JB-Weld...

Wie ist das eigentlich bei dem Zeug, wird der beim erwärmen wieder flüssig irgendwann??

MFG Falk

Ich habs am Auslass verwendet und da ist er noch nicht wieder flüssig gewurden. Der Kleber verfärbt sich nur etwas.

MfG

Der Kleber sollte nicht dauerhaft Druck bekommen, zum Beispiel durch eine Dichtung am Zylinderfuß. Mit Dichtmasse gehts. Ich hatte das auch schon ausprobiert und immerwieder ist der Kleber abgerissen.

Schon klar dass der Kleber auf die gleiche Höhe wie das Gehäuse(Alu) gebracht wird. Bei mir wurde nach dem Kleben die Fußfläche nochmal komplett plangefräst. Ich hab auch zum Kleben nochmal schön grob angefräst und danach alles sauber entfettet damit sich der Kleber schön verankern kann. Problem bei Dichtungen ist, dass sich diese drücken(dünner werden durch das Anziehen der Kopfmuttern). Durch das Verdichten der Fußdichtung wirkt dann auf den Kleber auch ein ständiger Druck.

So sind meine Erfahrungen

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So hab ich mein Gehäuse vom 85er im Crossmoped geklebt und das hält seit 1,5 Jahren. Erst mit Dichtmasse und wegen einem anderen Kopf hab ich dann eine Fußdichtung verbaut, selbst damit ist alles dicht.

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Ich glaub was den JB Weld Kleber angeht, kann ich guten Gewissens behaupten, dass das Zeug an allen Stellen am Motor gut funktioniert und als Alternative zum Schweißen durchaus in Betracht kommt. Ich habe damit den Einlass, den Auslass, die Überströmer und das Gehäuse im Bereich der Kanaltaschen geformt. Selbst das Einbuchsen bei 260°C hat es überstanden. Als einzigen, negativen Aspekt kann man die geringe Wärmeleitfähigkeit erwähnen.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?t=64740

Zitat von RenaeRacer

Ich glaub was den JB Weld Kleber angeht, kann ich guten Gewissens behaupten, dass das Zeug an allen Stellen am Motor gut funktioniert und als Alternative zum Schweißen durchaus in Betracht kommt. Ich habe damit den Einlass, den Auslass, die Überströmer und das Gehäuse im Bereich der Kanaltaschen geformt. Selbst das Einbuchsen bei 260°C hat es überstanden. Als einzigen, negativen Aspekt kann man die geringe Wärmeleitfähigkeit erwähnen.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?t=64740

Auf das Statement von Mr. J. B. Weld habe ich gewartet

PS.: Danke für den Tipp mit der größeren Menge, war mir noch nicht bekannt.

Ich kann das Zeug auch nur weiterempfehlen.
Bei größeren Flächen/Ecken würde ich allerdings immer kleine Stifte setzen, das gibt dem Kleber zusätzlich halt.

Ganz ehrlich gesagt ... ich halt von dem Geklebe rein gar nix ,
schweißen ist immer noch das beste Mittel und da reißt und fällt nix ab !!!

Ja das für 25€ klingt top für die große Packung, aber wo?? Ich finds bei amazon bloss für 38€ plus Versand..
Ich find das Zeug auch super,selber schon mehrere Gehäuse und Zylinder damit gemacht,hat immer gehalten.Die Fläche muss halt ordentlich vorbereitet werden wie schon erwähnt. Und das man kein ganzes mtx Gehäuse damit klebt,dürfte klar sein..

Selbst das hab ich schon fahrend gesehen Allerdings mit Kleber von PETEC
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=207

Hallo

Das ist noch ein paar Jahre vorr Renea seinem Motor entstanden und lebt heute noch,
ist der Unterbau von meinem 105 er Wakü.
Nichts geschweisst, nur JB Weld mit Einschalen, klappen auch größere Querschnitte.

mfg Micha

Grüße, ok wieder was gelernt war mir bis jetzt nicht bekannt das solche "großen" Gehäuse damit auch schon erfolgreich geklebt wurden.Hätte da ein bisschen Bedenken bei soviel,aber wenns läuft ist doch schick.

Moin

Weiter unten Im Gehäuse war dann auch noch etwas Alu für die Stehbolzen.

mfg Micha