Zündkerzengewinde herausgezogen -> HELICOIL?

Naja der Zylinderkopf ist ein M14x1,25 Gewinde, gibts dafür Helicoils?

Ich habe noch einen Kopf liegen da war das Gewinde auch Schrott.Da wurde das Gewinde auf M18 aufgeschnitten und dann ist ein e Reduzierhülse auf 14 eingesetzt wurden.Ich weiß aber nicht ob das ein Eigenbau ist oder ob es die Teile original gab.Es wurde noch zu DDR -zeiten gemacht.
Ich bin aber nicht so überzeugt davon weil wenn man die Kerze am warmen Motor wechseln wollte ,drehte man meistens die Kerze samtMessingbuchse aus dem Kopf heraus.
Ich würde da eher zu einem Neuen Kopf greifen oder das Gewinde zuschweißen lassen und neu schneiden.

Helocoil würde ich beim Kopf abraten.
Das "Beste" ist wirklich so eine Hülse. Die man mit temperaturbeständigen und hochfesten Kleber einklebt (ich habe Buchsen und Lagerkleber genommen)

Die sind aus so nem Federstahl und laut Helicoil gibts ne Presspassung im Ursprungsgewinde wenn mans im Alu nutzt.

Mach doch net so ein gemehr wegen einen lächerlichen kopf, reperaturen sind nur notlödungen! Wenn dein Motor wirlkich so hoch dreht dann würde ich da keine faxen machen.
Ist doch nicht so das ein kopf Unmengen an Geld kostet.

Muss sich ja klaeren lassen warum das andauernd stirbt.

Zu fest angezogen oder die dichtscheibe vergessen.

Ob Spule oder Hülse beides hält und ist ein gutes Zündkerzengewinde-Tuning. Allerdings lohnt sich die Anschaffung eines Reparatursets für eine einmalige Reparatur nicht. Da ist es Sinnvoller zur nächsten Werkstatt zugehen, die machen dir in 5 min wieder ein neues Gewinde rein.
Falls du in Berlin bist kannst du damit zu mir kommen.

ich habs auch geschafft mein gewinde herauszureißen und das dann bei nen landmaschinenmechaniker bei mir im dorf machen lassen. Er hat dann auch aufgebohrt mit neuen Gewinde und eine Buchseeingesetzt. Aber nich geklebt, gepresst oder sonstiges.

Dicht hat es gehalten, aber bei warmen Motor eben hat sich das ding mit rausgedreht und man hat es nich so leicht von der zündkerze abbekommen, außer mit gewalt.
Jetzt hab ich doch zu nen alten Kopf gegriffen, der noch original war. Aber egal, sollte erstmal laufen

Und wenn mir nochmal sowas passiert, dann werd ichs wohl zuschweißen lassen und neu bohren mit gewinde, das ist wohl die haltbarste und die am wenigsten nerven aufreibende lösung

Für die M14x1,25 Gewinde benutze ich die Stahlhülsen von Beru. Bisher hatte es noch keine Probleme gegeben.

Ich würde von einer Reperaturhülse abraten.
Ich hatte mal ein Moped in der Werkstatt, wo solch ein Teil verbaut war, dank Korrosion zwischen Buchse und Kopf fehlte der Zündkerze der Massekontakt.
Ich hab ne ganze Weile gebraucht um rauszufinden, dass die Kerze nur eingeschraubt keinen Zündfuunken hatte.
Abhilfe schaffte ein günstiger gebrauchter Zylinderkopf.

Ein Stino Zylinderkopf kosten bei AKF z.B. 18€. Die Tuningköpfe S51,S60,S70 ca.21€. LT bietet Zylinderkopf Umbauten auf jedes Maß für 25€ an. Ob sich es dann noch lohnt extra ein Gewindeinsert in das beschädigte Gewinde zu integrieren mit den bekannten Nachteilen einer solchen Reparatur?

Zitat von Sperbär 50;2819777

Ein Stino Zylinderkopf kosten bei AKF z.B. 18€. Die Tuningköpfe S51,S60,S70 ca.21€. LT bietet Zylinderkopf Umbauten auf jedes Maß für 25€ an. Ob sich es dann noch lohnt extra ein Gewindeinsert in das beschädigte Gewinde zu integrieren mit den bekannten Nachteilen einer solchen Reparatur?

Sag ich doch, Für standart warscheinlich ne Option wenn wirklich nix auf lager liegen sollte. Ubermäßiger geiz und Tuning passen nun mal nicht zusammen.
Früher hat sich auch jeder aufgeregt, das ein großer kolben 25€ und mehr kostet. Jetzt kosten sie das doppelte und jeder hat sich mit abgefunden, weil die quali stimmt.