Hey Leute. Hatte von Euch schon mal einer so nen ZT Barikit 45mm in der Mache bzw. ne Weile gefahren damit? Wie sind eure Erfahrungen damit im Vergleich zu diesen MZA Billigteilen bzw. DDR MEGUs?
ZT Barikit Erfahrung
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Es gibt auch neue Megus
sind zwar auch von MZA, allerdings ordentliches Material. -
Nee die gibts nur als 1 Ring.
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Ich fahre in meinen 70er Zylinder ausschließlich ZT Barikit Kolben ( 2x als 2 Ring und 1x als einring)
Nur zu empfehlen !
Die Megu Kolben kannst du dennoch verbauen diese sind auch nicht schlecht .
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Hallo.
Den Kolben kannst du ohne Probleme verbauen. Die Abmaße passen schon. Die neuen MZA-Megu Kolben sind mMn auch Barikit, heißen nur anders.
MfG Lucas
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Danke für deinen Post. Mir ist wichtig das der Kolben die gleiche Qualität, wenn nicht sogar durch heutzutage bessere Materialien eine noch hochwertigere Qualität aufweist. Und da tendiere ich sehr zu dem ZT Kolben. Wird ja auch von ZT selber sehr positiv angepriesen. "DAS BESTE WAS DEIN ZYLINDER JE GESEHEN HAT"
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ZT Kolben fahr ich als 45mm im 70er und im 63er. Beide hervorragend! Auch im 60er macht er seine Arbeit gut.
Mit den Megu Kolben, wie sie bei LT angeboten werden, hatte ich bereits 2 mal schlechte Erfahrungen. Seit dem nicht mehr verbaut. Wobei diese fast identisch sind.
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Hatte beide Kolben schon vor knapp 8 Monaten zur Verfügung und muss sagen, dass die beiden quasi identisch sind. Der MZA-Kolben ist natürlich günstiger und da freut sich der Getränkehändler, mehr Geld für
übrig.
Kein klappern und sonstige Auffälligkeiten. -
Ich rede von diesem Teil:
http://zt-tuning.de/ZT-45mm-Kolben-S63-Racing
Ein Ring. -
Sowohl der ZT Barikit als auch der Megu Kolben eigenen sich bestens für die 70 Motoren.
Solange mit dem Motor alles ok ist und kein "Bedienerfehler" vorliegt, geht da nix kaputt.
Aber was hast du gegen Einringkolben? -
Einringkolben dichten weniger -> Lüge
Einringkolben nur für hohe Drehzahlen -> LügeKenne MZen die nen Einringkolben fahren...
Nur ein Ring kann die Wärme nicht an die Zylinderwand abgeben-> Lüge, der Ring selbst leistet wohl den allerkleinsten Teil
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Warum haben die zu DDR-Zeiten nur 3,7Ps in die 50er gepackt und keine 5PS? Weil sich 3,7PS besser fahren lassen als 5PS?
Kaufe dir mal einen (neuen MZA-)Megu- oder Barikitkolbenring, greif den an den Enden an und dann verbiege den Mal. Den kannst du 2-3 mal ineinanderwinden (>720°), bevor der bricht.
Probier das mal mit einem Kolbenring aus Zonenzeiten. Der weint schon beim böse Anschauen und knackt nach 10° biegen wegDie Kolbenringmaterialien und Fertigungsqualitäten sind heute wesentlich besser.
Mehr Kolbenringe erzeugen auch mehr Reibung. -
Je nach Fahrweise kommst du sogar weiter
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Das Thema hatten wir schon einmal vor kurzen. Ich hatte mal 1 Ring-Kolben für 70ccm verglichen. Der ZT-Tuning und der Megu 1 Ring-Kolben sind baugleich und haben rein optisch/Guß- nichts mit einen Barikit-Kolben zu tun. Die sehen eher nach Athena/Parmakit Kolben aus. Pin/Ringstoß einlaßseitig Mitte, Kolbenring 1mm stark. Der MZA 1 Ring für 70ccm Zylinder hat den Ringstoß auslaßseitig links, Kolbenring 1,2mm stark. Nachbearbeitet geht der MZA-1 Ring Kolben auch sehr gut.
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