MZA S61 "Reso" Zylinderkit. Ein Langzeittest

Vom Fuß/Dichtung bis Bund/Buchse 71,60mm

Zitat von Nordseeschwalbe;2857187

Na wenn die Blöcke unterschiedlich sind dann kann RZT ja nicht unbedingt was dafür. Schade ist nur das der Zylinder dann wieder hingeschickt werden muss, abgedreht und zurück gesendet werden. Kostet alles Geld das keiner Zahlen möchte...

Hallo!

Doch doch, RZT kann für alles dafür.....
Also das Maß was wir für unsere Reso-Zylinder abdrehen ist weder 2,0mm noch 1,78mm. Es ist auch nicht absolut idetisch bei allen Zylindern sondern richtet sich nach dem jeweiligen Zylinder. Wir drehen unten soviel ab um auf die von uns gewünschten Steuerzeiten zu kommen, teilweise dann noch oben um auf identische Zylinderhöhen zu kommen, dann noch was am kopf denn die Serientoleranzen sind recht groß.

Du bist aber nicht zufällig einer der beiden Kunden die den reso mit Seriensteuerzeiten (also nur angepasst auf Barikit) bekommen haben, oder?

MfG RZT

Zitat von Firma RZT;2857202

Hallo!

Doch doch, RZT kann für alles dafür.....
Also das Maß was wir für unsere Reso-Zylinder abdrehen ist weder 2,0mm noch 1,78mm. Es ist auch nicht absolut idetisch bei allen Zylindern sondern richtet sich nach dem jeweiligen Zylinder. Wir drehen unten soviel ab um auf die von uns gewünschten Steuerzeiten zu kommen, teilweise dann noch oben um auf identische Zylinderhöhen zu kommen, dann noch was am kopf denn die Serientoleranzen sind recht groß.

Du bist aber nicht zufällig einer der beiden Kunden die den reso mit Seriensteuerzeiten (also nur angepasst auf Barikit) bekommen haben, oder?

MfG RZT

Hallo RZT!
Doch genau der bin ich. Wurde nur angepasst auf den Kolben ohne SZ Tuning. Aber was hat das mit der Qk zu tun?

Hallo!

Ok dann ist auch die Quetschkante genau so groß wie sie original halt ist, original geht man da sehr auf Nummer sicher sodass niemand Quetschkante messen "muss". Verwende die dünnste Fussdichtung die du hast dann sollte das passen.

MfG RZT

Hätte man da den nicht am Fuß 0,5mm mehr abdrehen können? QK einstellen hat ja nun nix mit SZ Tuning zu tun.

Hallo!

Naja wie man`s nimmt, Über die Zylinderhöhe/ Fußdichtung wird nun definitv auch die Steuerzeit beeinflusst. Ich bin auch der Meinung man sollte das Gesamtkonzept optimieren und die Toleranzen soweit verkleinern wie es vertretbar ist da wir ja ohnehin jeden Zylinder von Hand ausmessen. deswegen haben wir auch unsere überarbeitete Version des reso gemacht und haben uns lange gescheut so ein "Zwischending" aus Überarbeitung und Standard zu machen.

MfG RZT

Hallo!

Das ist problemlos möglich, musst nur paar Details beachten mit drehrichtung und Geschwindigkeit. Was denkst du wie Detoringe in beschichtete Zylinder eingedreht werden, das ist auch nichts anderes. Musste aber glaube ich bisher nur bei 2 oder 3 Zylindern gemacht werden.

MfG RZT

Zitat von Sperbär 50;2857194

Vom Fuß/Dichtung bis Bund/Buchse 71,60mm

Hab fast das selbe Maß ~71,54mm

@ RZT
ist es denn richtig das der Kolben im ut 2,5mm unter dem Auslass ist? Wieviel Leistung geht durch das Qm von ~1,5-1,6mm verloren?

Hallo!

