dem öfters-wechseln leben müssen.

Das Problem bei den Simson Mitnehmer Gummis ist doch, dass diese Runde Löcher haben worin 3 Noppen sitzen und davon auch nur 3 an jeder Seite.
Wenn man anstatt Noppen dort Flache Flanken einbaut hat man doch viel mehr Fläche und das Gummi könnte mehr Kräfte aufnehmen und würde nich einreißen.

Wenn man sich 2 3mm Platten Dreht und darauf jeweils 3 Flanken aus aus 3mm aufschweißt, in die Platten noch so 6 Löcher Bohrt, womit man es an der Nabe oder am Mitnehmer verschrauben kann, wäre der Gummiverschleiß doch schon eine Menge eingegrenzt oder nich? An das Material hätte ich da an Edelstahl gedacht.