Kolbenklemmer MZA Kolben 45,72 Einring

War er gescheit entgradet, also die Kanäle?

Moin,

du hast dir wahrscheinlich dein Problem doch selber schon erklärt! Überdenke das mit der 80HD bei diesem Zylinder, auch wenn er "nur" von MZA ist. Ich nehme stark an, auch dieser braucht eine Düse aufwärts der 95HD in einem 19-20er BVF. Was hast du für einen Vergaser verbaut?

mfg

War der kolben Nachbearbeitet?

Die Kolben haben org doch nur ne Konizität von 3/100 glaub ich wie der org Kolben. Ich weiß nicht aus welcher Legierung er ist, vllt eine andere wie der org Kolben, dass er sich schneller ausdehnt. Deshalb werden die kolben immer ca auf 1/10 Konizität abgeschliffen, damit sich der Kolben ausreichend ausdehnen kann. Trotzdem hätte er eig noch nicht deswegen klemmen dürfen, ggf andere Ursache. Aber möglich ist es trotzdem.

Erweitert und Anhänge verwalten. Ja aber selbst das mit der 80er HD, führt im Normalfall bei nem 150m 1-3 Gang 500m Getuckere nicht zum Klemmer. Das erinnert mich eher an fehlendes oder falsches Öl, oder die Buchse ist ein Ei.

Du sagst du hast den Vergaser voreingestellt mit einer 80er HD. Wie kommst darauf eine so kleine Düse zu verbauen. Im Auslieferungszustand ist da ne 105er drin und die passt eigtl auch erstmal ganz gut.
Außerdem hat der Standard S70 Motor schon ein Einbauspiel von 0,04 mm. Dieses Maß würde ich nicht unterschreiten, solange es nicht anders durch den Kolbenhersteller vorgeschrieben ist.
Habe noch keine Erfahrungen mit speziell diesem Kolben gemacht, allerdings wurde ja schon oft besprochen, dass die MZA Einringkolben nachgearbeitet werden müssen und auf dem Bild sieht es nicht so aus, als ob er bearbeitet ist.

Edit: hab grad gelesen, dass du schon geschrieben hast, dass der Kolben nicht bearbeitet ist.

???? Ich fahr in nem 85er auch ne 80er HD in nem 18er Gaser. Und das passt perfekt. Fetter darf der garnich laufen. Also an der HD liegts garantier nich, das der nach 300m klemmt. Never ever..
Da stimmt was am ganzen Produkt nich...

Liegt meiner Meinung nach am Kolben. Meiner war selbst abgedreht noch zu groß..klemmte Mehrmals an allen 4 Stehbolzenseiten.

1-Ring Kolben S70 - 45,72mm *, LangTuning - Simsontuning und Ersatzte siehe da

Aber erst Klemmspuren beseitigen.

Zitat von Stud54;2860620

???? Ich fahr in nem 85er auch ne 80er HD in nem 18er Gaser. Und das passt perfekt. Fetter darf der garnich laufen. Also an der HD liegts garantier nich, das der nach 300m klemmt. Never ever..
Da stimmt was am ganzen Produkt nich...

Ich habe hier nur meine Erfahrung bzgl 19er BVF mitgeteilt und nicht mehr. Wenn der Motor genug Luft bekommt, dann ist eine 90er HD beim19er BVF definitiv zu klein.
Nicht umsonst wird der Vergaser mit einer 105er Düse ausgeliefert.
Wenn bei dir der 18er Vergaser mit der 80er HD perfekt läuft ist das ja schön und gut.
Meine Aussage sollte auch eher als Tip für den Themenersteller dienen, denn ich würde nicht mit diesem Vergasersetup einen neuen Motor einfahren.

Zitat von zweirad;2860611

Hallo. Ja die Kanten wurden entgratet .Der Vergaser ist ein BVF 19mm.Nein der Kolben wurde nicht nachbearbeitet. Habe jetzt die Stellen am Kolben mit Schleifpapier vorsichtig beschliffen. Wo kann ich die Bilder hier hochladen ?

Hallo!

Ich bin mir sicher DAS ist das Problem. Ein auf 19mm aufgebohrter Vergaser braucht immer eine HD um 95/100 rum, minimal vielleicht 90. Das Problem ist, dass diese Vergaser untenrum und im Übergangsverhalten nicht schön laufen und dort zum Überfetten neigen was man schlecht weg bekommt. Einige Kunden machen dann die HD extrem mager weil das dieses Problem etwas bessert, es ist aber der falsche Weg weil es dann im Vollast viel zu mager wird.

MfG RZT

Das ist ne Reihe von vielen Problemen. Vernünftig laufen wird es so nicht.

Zitat von zweirad;2860638

S (mit 95 hd) doch untenrum läuft es schlecht mit chok etwas besser.

Wenn das bei Warmen Motor ist das sie mit Choke etwas besser läuft dann HD zu klein

Es wird dir aber auch nichts bringen wenn du einfach eine größere HD reinsteckst, du musst dazu den Luftfilter auch umbauen!