Ja das Maß mit dem Auslass ist korrekt so, der ist original recht hoch im Zylinder. Durch 0,5mm mehr Quetschmaß geht vielleicht 0,5PS, speziell im mittleren Bereich verloren. Es ist so: MZA verkauft den Zylinder über zig Vertriebswege an alle möglichen Kunden, viele davon messen nichtmal das Quetschmaß und einige wissen gar nicht was das ist. Daher muss MZA das so groß machen dass dort UNTER KEINEN UMSTÄNDEN was passiert, egal ob das Gehäuse etwas höher ist, das Pleuel etwas abweicht oder das Pleuellager 1 Zehntel Luft hat.

MfG RZT

Na wenn man das eh für einen anderen Kolben abdreht kann man doch solche Vorsichtsmaßnahmen für Unwissende gleich mit beseitigen, das bedeutet ja keinen wirklichen Mehraufwand. Wie gesagt, man kann ja, wenn die Höhe passend ist, dann auch mit unterschiedlich starken Fußdichtungen noch das passende Quetschmaß einrichten. Man will doch auch das volle Potential des Materials nutzen.

Werdet ihr das Kit von Nordseeschwalbe jetzt nacharbeiten oder ist das nun sein Problem?

MfG

Hallo!

Ich weiß es nicht, wir werden uns nochmal unterhalten was er genau möchte. Es gibt von uns zwei Versionen dieses Kits: Ein fertiges Kit wo alle Details überarbeitet sind die wir für wichtig halten und wo alles auf den Maßen ist die ich für richtig halte. Dann gibt es neuerdings noch das zweite Kit mit Serienmaßen, was nicht überarbeitet ist sondern nur mit dem Barikit ausgestattet ist.
Wir werden nicht noch 5 "Zwischenversionen" davon machen, sonst kommt in einem Jahr niemand mehr hinterher welcher Kopf jetzt wo draufpasst.

MfG RZT

Jetzt mal wieder was neues zum Zylinder.
Ich hab mir doch mal die Zeit genommen ihn in der Höhe zu messen und zu verbauen.

Bei mir ließ sich eine Gesamthöhe von 71,6mm messen.
Dann habe ich den Zylinder mit der mitgelieferten Fussdichtung verbaut und ein Quetschmass von etwas über 1mm gefunden (ca. 1,02, so genau ist ein Messschieber dann doch nicht) und dies für ok befunden. RZT gibt 1,0mm als obere Grenze an.

Dann hielt mich mein Benzinhahn und Vergaser auf. Beides war von langer Standzeit zugesetzt und wollte gereinigt werden.
Anschliessend brauchte ich nur 2 Tritte und der Motor erwachte zum Leben und klang dabei gut, also kein Rasseln oder andere störende Nebengeräusche.
Leider bin ich noch nicht zum Fahren gekommen, wegen Sauwetter. Dazu aber später mehr.

Noch etwas zur Farbe.
Der Reso ist schon neu sehr auffällig.

Hier mal eine kleine Nebeneinanderstellung:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/141220/temp/498tk7pz.jpg]
Von links nach rechts: Reso, LT60Sport im Almot Kühlkörper, 85er ebenfalls Almot, und dreckiger original 50er.

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/user/141220/temp/kucywihd.jpg]
Hier direkt nebeneinender Reso und 60er von Almot.

Und so siehts verbaut aus:
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/user/141220/temp/g7xohbdq.jpg]
Man sieht an den Rändern schon wie Dreck von meinen Schrauberpfoten das Alu dunkel werden lässt, ich vermute dass der Rest des Zylinders diesem Trend bald folgt.

Verbaut, blendet er schon ganz schön. Leuchtet wie n Weihnachtsbaum.

Also eher was für die Schwalbe oder den Roller.

Jetzt ist die richtige Zeit den reso zu kaufen, die Witterungsumstände lassen den Zyli nach 1 Woche wieder in Originaltönen aussehen

Hab hier noch 100mL benutztes Benzin vom Motorgehäuse waschen, es hat einen angenehm satten dreckig schwarzen Farbton, praktisch konservierter Originalfarbton auch der Geruch ist passend, abzuholen in Dresden.

Hi,hab jetzt den rvfk 20 verbaut...und muss schon sagen, ,absoluter Hammer!! Die simme zieht heftig,tolles standgas und ist pfeilschnell.
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/141221/n3pudopa.png]

...und bei mir sieht der Zylinder Kit so aus :
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141221/vzpl47vd.jpg]...also richtig klasse