Hallo!
Wobei die Angabe "für Mehrkanäler" genauso pauschalisierend ist. Für einen Auspuff sind im wesentlichen zwei Faktoren entscheidend: Die Steuerzeiten eines Motors und sein Gasdurchsatz. Ob du diesen Gasdurchsatz mit 2 großen Überströmern machst oder 6 kleinen ist ihm völlig egal. Ich will mal behaupten dass LT`s Auspuff für dessen 50er SimsonGP-Motoren (das sind 2-Kanäler) an unseren GP-Motoren (4-Kanäler) genauso gut läuft, denn Gasdurchsatz und Resonanzbereich sind sehr ähnlich.
MfG RZT
Nur leider wird ja bei Auspuffanlagen nicht die SZ für die Zylinder angegeben, an den diese verwendet werden könnten.......Gr.
https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-…70cc:a8495.html
Aber ein Drehzahlband.. Ansonsten einfach mal nachfragen.
Test 2 /Jack Motor 70ccm VA Reso Auspuff. Der ging mit dem RZT 60ccm Reso Zylinder schon wesendlich besser. Vmax. 98km/h. Der 5 Gang wurde voll ausgedreht... 
Zitat von Janer
Setup ist RVFK 21, RZT Luftfilter und als Auspuff habe ich den DailyRace SP, Übersetzung 4 Gang S51 16/34.
Hier ein Video, ab Sekunde 45 kannst kann man aufs Tacho und dem DZM gucken. Geschwindigkeit wurde parallel per GPS gemessen.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ihr habt mir ja im Turbo Versand den DayliRace R Auspuff zugeschickt, vielen Dank hierfür! 
Die VMAX liegt trotzdem nicht höher als 90kmh laut GPS, der 4. dreht nicht weiter aus als der mit dem dem SP Auspuff. Um die 9000-9200 Umdrehungen laut Simson DZM.
@all, Im RVFK21 habe ich die 105er HD, aber heute ist mir während einer Tour aufgefallen, wenn ich nach einen längeren Vollgasfahrt im 4. Gang den Motor auf etwa 7000 Umdrehung abtouren lasse und ich wieder Vollgas gebe, wird das Moped langsamer, ich muss erst wieder im 3. Gang schalten um voll auf touren zu kommen.
Choketest brachte noch mehr Verschlechterung, ein Stottern bis hin zum ausgehen. Nach mein Empfinden läuft sie dann zu fett, also doch die 100er Düse rein. Die Nadel ist genau in er mittleren Position, ohne Unterlegscheibe.
Den Schwimmerstand kann man ausschließen, den habe ich noch mal kontrolliert.
Hallo!
Das Problem ist dass dir aus irgendeinem grund Drehzahlen fehlen. Der R MUSS einen deutlich weiter oben liegenden Reso haben als der SP. Wenn er trotzdem nicht höher dreht drosselt irgendwas anderes bei 9000 den Motor. Wobei ein originaler DZM erfahrungsgemäß sogar noch etwas vorgeht. Erreichst du im 3. Gang denn eine höhere Drehzahl? (unter Last natürlich)
MfG RZT
Hallo Leute.
Ich bin neu hier im Forum und hätte da gleich mal eine Frage. Ich habe einen gebrauchten Motor M54 mir zugelegt. Dieser sollte neu aufgebaut werden und mit einem MS 50 Zylinder versehen werden, eigentlich. Nun, ich ein Zylinder dort vorhanden, ein RESO. Dieser Zylinder reitzt mich ebenso, da er optimale Werte aufweist, wie ich sie mir vorstelle, also niedriges Drehzahlband, Kraft von unten heraus, sehr gute Leistungswerte, wenig Verbraucht und vor allem Haltbar, und das nicht nur 15 tkm. Früher oder später hätte ich Diesen mir zugelegt. Nun das Problem, nach dem Entfernen des Zylinderkopfes ist erstmal ein 2- Ring Kolben verbaut und zudem ist die Beschichtung Auslaß seitig etwas beschädigt. Könnte man da einen neuen Kolben Einbauen und fahren, oder ist Dieser Schrott. Es ist übrigens noch Einer aus der ersten Serie, da die Nase vom Sicherungsblech am Zylinder fehlt.
Das kann dir keiner sagen, ohne Bilder.Zeig mal!
Wie du die interne Funktion zum Bilder hochladen nutzt weißt du?
Hallo!
Also als Kolben könntest du auf jeden Fall den von unserem Reso einbauen (verbunden mit den kleinen Anpassungen am Zylinder die dazu notwendig sind). Setzt aber voraus dass die Beschichtung hält. Der Auslass ist in dieser Beziehung die kritischste Stelle im Zylinder, oft passiert es wenn dort unfachmännisch nachgefräst wird dass die Beschichtung etwas wegplatzt. Könnte man versuchen zu verschleifen aber mit deinen Wünschen (Standzeit mehr als 15tkm) würde ich den Zylinder nicht verwenden.
MFG RZT
Zitat von Old School MotorsHallo Leute.
Ich bin neu hier im Forum und hätte da gleich mal eine Frage. Ich habe einen gebrauchten Motor M54 mir zugelegt. Dieser sollte neu aufgebaut werden und mit einem MS 50 Zylinder versehen werden, eigentlich. Nun, ich ein Zylinder dort vorhanden, ein RESO........
Erstmal Willkommen hier 
Seit wann passt auf ein M54 Motor ein MS 50 oder Reso Zylinder ?
Abgesehen davon ohne Bilder wie Polle schon schreibt wird dir keiner was richtiges dazu sagen können.
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Ich mach das hier jetzt mal so fest.
Normaler LT60 Reso
19er BVF, Luffiumbau nach Reich
LT AOA2 Krümmer und Schwalbe-esd
8,8ps und 7,9nm am Motor, Vmax 89,3.
EDIT: Mit 6V E-Zündung und Stino Übersetzung.
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Nicht schlecht. Knapp 9PS bei seriennahen Drehzahlen finde ich Top. Und der war so, "von der Stange"?
Zitat von FluxNicht schlecht. Knapp 9PS bei seriennahen Drehzahlen finde ich Top. Und der war so, "von der Stange"?
Ja ist er[emoji846]
Meisterstück dieser Zylinder!
Bringt denn der 19mm BVF dabei eine nennenswerte Mehrleistung ?
Zitat von menju32Bringt denn der 19mm BVF dabei eine nennenswerte Mehrleistung ?
Würde eher behaupten, das es eine sehr dezente Mehrleistung ist. Sollte eher das Band strecken.
Nicht schlecht, da bringt mein RZT S60Reso Motor auch nicht viel mehr trotz optimaler Anbauteile.
Muss mein dann wohl doch nochmal zu RZT schicken....
Tja Jan, ist dein alter Läuft wohlgemerkt mit ori E-Zündung
Läuft wohlgemerkt mit ori E-Zündung
Oha, damit hat man ja bestimmt noch ein PS weniger.
Ich Verbrecher fahr den LT 60 Reso sogar in meiner neuen S70 mit 16er Ritzel und AOA1 
Es wird wohl nämlich schwer werden, einen besseren 70ccm Zylinder zu finden, der nicht nur merkbar mehr Spitzenleistung hat, sondern auch einen vergleichbaren Durchzug untenraus.
Durch mein Fliegengewicht läuft sie mit dem 16er Ritzel sogar bergauf schneller, als mit dem 15er Ritzel - Ich kann bergauf nur nicht mehr so früh hochschalten.
Hört sich gut an. Was für eine Primärübersetzung hast du denn in deiner S70?
Bin echt mal gespannt ,hab mir auch so`n Teil bestellt
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