Projekt 85er Rennmotor, die Zweite

Mahlzeit!

Ich kann das leider nicht beeinflussen wann der Auspuff ankommt, nach meinen Informationen sollte er aber Anfang der Woche noch bei dir sein;-)

Sorry, alles meine Schuld... Anfang nächster Woche ist er bei dir!

Zitat

Sorry, alles meine Schuld...

Wollte ich damit aber jetzt nicht sagen;-)

Musik in meinen Ohren.

Na das doch mal `ne Actioncam...

Zieht aber sonst wirklich schön durch. Sauber, jetzt hab ich auch Bock zu fahr`n!

Geht doch, aber oben rum macht er auspufftechnisch halt noch zu. Schade das der RZT RESO 60 dich immernoch um 15km/h schlägt.

das wollt ich a grad schreiben. also da stottert doch nix. ich würd mir lieber sorgen machen dass der canschmidt mit leinem lumpigen 60er 15 sachen schneller is:-D

So ein Blödsinn (ich weiß ja wie es gemeint ist), aber Renaes Moped würde sogar noch nen 6. durchziehen, glaub ich!

Ich fasse das so auf, das dein Vergaser gut eingestellt ist für den Arbeitsbereich deines Zylinders, vor dem reso, also im "Reso-Loch" überfettet er etwas und schaffts nicht aus eigener Kraft da raus zu kommen wie man schön höen konnte wo du den 2ten gegen Ende nur mit der Kupplung Leben einhauchen konntest

Naja typisch 2 takter.

Ich erkläre Leuten die sowas von hochgezüchteten 2Taktern als unbegreiflich und "muss unbedingt abgestellt werden" empfinden immer so:

Der Vergaser ist die Bar, du bist der Kunde. Der Kunde will Bier, drehste das Gas voll auf bekommt der Kunde nen ganzen Kasten in die Fresse und "führst du das Gas nach" bekommt der Kunde ein Bier nach dem andren...also habe bildlich versucht zu erklären was bei Zyli und Gaser abgeht in der Stotterphase.

Nachti

Nach Deiner Theorie müßte der Motor also bei Vollgas stets stottern und zu fett laufen und irgendwann muß er ausgehen. Nicht mangels Sprit, sondern wegen des eintretenden Deliriums.
Aber da kommen wir schon wieder ins Philosophische...

Nein die Erklärung taugt nur beim stottern vor dem Reso, weshalb dort nicht vollgas gefahren wird sondern das Gas "nachgeführt" wird

Bier und Simson gehören doch nah aneinander.

Moin

Das Phänomen habe ich bei meinem 70 er GM auch.
Ein 26 er Mik ist für den Alltag etwas groß.
Untertoutig muss man da schon mit Gefühl am Gashahn drehen.
Aber wenn er einmal Schwung hat, brüllt er los.
Ich denke damit kann man sich arrangieren.
Weiter so, freu mich auch schon auf den Frühling.

mfg Micha

Irgendwie hört sich es aber so an, dass das Leerlaufgemisch etwas zu mager ist, so wie der beim abtouren taktet..

Beim abtouren darf er nicht takten.. Relativ wichtig für den Schiebebetrieb.