70ccm Buchse abdrehen für original S51 Block

Kannst du machen.
Sinnvoll ist es aber nicht

Die Bohrung im Motor ist 46mm
Der S70 hat einen Kolben mit 45mm Durchmesser

Die Buchse ist eigentlich 50mm vom S70
Du willst die Buchse auf 46mm abdrehen, bleiben dir 1mm , dh 0,5mm Wandstärke der Buchse. Hat sicherlich noch niemand gemacht, das hält gaaanz sicher nicht.

Funktioniert nicht.

Gehäusebohrung hat 46,3 in etwa. 45er Bohrung im Zylinder. 0.65 mm Buchsenwand.. Ergo - > geht nicht.

Selbst wenn da 0.65mm Buchsenwand stehen bleiben.
Wie lange soll das halten?
Du ärgest Dich doch nur, wenn es die Stücken der Laufbuchse in dem sehr wahrscheinlichen Fall eines Bruchs ins KGH und der Brennraum zieht.
Der dadurch verursachte Schaden ist weitaus größer als die paar Kröten für den Umbau.

Dann hol dir lieber ein 60/4 von Langtuning oder mir

Denn mit der 50er Welle wird der 70er Kolben schön vibrieren. Hab ich schon mal so gebaut, ist mal kurzzeitig cool weil das Moped im Stand vom Seitenständer hoppsen kann aber mehr nicht Und den Lagern gefällt das auch nicht

Klingt doch wunderbar...allerdings würde ich an Deiner Stelle auf einen bereits fertigen Unterbau zurückgreifen und den jetzigen so belassen. Wegen 10ccm würde ich den nicht wieder auseinander nehmen. Besorg Dir nen ollen Motor und bau Dir daraus was schönes!

Mal als Info: KBM hat vor ca. 10 Jahren 65er gebaut. 43,5mm Kolben in 46mm Buchse. Das hat funktioniert.
Die 77er haben auch nur 1,5mm Wandung.

Daran kannst du dich orientieren.

https://www.simsonforum.net/tuning/290804-60-oder-66ccm.html

Wieso verbaust du keinen 60er Reso Zylinder?

Also vor 10 Jahren hatten wir jemand hier in der Gegend der hat es Ausgespindelt ohne den Motor komplett zu zerlegen. Also musst du dich mal umhören.

Mitn dremel

Mein Onkel hatte damals im jugendlichen leichtsinn bei einem 70er die buchse unten abgetrennt und montiert, dass der kolben ins gehäuse geht.. Im stand lief es noch, aber kaum war er am ende der straße, hat sich der motor verabschiedet^^

Wenn dir Leistungsmäßig hin willst wie ein 70ccm Sportzylinder also ca.7-8PS
Dann Nehm den 60ccm Reso der hat 7PS mit entsprechenden Anbauteilen auch mehr
oder den Reso von RZT
http://rzt.de/index.php?keyw….browse&x=0&y=0
der hat 9PS mit entsprechenden Anbauteilen 11PS

Habe auch schon die wildesten 70 ccm "Umbauten" gesehen. Buchse unten abgesägt, so dass sie nur noch etwa 1 cm in den Motorblock ragt. Motorblock in dem Bereich aufgedremelt.
Schien sogar ne ganze Weile so gelaufen zu sein.
Zu Empfehlen ist sowas auf keinen Fall. Alleine schon wegen der Paarung von S51 KW und S70 Kolben..
Das Reso Zylinderkit ist ne gute Empfehlung!

"Alleine schon wegen der Paarung von S51 KW und S70 Kolben"
Ist ja ein muss wenn was ordentliches werden soll

Auch den Primär-Antrieb von der S70 sollte verbaut werden und ein 16er Ritzel
sonst ist die mit S70 Zylinder nicht wirklich schneller als eine S51 mit 50ccm

Neulich hab ich einen motor da gehabt mit s70 unterbau und 60ccm Zylinder unten um die Buchse hatte man einen Alu ring gemacht damit er keine luft hat

auf nachfrage hat er mir gesagt den hat er so gekauft und laut Verkäufer sollte das ein 70ger sein und 2 jahre hat er den Motor so gefahren

ich hätte mal Bilder machen solln

Aufn Harzringtreffen 2013 fragte mich auch einer, ob ich ein Stino 70er fahre. Nee, da fuhr ich einen LT60 Sport Weil der 60er Sport auch nich viel höher dreht und auch wie eine S70 übersetzt war.