Projekt 100ccm (50x50mm Quadrathuber) (3.0 M auf Seite 64)

Zitat von Mr. E;2857144

Ja ich würde es auch auf Stino-Optik machen, 51er Kühlkörper mit dem Kolben der 28 Kompressionsmass und Länge + 50 hat, musste an der Oberseite nur 1mm vom Kühlkörper abdrehen, ziemlich unauffällig. Nimmste den 90er Kolben hast du ja nur ne 26er Kompressionshöhe und das Maß müsstest du ja dann am Fuss abdrehen, dann sieht er schon wieder aus wie n 70er, plus das der Ausslass offen steht. Wogegen sich alles in mir sträubt. Unästhetisch, schlechtere Abstimmbarkeit, Frischgas entweicht in Auslass etc. Macht doch keinen Sinn wenn es auch schön geht.

Edit: Quatsch wir sind ja beim 50er Hub, da musst du mit nem 28er Kompressionsmass, garnix abdrehen. War irgendwie bei 48...

28 Kompressionsmaß und Länge 50 +.. Da würde der Kolben in UT nicht auf den Kurbelwellenwangen aufsetzen?

90er Pleuel brauchste deswegen, und dann muß der Zylinder wohl oder übel nach oben.

Ne wenn aber Kompressionsmaß 26 und Gesamtlänge 48 geht, dann auch 28 auf 50, den P-356 müsste man dann kürzen.

Dann war's das aber mit der 50er Länge nach dem Kürzen.

Ne der ist 53,5 , auf 50 könnte man den schon kürzen. Reicht dann ja.

Ich hatte vor sieben Jahren zwei 115ccm Zylinder (Hub 44mm Bohrung 57,5mm). Ich würde es nicht wieder bauen. Immer wieder Klemmer und das obwohl zumindest einer der beiden sehr zahm ausgelegt war. Ist einfach in dem kleinen kühlkörper sehr suboptimal. Hinzu kommen wie schon vorher geschrieben die viel zu naheliegenden Stehbolzenbohrungen. Am ende hatte ich zumindest den zahmen Zylinder zu längeren Vollgasfahrten, durch nen sau schweren Wössner Schmiedekolben, verhelfen können.

Deswegen ja die Entscheidung zu mehr Hub, da reichen dann 50 mm Bohrung. Meiner hat noch nie geklemmt, aber so derb ist er ja nicht ausgelegt.

Ich bin gespannt wie das mit der Kurbelwelle und dem Pleuel wird...

Hallo!

Er wird meinen, - wie ich auch schon sagte- dass es sehr schwierig wird 50mm Hub mit einem 85er Pleuel zu verwenden. Es ist zwar machbar aber dann muss man an der Kolbenunterseite her soviel Kompromisse eingehen was nicht schön ist bei einem Motor bei dem man so einen Aufwand betreibt. Nicht umsonst hat unser 1004SP nur die 48er Welle verbaut- wir hätten da auch liebend gerne die 50er Welle verwendet.

MfG RZT

Schon mal von dem Verhältnis Hub Länge gehört?

Zitat von Firma RZT;2857268

Hallo!

Er wird meinen, - wie ich auch schon sagte- dass es sehr schwierig wird 50mm Hub mit einem 85er Pleuel zu verwenden. Es ist zwar machbar aber dann muss man an der Kolbenunterseite her soviel Kompromisse eingehen was nicht schön ist bei einem Motor bei dem man so einen Aufwand betreibt. Nicht umsonst hat unser 1004SP nur die 48er Welle verbaut- wir hätten da auch liebend gerne die 50er Welle verwendet.

MfG RZT

Hallo RZT,

ich habe eure 50mm Kw mit 85er Pleuel in einem DDR Zylinder + Kopf verbaut.
Ich habe den Kolben unten der Kontur der Kw. angepasst - so erreiche ich Einlasseitig eine Kolbenlaenge von 51mm und Auslasseitig gar 52mm aufgrund des 2mm-Versatzes. Also von aussen sieht es alles nach S51 aus - Kompressionsmass des 52,5mm Kolben ist 27mm, wenn ich mich recht erinnere.

Fazit: Der einzige Kompromiss ist der Einlass - den habe ich des Kolbenhemdes entsprechend oval gestaltet. Und einen Steg muss dieser auch haben, damit der Kolben durch die Form nicht "reinfaehrt".

Steuerzeiten sind 145, 130, 175

VG aus Fernost und ein frohes Weihnachtsfest,

Ronny

Grüße,

da kam der Weihnachtsmann tatsächlich heute nochmal zu mir mit der begründung, er schafft es nicht mehr dir dein Geschenk zu bringen.
Jaja, der faule Sack
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Muss ich es halt abschicken.

Gruß Vincent

Zitat von keokeo;2858297

Solle ich den 5. Gang von dem Getriebe gegen ein Zahnradpaar längerer Übersetzung tauschen?
Zb
Zahnradpaar 26:30Z 6. Gang (für 5 Gang Getriebe), LangTuning - Simson

Ich denk nur dran das Elektromensch mit 17:29 (oder wars 17:26) Sekundärübersetzung immernoch zu kurz übersetzt hat.

nein mach das lieber nicht.

nur bei sehr Drehmoment starken Motoren mscht das sinn.

also großvolumige membraner ala 130mtx.

und wenn dein konzenpt nicht auf niedrigst Drehzahlen ausgelegt ist dürfte die normale 24:32 5gang Übersetzung gar keine Probleme machen.

lieber das geld in einen langen 1. Gang und Doppelreihiges kupplungswellenlager investieren.
mfg

Elektro fährt ja auch einen roller mit kleinen Rädern! Nimm auf jeden fall das normale 5 gang!

Der Anschluß vom 4. zum 5. ist eigentlich optimal mit 24:32, finde ich. Wenn, dann würde ich eher insgesamt länger übersetzen, auch wenn der schlechte Anschluß vom 1. zum 2. dann stärker ins Gewicht fällt.